Zitat von OaklandIst das nicht möglicherweise wie mit Sauber im letzten Jahr, dass man den Namen beibehält, um die Fernsehgelder (?) der Vorsaison einzustreichen?
einmal das und zweitens hat sich renault auch im concorde agreement verpflichtet. bis 2012 in der formel 1 zu bleiben.
Das mit den Fernsehgeldern halte ich für Quark. Bei Sauber war das ja im letzten Jahr ja nur der Fall, weil man sich bereits als Team offiziell aus den Starterlisten abgemeldet hatte und erst später wieder "einstieg". Nur hätte "Sauber" auf dem Papier ein komplett neues Team abgegeben und "BMW Sauber" nicht. Und eine reguläre Namensänderung ist erlaubt, bzw. Formsache innerhalb eines Meetings.
Der Punkt mit dem Concorde Agreement könnte eher stimmen, ist aber auch keine wirkliche Verpflichtung, wenn man die Beispiele Honda, BMW und Toyota nimmt. Ich denke einfach, dass sich die Lotus-Gruppe etwas verzockt hat, da man nicht damit gerechnet hat, dass irgendwann das eigene Interesse an einen F1-Einstieg zurückkommt. Man hat bekanntlich Tony Fernandes für bestimmte Zeit die Namensrechte übergeben und er hat die offizielle Erlaubnis schwarz auf weiß sein Team nach Lotus zu benennen, was er anscheinend auch machen möchte, denn Fernandes machte jetzt wirklich keine Anzeichen daraus sich aus dem Vertrag herauskaufen zu lassen. Solange der Namensvertrag demnach existiert und Fernandes klagen würde, falls er nicht einverstanden ist, dass sich ein weiteres Team 'Lotus' nennt, dann wären gerichtlich die Chancen für Tony Fernandes aufgrund des Vertrages sehr hoch auf einen Sieg vor dem Richter. Daher denke ich mal, dass sich die Lotus-Gruppe wohl oder übel nach dem Deal richten muss, sofern Fernandes die Namensrecht nicht freiwillig abgibt, wonach es nicht aussieht.
Interessant, dass Renault einwilligt den Namen weiter verwenden zu lassen, obwohl man mit Ausnahme der gelieferten Motoren gar nichts mehr im Team zu sagen hat. Könnte bei Misserfolg eine negative Werbung geben, allerdings kann es ja auch positiv enden. Aber okay, in der letzten Saison hatte man auch schon wenig Einfluss, auch wenn es mehr als es in der kommenden Saison sein wird.
Zitat von 04BastiDas mit den Fernsehgeldern halte ich für Quark. Bei Sauber war das ja im letzten Jahr ja nur der Fall, weil man sich bereits als Team offiziell aus den Starterlisten abgemeldet hatte und erst später wieder "einstieg". Nur hätte "Sauber" auf dem Papier ein komplett neues Team abgegeben und "BMW Sauber" nicht. Und eine reguläre Namensänderung ist erlaubt, bzw. Formsache innerhalb eines Meetings.
Der Punkt mit dem Concorde Agreement könnte eher stimmen, ist aber auch keine wirkliche Verpflichtung, wenn man die Beispiele Honda, BMW und Toyota nimmt. Ich denke einfach, dass sich die Lotus-Gruppe etwas verzockt hat, da man nicht damit gerechnet hat, dass irgendwann das eigene Interesse an einen F1-Einstieg zurückkommt. Man hat bekanntlich Tony Fernandes für bestimmte Zeit die Namensrechte übergeben und er hat die offizielle Erlaubnis schwarz auf weiß sein Team nach Lotus zu benennen, was er anscheinend auch machen möchte, denn Fernandes machte jetzt wirklich keine Anzeichen daraus sich aus dem Vertrag herauskaufen zu lassen. Solange der Namensvertrag demnach existiert und Fernandes klagen würde, falls er nicht einverstanden ist, dass sich ein weiteres Team 'Lotus' nennt, dann wären gerichtlich die Chancen für Tony Fernandes aufgrund des Vertrages sehr hoch auf einen Sieg vor dem Richter. Daher denke ich mal, dass sich die Lotus-Gruppe wohl oder übel nach dem Deal richten muss, sofern Fernandes die Namensrecht nicht freiwillig abgibt, wonach es nicht aussieht.
