Klasse Entscheidung vom Team, auf di Rest statt Liuzzi zu setzen. Der Bursche macht bisher einen super Job, was man vom Italiener im letzten Jahr nicht behaupten konnte. Zwei junge Piloten, die sich gegenseitig pushen und dann noch Talent wie Hülkenberg in der Hinterhand, das sind schon fast Luxusprobleme, jetzt müsste quasi nur noch das Auto besser werden, denn in der Hinsicht hat man sich im Vergleich zum Vorjahr leider nicht verbessert, sondern stagnierte eher.

Es geht so langsam in die heiße Phase der Saison was Fahrerwechsel angeht. Auch Paul di Resta und Nico Hülkenberg sind immer wieder Objekt neuer Spekulationen. Hülkenberg könnte bei Ferrari andocken und di Resta bei Mercedes, so spekulieren zumindest die Medien. Teamchef Mallya möchte beide Fahrer allerdings bei seinem indischen Rennstall halten, dabei kommt ihm zu gute, dass beide Fahrer gültige Verträge für 2013 haben. Allerdings soll es um die Teamfinanzen nicht ideal bestellt sein und ein herauskaufen aus einem gültigen vertrag durch ein anderes Team könnte Mallya wichtiges Geld einbringen. Langfristig werden beide Fahrer eh nicht zu halten sein, denn dafür sind es zu aufstrebende Talente. Als Ersatz könnte in so einem Fall Jules Bianchi herhalten, der bereits Testfahrer bei den Indern ist und sicher keine schlechte Alternative zu Hülkenberg und di Resta darstellt.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/...n_12091303.html

Nach dem Hülkenberg-Abgang zu Sauber wird es auch bei Force India ein freies Plätzchen geben. Mal sehen, wer hier das Rennen machen wird.

Adrian Sutil scheint anscheinend ein Kandidat zu sein, aber wer könnte eurer Meinung nach ebenfalls im Rennen sein? Vielleicht Jaime Alguersuari oder Heikki Kovalainen? Letzterer wird ja öfters erwähnt, wenn es um freie Mittelfeldcockpits geht.

Positiv bei Force India ist, dass sie ihre Fahrer nicht wie wild tauschen, sondern fast mit Garantie über die gesamte Saison mit ihnen planen. Einzige Ausnahme war bisher nur Giancarlo Fisichella, der 2009 dem Lockruf von Ferrari gefolgt ist. Ansonsten gab es jegliche Fahrerwechsel bei Force India ausschließlich in den Wintermonaten.

Bianchi, Sutil - das sind sicher die ersten Namen die fallen wenn es um das freie Cockpit geht. Vielleicht wird es aber doch Alguersuari, der hatte sich vor einigen Wochen ja noch sehr weit aus dem Fenster gelehnt was seine Zukunft angeht. Ein indischer Fahrer soll es jedoch nicht werden, Mallya hat im Moment kein Interesse an seinen rennfahrenden Landsmännern, bei Chandhok und Karthikeyan auch kein Wunder.

Grundinteresse an indischen Piloten wird er sicher haben. Aber die Tatsache, dass Chandhok und Karthikeyan jeweils die beiden besten indischen Motorsportler sind, zeigt die geringe Qualität bezüglich der Auswahl. Und das obwohl es in Indien über eine Milliarde Menschen gibt. Sehr komisch. Genauso komisch, dass es keinen chinesischen F1-Stammfahrer gibt bei dieser riesigen Masse an chinesischen Personen auf diesem Planeten.

Noch ist Motorsport eine absolute Randerscheinung in diesen Ländern. Es war sicherlich noch schlimmer vor ein paar Jahrzehnten, aber ein eigener Grand Prix leistet sicherlich Aufbauarbeit für einen kommenden Piloten innerhalb der nächsten zehn bis fünfzehn Jahre.