Von der Lackierung tut sich diesmal nicht ganz mega viel. Eigentlich war es so, dass die Änderungen beim Haas von Saison zu Saison immer recht groß waren.
Das Austin-Update war damals schon ein Fingerzeig für das neue Auto und sozusagen vorgezogene Testfahrt.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Wow, der neue Stake/Sauber, wie auch immer, sieht ja richtig gut aus. In einem giftgrünen Design wird man antreten und definitiv farblich frischen Wind ins Feld bringen.
Boah, ne das sieht wirklich grausig aus. Da hätte ich mir eher ein klassisches Sauber Design wie Anfang der 2010er Jahre gewünscht. Ich werde mit dieser Sponsorenidentität einfach nicht warm. Warum besinnt man sich nicht auf das Design was man früher hatte?
Zitat von Lasseko im Beitrag #22Würde mich freuen wenn Liberty sich mal was in Sachen Lackierungen überlegen könnte. Diese omnipräsenten "nackten", schwarzen Carbonflächen nerven.
Stimm dir da absolut zu! Dieser Stake-Wagen oder wie auch immer das Team jetzt heißt, finde ich immerhin super dass der farblich so heraussticht.
Jetzt ist gerade der Alpine raus und der ist auch mehrheitlich schwarz oder in Carbon gehüllt. Es gibt sogar wie die letzten beiden Jahre ein pinkes Auto in den ersten Rennen, aber auch dieses ist schwarz
Ich kann diese schwarzen Autos nicht mehr sehen, hoffentlich kommt bald eine Regel dass alle sichtbaren Teile der Karosserie lackiert sein MÜSSEN. Kann doch nicht sein dass das Feld immer farbloser wird.
Vor allem, bringt das überhaupt was? Letztes Jahr hat Red Bull alles in Grund und Boden gefahren und das waren gefühlt die einzigen im Feld, die eine komplette Lackierung hatten.
Zitat von 04Basti im Beitrag #26Vor allem, bringt das überhaupt was? Letztes Jahr hat Red Bull alles in Grund und Boden gefahren und das waren gefühlt die einzigen im Feld, die eine komplette Lackierung hatten.
Das allerentscheidenste ist es jetzt sicher nicht, aber die Kräfteverhältnisse sind ja mittlerweile teils so eng das jedes Hundertstel oder Tausendstel zählt. Für die Fans ist es trotzdem Mist. Und der Trend zeichnet sich schon seit einiger Zeit ab, aber jetzt gerade wird es so absurd das Liberty/ die Fia eventuell endlich einschreiten. Hoffe ich zumindest.
Von vorne / oben sieht der Sauber gut aus, aber bei von der Seite ist es wieder zu viel Carbon. Die Farbe fällt im Feld definitiv auf. Sauber ist ein Team das traditionell ihre Autos stark nach den Sponsoren ausrichtet. Man war nicht nur ein BMW, sondern sehr lange auch ein Red Bull-Petronas. Vor Alfa Romeo fuhr man zwei Jahre in den Farben der Banco do Brasil. Eine eigene Grundlackierung gab es nur wenige Jahre und war auch eher langweilig mit viel grau. Sehr schön war hingegen das 2017er Jubiläums-Design
Den Vogel schießt aber Alpine ab. Eigentlich eine gute Farbkombi aber zu 80 % unlackiert. Der Williams gefällt mir bisher am besten und hat einen vergleichbar kleinen Carbonanteil.
Was meckert ihr denn alle? Schwarz wird halt zur Farbe bzw. Carbon dank des Reglements sparen die Teams Gewicht wenn man die Farben weg lässt
Der neue Alpine ist richtig hübsch anzusehen 😍🥰
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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02.02.2024 15:11
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