Zitat von Hans WurstWas ist denn jetzt schon weider kaputt?
Am besten schreib ich nichts mehr...
Bei mir nicht.
Ich suche dir meinen Post von damals gerne nochmal heraus, weil ich nicht alles immer zig-fach schreiben will.
Es zeugt nur von totaler Unwissenheit, wenn man wirklich glaubt, dass ein Fahrer, der mitten in der Saison ohne Testmöglichkeiten einsteigt, dann seltsamerweise nicht glänzen kann.
Grosjean ist ein Riesentalent und er hat eine weitere Chance verdient. Ihn nur wegen einiger Rennen gleich in einen solchen Topf zu schmeißen ist einfach nur ungerecht dem Fahrer gegenüber.
Edit: Sorry, das damals warst Pabig und nicht Du. Aber irgendwie ist der Unterton der Diskussion genau derselbe...
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Es zeugt nur von totaler Unwissenheit, wenn man wirklich glaubt, dass ein Fahrer, der mitten in der Saison ohne Testmöglichkeiten einsteigt, dann seltsamerweise nicht glänzen kann.
Was hat dann deiner Meinung nach Kobayashi 2009 gemacht?
Zitat von PabigTschuldiging, aber Grosjean ist sicherlich KEIN Riesentalent!
Ja Pabig. Ist gut. Ich habe keine Lust mir die Finger wund zu tippen und dich mit Argumenten klar in den Schatten zu stellen, wenn du dann letzlich eh wieder nicht drauf reagierst. So wie es in Diskussionen mit dir immer war.
Du hast wirklich wenig Ahnung, das belegt diese Aussage einmal mehr. Hast Du ihn in den Juniorenserien verfolgt? Hast Du auch nur ansatzweise gesehen wie er dort gefahren ist?
Zitat von Hans WurstWas hat dann deiner Meinung nach Kobayashi 2009 gemacht?
1. Kobayashi ist allein schon vom Typ Fahrer ein ganz anderer. Dazu war er zeitenmäßig auch weit weg von Trulli in Brasilien. Der Toyota ging aber dort recht gut, daher gelang es ihm auch ganz gut mitzuhalten.
Wir wissen auch hier nicht wie die feinen Unterschiede von Toyota zu Renault aussahen. Der Renault war eines der schlechtesten Autos zu diesem Zeitpunkt, ein Weltklasse-Mann wie Alonso hat da sicherlich mehr rausgeholt als eigentlich ging. Ein unerfahrener Rookie wie Grosjean war da wohl etwas überfordert. Ich kann mir z.B. vorstellen, dass es für einen Neuling in einem Toyota leichter war als in einem Renault. Ist aber nur eine Theorie.
Gegenfrage: Warum fuhr Grosjean in den Juniorenserien immer vorne mit und Kobayashi nicht? Das Material in der GP2 ist nahezu identisch und trotzdem fuhr Grosjean in seiner ersten Saison um die Meisterschaft.
Es gibt auch hier mehrere Sichtweisen. Ich glaube nur nicht daran, dass Grosjean immer und überall dominiert und dann plötzlich von heute auf morgen das Talent ausgeht.
Man sollte ihm wenigstens nochmal die Chance geben sich zu beweisen. Sollte er wie Piquet chancenlos hinterherhinken so darf man meine Worte gerne nochmal aufgreifen.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Zitat von Pabig@RedLight: Ich sage ja keineswegs dass er ein "schlechter" Fahrer sei, aber ein "Riesentalent" ist er sicherlich auch nicht.
Gut, er hat die Formel 3 und die GP2 Asia gewonnen, aber für ein Riesentalent sind 4 Siege aus 40 Rennen auch nicht so viel
Die GP2 hat er souverän angeführt bis er zum Stammfahrer beordert wurde.
Genau das war sein Genickschuss. Hätte er das Jahr zu Ende gefahren und den Titel geholt und hätte man ihn anstelle von Petrov verpflichtet, ich versichere Dir Renault hätte weniger Schrott und mehr Punkte geholt.
Ein Fahrer, der die drei wichtigsten Juniorenrennserien auf Anhieb gewinnt, der kann dann nicht plötzlich in der Formel 1 zu abschmieren.
Ihn und Buémi habe ich lange verfolgt und sie sind mir in der Formel 3 das erste Mal aufgefallen. Grosjean sogar noch mehr als Buémi.
Und Grosjean galt vor seinem F1 Engagement als hoffnungsvollste Nachwuchshoffnung der letzten Jahre.
Im übrigen hat er 2010 ebenfalls auf Anhieb die Auto GP Meisterschaft gewonnen, was mir aber seit gerade auch neu gewesen ist. Dort sogar obwohl er die ersten beiden Rennen gar nicht teilgenommen hat.
Ich verlange ja gar nicht, dass Renault ihn nun zum Stammfahrer beordert. Es bedarf eines erfahrenen Mannes, ich erwarte aber, dass man seine jahrelangen Leistungen nicht einfach so verleugnet, nur weil Grosjean in seinen Rennen ab Europa 09 noch nicht zu überzeugen wusste.
