Zitat von OaklandMöchtegernretrolackierung und -rennstall.
"Möchtergerns" sind eher das Team um Fernandez, hinter Lotus Renault GP steckt wenigstens die Lotus Gruppe, welche 2012 ja auch als Chassis und Motorlieferant bei den IndyCars auftreten wird.
naja die lackierung sieht schon schön aus, aber mehr auch nicht
mir geht diese retroschiene eigentlich auch auf die nerven, der eine lotus is grün-gelb, renault war schwarz-geld, dann jetzt schwarz-gold, mercedes silbern. ein oranger mclaren würde jetzt wenigstens mal was neues bringen.
weiß jemand was auf dem 2. bild im hintergrund führ ein fahrzeug ist?
Fairuz Fauzy wechselt von Lotus zu Lotus. Beim Fernandes-Lotus ist Fairuz Fauzys Vertrag vor ein paar Wochen aufgelöst worden, aber im neuen Lotus Renault GP hat Fauzy tatsächlich einen neuen Arbeitgeber finden können. Fauzy wird im Team der dritte Fahrer und gleichzeitig auch Ersatzpilot.
Möglich macht das der malaysische Autohersteller Proton, der seinen Anteil an Lotus Renault GP besitzt. Parallel wird Proton auch ein GP2-Cockpit für Fairuz Fauzy bereitstellen. Lotus und Renault arbeiten gemeinsam an einem Förderungsprogramm für junge Piloten. Fairuz Fauzy ist der erste Fahrer dieses Programms - weitere sollen noch folgen.
Zitat von PabigDas ist der neue GP2 Bolide, der ja ein Renault Triebwerk hat. Der GP2 basiert auf dem Wagen, den Dallara 2010 für HRT baute.
wirklich? ich denke das war mit das schlimmste was die jemals zusammengeschustert haben.
Schwer zu sagen, einige alte Dallara-Produkte für die Formel1 waren auch eher schauderhaft.
Zum eigentlichen Thema, mich freut es, dass man konsequent auf diese Retrolackierung setzt, es ist eben etwas für das Auge. Warum man nun aber ausgerechnet Fauzy fördern will mit Aussicht auf Erfolg, dazu fehlt mir der intellektuelle Zugang.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusSchwer zu sagen, einige alte Dallara-Produkte für die Formel1 waren auch eher schauderhaft.
wenn man aber sieht für wie viele serien die fahrzeuge gebaucht haben, indycar, renault world series, gp2. das sind doch die serien die der formel 1 am nächsten kommen und man ist nicht in der lage ein formel 1 zu bauen, das deutlich schneller als das 3 jahre alte gp2 chassis ist?
ZitatZum eigentlichen Thema, mich freut es, dass man konsequent auf diese Retrolackierung setzt, es ist eben etwas für das Auge. Warum man nun aber ausgerechnet Fauzy fördern will mit Aussicht auf Erfolg, dazu fehlt mir der intellektuelle Zugang.
vielleicht hängt auch hier proton wieder mit drin?
Zitat von MoschusSchwer zu sagen, einige alte Dallara-Produkte für die Formel1 waren auch eher schauderhaft.
wenn man aber sieht für wie viele serien die fahrzeuge gebaucht haben, indycar, renault world series, gp2. das sind doch die serien die der formel 1 am nächsten kommen und man ist nicht in der lage ein formel 1 zu bauen, das deutlich schneller als das 3 jahre alte gp2 chassis ist?
ZitatZum eigentlichen Thema, mich freut es, dass man konsequent auf diese Retrolackierung setzt, es ist eben etwas für das Auge. Warum man nun aber ausgerechnet Fauzy fördern will mit Aussicht auf Erfolg, dazu fehlt mir der intellektuelle Zugang.
vielleicht hängt auch hier proton wieder mit drin?
Natürlich, aber warum fördert dieses Unternehmen dann unbedingt Fauzy? Klar, er ist Malaye, aber die Chance, dass er irgendwann mal ein etablierter Formel1-Pilot wird, ist gleich null.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusNatürlich, aber warum fördert dieses Unternehmen dann unbedingt Fauzy? Klar, er ist Malaye, aber die Chance, dass er irgendwann mal ein etablierter Formel1-Pilot wird, ist gleich null.
Vielleicht auch einfach nur aus Image- und Werbegründen, weil es in Malaysia bei den Fans gut ankommt, wenn man sich intensiv um einen Nachwuchspiloten aus ihrem Land beschäftigt. Andere Gründe kann ich aber auch nicht bieten.
Es geht jetzt doch in einen Namensstreit. Vor dem obersten Gerichtshof in London wird die erste Runde im Namensstreit um "Lotus" beginnen. Wer bekommt recht? Die Lotus-Gruppe oder der Vertragsbesitzer, der die Namensrechte erworben hat?
----- Der neue Bolide von Lotus Renault GP wurde heute laut Twitter das erste mal gezündet und gestartet.
Also es ist ja schwer, die beiden Lotus-Renault zu unterscheiden. Ich habe mich daher drauf geeinigt, daß ich von Lotus-Renaut (grün) und Lotus-Renault (schwarz) sprechen werde.
Ich hab die Lackierung bei Lotus-Renault (schwarz) gesehen und muß ehrlich sagen, daß ich sie sehr gelungen finde. Sie erinnert, und das soll natürlich sein, an die John-Player-Special-Werbung aus den frühen 80er Jahren, nur das knallrot an der Seite finde ich sehr störend.
Für das Rot kann das Team wohl nichts, habe gelesen dass man Total vorgeschlagen hat goldene schrift auf schwarzerm Grund zu nehmen was aber vom Ölkonzern abgelehnt wurde...
MobaF1
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14.01.2011 19:32
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