das Geheimnis, dass keines mehr wahr, wurde heute gelüftet, diese 3 netten Herren werden bei Force India fahren (der rechte allerdings nur als Ersatzpilot)
Bitter für Hülkenberg, dass es zu keinem Stammcockpit gerreicht hat, aber ein Testcockpit ist besser als nichts und möglicherweise ist er 2012 schon wieder irgendwo in einem dauerhaften Cockpit - ausschließen würde ich es nicht. Mit der Fahrerpaarung SUT-DIR darf man aber zufrieden sein. Auf der einen Seite Adrian Sutil, der sich einmal mehr in der Saison beweisen muss und auf der anderen Seite Paul di Resta als Rookie mit wenig Formel1-Erfahrungen, allerdings trotzdem mit vielen Motorsportqualitäten wie er bereits in der DTM bewiesen hat.
Zitat von Pabig Die sollen sich mal an Verträge halten, Pro Liuzzi
Deine Sympathien müssen alle auf menschlicher Basis entstanden sein. Seine Leistungen 2010 waren grauenvoll.
Hier war der Rauswurf wohl einfach nur logisch und total nachvollziehbar.
Oder kannst Du mir ein passables Bewerbungsschreiben liefern, warum Force India Liuzzi doch halten hätte sollen?
Die Fakten in Sachen Quali Duellen, Crashes und Punkten sprechen alle gegen ihn. Zudem ist er nicht mehr der Jüngste.
Di Resta, Sutil und Hülkenberg ist eine explosive Mischung mit großartigen und zugleich hochtalentierten Fahrern. Ich bin echt mal gespannt wie es hier weitergeht in 2011.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Di Resta hat es verdient endlich einen Platz in der Formel 1 zu erhalten.
Aber für Hülkenberg ist es schade dass er sein Williams-Cockpit an den Paydriver verloren hat - als dritter Fahrer kommt man kaum zum Zuge, aber immerhin besser als ganz von der Bildfläche zu verschwinden.
Zitat von Pabig Die sollen sich mal an Verträge halten, Pro Liuzzi
Deine Sympathien müssen alle auf menschlicher Basis entstanden sein. Seine Leistungen 2010 waren grauenvoll.
Hier war der Rauswurf wohl einfach nur logisch und total nachvollziehbar.
Oder kannst Du mir ein passables Bewerbungsschreiben liefern, warum Force India Liuzzi doch halten hätte sollen?
Die Fakten in Sachen Quali Duellen, Crashes und Punkten sprechen alle gegen ihn. Zudem ist er nicht mehr der Jüngste.
Di Resta, Sutil und Hülkenberg ist eine explosive Mischung mit großartigen und zugleich hochtalentierten Fahrern. Ich bin echt mal gespannt wie es hier weitergeht in 2011.
Die Fakten sagen dass er einen gültigen Vertrag hat... Aber FI bezahlt ja nichtmal die Rechnungen...
Leider wird sich zu selten heutzutage an Verträge gehalten. Was meinst du warum Trainer in der Bundesliga entlassen werden oder Spieler oftmals verkauft werden? Es geht hier um Erfolg und natürlich auch um Gelder. Force India kann sich eben nicht noch eine solche Saison erlauben, in der ein Fahrer so deutlich hinterherfährt, sondern man braucht zwei Fahrer, die regelmäßig Punkte holen.
Sutil tat das ja zumeist und wenn Liuzzi eben jene Konstanz auch an den Tag gelegt hätte, dann wäre man sicherlich nicht hinter Williams gelandet. Genau diese Gelder fehlen jetzt und ich denke das war auch das Hauptargument sich von Liuzzi zu trennen.
Ich bin froh, dass FI überhaupt an den Start geht, oft hatte ich meine Zweifel eben aufgrund dieser finanziellen Sorgen.
Ein Di Resta, der ja mit der DTM Ausbildung wirklich eine sehr gute Vorbereitung genossen hat dürfte es Sutil nicht ganz so einfach machen wie Liuzzi.