Talent ist da und ich hoffe er findet nochmal ne Anstellung!
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
also die kandidaten sehe ich genauso wie red light.
logischer weise könnte man einen der nachwuchspiloten holen. hier würden sich senna und grosjean anbieten, da die formel 1 erfahrung haben. senna sollte eigentlich eher für das sportwagenprogramm eingesetzt werden, meine ich gelesen zu haben. grosjean soll eigentlich bei dams gp2 fahren.
an grosjeans stelle würde ich mir überlegen ob ich wieder nur als ersatz eine gp2 saison saußen lassen würde, denn er ist schon ein titelkandidat. und was macht wenn kubica vielleicht doch im sommer oder herbst fahren kann? sitzt er wieder da.
abgesehen davon sind das keine erfahrenen leute, und einen erfahrenen sollte man sich schon suchen.
also müßte man einen von ausserhalb holen, hier wäre heidfeld wohl die beste lösung, viel erfahrung und auch nicht grade schlecht, brauchte sich ja auch nie hinter kubica zu verstecken, guter entwickler ausserdem und eine recht sichere bank. de la rosa, naja der hat letztes jahr schon nicht so überzeugt. liuzzi, der hat zwar auch erfahrung aber überzeugt sonst net so. di grassi, hülkenberg oder chandok sind genauso erfahren wie grosjean und senna.
ich tippe entweder holt man heidfeld oder grosjean.
außer es spielen noch finanzielle mittel eine rolle, dann hätte selbst philippe adams chancen.
Vielleicht holt man sich auch Sutil, während Hülkenberg dann anschließend bei Force India als Stammfahrer nachrückt. Bargeld ist beim indischen Team immer gerne gesehen. Das Problem ist nur, sollte sich Kubica nach einer gewissen Zeit generieren, müsste man den geholten Fahrer quasi wieder loswerden. Das wäre dann auch nicht das wäre, sollte Sutil seinen Vertrag bei FI platzen lassen würde. Für sowas wäre dann ein Mann ohne bestehenden Vertrag am besteh, dem man klipp und klar sagen kann, dass er nur Ersatzmann ist. Eine komplizierte Geschichte ist das. Ledenfalls ist Lotus Renaut GP in den nächsten Tagen gefragt, damit der neue Pilot die restlichen Testtage noch alle mitnehmen kann um das Auto kennenzulernen.
Ich bin da für alles offen. Egal ob Sutil, Hülkenberg, Heidfeld, Klien, de la Rosa oder Grosjean. Nur auf Liuzzi und vorallem auf Senna könnte ich gut verzichten, aber sollte es einer von denen werden, würde ich mich jetzt auch nicht aufregen.
Dass Renault einen Testfahrer nimmt halte ich für sehr unwahrscheinlich. Das Team sucht nach einem neuen Nummer 1. Fahrer, mit 2 Neulingen können sie keine WM werden.
Ich bleibe dabei und sage Nick heidfeld. Er ist logischerweise die beste Wahl, da er nicht aus einem Vertrag auszukaufen ist, sehr erfahren und ein sicherer Punktefahrer. Einen Fahrer aus einem team auszukaufen wäre wohl zu tuer und zeitaufwendig.
(der Daumenhochsmiley soll wieder zu den anderen!)
Zitat von JarnoDass Renault einen Testfahrer nimmt halte ich für sehr unwahrscheinlich. Das Team sucht nach einem neuen Nummer 1. Fahrer, mit 2 Neulingen können sie keine WM werden.
Ich bleibe dabei und sage Nick heidfeld. Er ist logischerweise die beste Wahl, da er nicht aus einem Vertrag auszukaufen ist, sehr erfahren und ein sicherer Punktefahrer. Einen Fahrer aus einem team auszukaufen wäre wohl zu tuer und zeitaufwendig.
ich denke alle sind sich einig das heidfeld die beste lösung wäre. zumindest von dem was wir wissen. er bringt halt kein geld mit. aber weiß nicht ob das nötig ist. wie man auf liuzzi weiß ich ehrlich gesagt nicht, der wäre nur ne alternative in montreal
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
Würde mich für Nick Heidfeld freuen - sonst wäre seine F1-Karrie de facto endgültig beendet gewesen. Aber so wie ich das verstanden habe, ist das noch nicht zu 100% fix. Wenn ich mich nicht irre wird Heidfeld gemeinsam mit Senna die kommenden Tests fahren und anschließend wird erst dann endgültig entschieden wer die Rennen als Kubica-Ersatz bestreiten wird. Aber ich gehe mal davon aus, dass es mit Heidfeld nur noch Formsache sein wird, sofern er beim kommenden Test nicht sehr schlecht abschneidet, wovon ich nicht ausgehe.
Die Bekanntgabe nach dem Test hat wohl den Zweck, damit man der Öffentlichkeit deutlich macht, dass auch der Testfahrer Bruno Senna die Gelegenheit bei einer Testfahrt bekommt sich zeigen zu können. Aber Renault hat ja bereits angedeutet, dass man einen erfahrenen Piloten sucht.
MobaF1
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07.02.2011 16:49
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