Interessant, dass Renault einwilligt den Namen weiter verwenden zu lassen, obwohl man mit Ausnahme der gelieferten Motoren gar nichts mehr im Team zu sagen hat. Könnte bei Misserfolg eine negative Werbung geben, allerdings kann es ja auch positiv enden. Aber okay, in der letzten Saison hatte man auch schon wenig Einfluss, auch wenn es mehr war als es in der kommenden Saison sein wird.
man müßte sich ja nicht team lotus nennen, ginge nicht auch renault-lotus oder so? zum letzten punkt, es ist ja werbung für renault also warum sollten sie nicht, bmw hatte ja auch nichts dagegen.
Zitat von quicknick85man müßte sich ja nicht team lotus nennen, ginge nicht auch renault-lotus oder so? zum letzten punkt, es ist ja werbung für renault also warum sollten sie nicht, bmw hatte ja auch nichts dagegen.
Laut Homepage nennt man sich ja Lotus-Renault. Aber wir kennen die Vertragsdetails nicht. Ich persönlich gehe mal davon aus, dass Tony Fernandes die Namensrechte für Formel1-Zwecke erworben hat, was auch Sinn machen würde, wenn man bedenkt, dass sein GP2-Team "Team AirAsia" heißt und die echte Lotus-Firma weiterhin unter dem "Lotus"-Namen läuft und mit dieser Marke machen kann was sie möchte. Wenn man einen Vertrag besitzt, dann kann man auch darauf bestehen, dass er eingehalten wird und damit kann Tony Fernandes quasi rein rechtlich verbieten, dass die Lotus-Gruppe in irgendeiner offiziellen Form ihr Team "Lotus" nennt. Offiziell heißt in diesem Fall FIA-Starterliste. Was außerhalb der Starterliste passiert kann Fernandes nicht entscheiden, weil er darauf dann keinen Einfluss hat.
Fazit: Wir erleben wohl einen neuen Sauber-Fall. Das Team heißt ganz offiziell "Renault", während es inoffiziell im Logo, auf dem Auto, auf den Overalls etc. "Lotus-Renault" heißen wird. Das wird dann solange gehen bis der Vertrag ausgelaufen ist oder Fernandes den Geldscheinen der Lotus-Gruppe nachgegeben hat.
Das Renault-Team hat seine Lizenz gewechselt, denn das Team fährt ab 2011 unter britischer Flagge. Früher war man offiziell ein französisches Rennstall. Als Folge wird im Falle eines Rennsieges künftig nicht mehr die Marseillaise, sondern "God save the queen" gespielt werden.
Ebenso hat Lotus-Renault die offizielle Autolackierung für die kommende Saison vorgestellt: Viel neues als auf der älteren Animation ist aber nicht dazugekommen. Ich poste die Bilder mal hier in den Thread und nicht in das Präsentationsunterforum, da ja nur die Lackierung vorgestellt wurde - also nichts wirklich wichtiges...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Nando-Alonsoder 2010er Renault war hübscher
Beide Lackierungen sind mMn auf einem Niveau, wobei die 2011er Version noch den Traditionsbonus hat
Den hat die 2010er-Version aber auch. Aus dem Grund kam man ja auf das Design der letzten Saison. Ich bin auch der Meinung, dass die Lackierung von 2010 besser aussieht.
Zitat von Nando-Alonsoder 2010er Renault war hübscher
Beide Lackierungen sind mMn auf einem Niveau, wobei die 2011er Version noch den Traditionsbonus hat
Den hat die 2010er-Version aber auch. Aus dem Grund kam man ja auf das Design der letzten Saison. Ich bin auch der Meinung, dass die Lackierung von 2010 besser aussieht.
Die Lackierung ist jetzt mehr Lotus als Renault. Die Traditionsfarben hatte man 2010 drauf
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
MobaF1
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06.01.2011 16:28
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Ich bin auch der Meinung, dass die Lackierung von 2010 besser aussieht.