Liuzzi hatte doch eine solide F1 Karriere, die wohl aber jetzt zu Ende sein sollte.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Leistungstechnisch war es ein logischer Schritt, dass Liuzzi durch di Resta und Hülkenberg ersetzt wurde. Und allein, dass man Liuzzi nicht zum Testfahrer degradierte, sondern direkt einen neuen Testpiloten engagierte, sagt alles über Liuzzis Leistungen 2011 aus. Eine starke Leistug im FI hat Liuzzi in meinen Augen nur bei einem Rennen hingelegt -> Das war der Italien GP 2009, bei welchen Liuzzi leider ausscheiden musste. Sonst blieb er doch fast immer recht blass.
Zitat von PabigDie Fakten sagen dass er einen gültigen Vertrag hat...
Willkommen im Profisportbusiness. :^^: In erster Linie geht es im Profisport nicht um Verträge, sondern zu 99% nur um Leistung, Erfolg und Geld. Du hast zwar recht, dass ein existierender Vertrag für Liuzzi existiert(e), aber der Liuzzi wird seine Abfindung für die Vertragsauflösung schon erhalten, solange er keinen neuen Vertrag irgendwo in der Motorsportwelt unterschreibt.
ich glaube in der restlichen welt sind verträge auch nicht all zu fest. egal auf welchem gebiet.
insgesamt bin ich mit dieser wahl bei force india zufrienden. di resta hat es auf jedenfall verdient in der formel 1 zu fahren, sutil hat woanders keinen platz bekommen und für hülkenberg ist es zwar schade, aber vielleicht kann er 2012 sutil ersetzen, denn der sollte so langsam mal einen schritt nach vorn machen.
das mit liuzzi ist eigentlich geklärt ein wunder das er für 2011 einen vertrag bekommen hat. sein comebackrennen war wirklich stark aber danach kam nichts mehr. wie sagte marc surer "der ist nur auf idiotenstrecken gut" oder so ähnlich.
force india hat nun wirklich eine starke bindung zu deutschland 2 piloten sind direkt deutsche und der 3. ist zumindest sehr lange in deutschen serien unterwegs gewesen. wie mallya in indien einen inder auf podium bringen will, was er ja mehrmals ankündigte ist mir weiterhin schleierhaft.
In der DTM war er ein guter Pilot, keine Frage, aber das muss ja noch nicht heißen, dass er auch in der Formel1 überzeugen wird. Ich hoffe natürlich, dass er es packt, aber zu 100% sicher bin ich mir nicht. Aber ausschließen würde ich es dennoch nicht. Von allen Rookies der kommenden Saison bin ich auf di Restas Leistungen am meisten gespannt und ob Sutil ihn im Griff haben wird oder nicht.
Wie schätzt ihr die Kräfteverhältnisse im Teamduell SUT-DIR ein?
Bei den bisherigen Freitagstest für ForceIndia lieferte er immer eine gute Figur ab. Das Können hat er und er kennt das Team ziemlich gut. Meiner Meinung nach könnte di Resta der beste Rookie der kommenden Saison werden. Aber oft kommt alles anders als erwartet ...
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
ich mag adrian sehr als fahrer aber gegen di resta wird er sich wohl sehr schwer tun
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Absolut richtig, von Mallya auf di Resta zu setzten, mit Hülkenberg dürfte man zudem den besten Ersatzfahrer im Feld haben, falls es drauf ankommt. Liuzzi hatte zwar einen gültigen Vertrag, aber bei den Leistungen, die er 2010 geboten hat, ist es kein Wunder, dass er diesen Kontrakt nicht im Cockpit ausfahren kann. Anspruch auf sein Gehalt hat er natürlich dennoch.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
MobaF1
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06.01.2011 16:58
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Die sollen sich mal an Verträge halten, Pro Liuzzi 
In erster Linie geht es im Profisport nicht um Verträge, sondern zu 99% nur um Leistung, Erfolg und Geld. Du hast zwar recht, dass ein existierender Vertrag für Liuzzi existiert(e), aber der Liuzzi wird seine Abfindung für die Vertragsauflösung schon erhalten, solange er keinen neuen Vertrag irgendwo in der Motorsportwelt unterschreibt.
