Nachdem der letzte Opener sehr kurz ausfiel, mal wieder ein klassischer Scrollschinken. Wer mag, kann es lesen. Wer nicht, scrollt einfach weiter.
Die japanische Strecke Suzuka feiert nach zweijähriger Corona-Pause wieder das Comeback im Rennkalender. Dort findet am Sonntag das nächste Rennen dieser F1-Saison 2022 statt:
Verstappen kann Weltmeister werden: Max Verstappen kann an diesem Sonntag zum zweiten Mal Fahrerweltmeister werden, wenn er das Rennen gewinnt und gleichzeitig den Punkt für die schnellste Rennrunde holt. Das ist die einfachste Variante ohne jede Rechnung. Andernfalls gäbe es auch noch andere Szenarien zum Titel wie beispielsweise ein Sieg ohne Extrapunkt, wenn Leclerc parallel nicht Zweiter wird. Alternativ reicht jeder beliebige Platz in den Top6, solange Leclerc und Perez nicht vor ihm platziert sind und bestimmte Platzierungen nicht erreichen, aber jedes einzelne Szenario würde hier jetzt den Rahmen sprengen. Einfach formuliert benötigt er nach dem Grand Prix einen 112-Punkte-Vorsprung. Jetzt aktuell hat er einen 104-Punkte-Vorsprung auf Charles Leclerc, dem WM-Zweiten.
Suzuka International Course Zu Suzuka braucht man nicht viel erklären, wir kennen den Kurs alle: Eine Kultstrecke im Besitz von Honda. Bei den Fahrern und Fans sehr beliebt, laut unseren Rennbewertungen lassen die Suzuka-Rennen vom Unterhaltungswert jedoch oft zu Wünschen übrig. Meiner Meinung nach ist dies mit die größte Überraschung, die sich aus den Rennbewertungen rauslesen lässt, denn Suzuka kommt nur auf einen Durchschnittswert von 4,855 Punkten und ist auf dem viertletzten Platz aller Kurse.
Suzuka feierte im Jahr 1987 das Debüt im Rennkalender und insgesamt fanden dort 31 Rennen der F1 statt. Besonders in Erinnerung blieben die vielen Jahre als vorletztes oder letztes Saisonrennen mit entsprechend vielen Titelentscheidungen im Laufe der F1-Historie.
In den Saisons 2020 und 2021 fanden aufgrund der Covid19-Pandemie keine Rennen in Suzuka statt. Ebenso wurden die Jahre 2007 und 2008 ausgesetzt, in denen der Japan Grand Prix einen Abstecher nach Fuji machte.
Rekordsieger in Suzuka ist Michael Schumacher mit sechs Siegen. Bei den Teams teilen sich Ferrari und Mclaren den Rekord mit jeweils sieben Erfolgen. Die letzten sechs Rennen gewann jedoch Mercedes alle.
Alle Sieger seit dem Comeback 2009: 2019: Valtteri Bottas, Mercedes 2018: Lewis Hamilton, Mercedes 2017: Lewis Hamilton, Mercedes 2016: Nico Rosberg, Mercedes 2015: Lewis Hamilton, Mercedes 2014: Lewis Hamilton, Mercedes 2013: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 2012: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 2011: Jenson Button, Mclaren-Mercedes 2010: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 2009: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault
Danke für den Opener. Hätte ich Zeit gehabt, hätte ich gerne den Thread übernommen.
Ich freue mich wieder auf das frühe Aufstehen zur (eventuellen) WM-Entscheidung - gibt einen das Feeling aus den 90ern und Anfang 00ern zurück, wenn man zur WM-Entscheidung extra früh aufgestanden ist.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Oh man, saublödes Timing von Mick sein Auto mitten in den Vertragsverhandlungen zu zerlegen. Und um das ganze noch schlimmer zu machen muss sein Chassis gewechselt werden, das 2. Training wird er verpassen.
Ich gehe jetzt nicht davon aus dass Haas die Cockpitvergabe nach Ergebnissen im freien Training machen wird. Von daher sollte Mick da keine Probleme bekommen.
es ist natürlich nie gut, wenn man sein Auto zerlegt. allerdings finde ich, man sollte bedenken das die bedingungen sehr schwierig waren, er diese strecke nicht kennt und offensichtlich aquaplaning hatte. er ist ja auch nicht der erste, der dort abgeflogen ist. von daher finde ich nicht, das diese geschichte einen großen einfluß haben sollte.
was ich fragwürdiger finde ist, was war den bei latifi los? so eine situation habe ich lange nicht gesehen.
Selbst wenn Haas Mick nicht hält wird er garantiert bei Alpine unterkommen. Er und Ocon sind miteinander befreundet da würde alles andere keinen Sinn ergeben.
was ich fragwürdiger finde ist, was war den bei latifi los? so eine situation habe ich lange nicht gesehen.
Ja das war wirklich peinlich sehr peinlich sogar , gab ja schonmal sowas ähnliches bei räikkönen sao paulo 2012 wobei dort is dieser ja bewusst reingefahren bloss war die Tür ja dicht sodass dieser damals umdrehen musste aber latifi heute naja kein Kommentar
Zitat von Pabig im Beitrag #11Selbst wenn Haas Mick nicht hält wird er garantiert bei Alpine unterkommen. Er und Ocon sind miteinander befreundet da würde alles andere keinen Sinn ergeben.
Also wenns danach geht sollten die anderen zusehen möglichst schnell befreundet zu sein mit verstappen wenn perez dann aufhört oder vlt nochmal das Team wechselt. Aber nach Freundschaften schaut alpine bestimmt nicht da bin ich mir fast sicher
Zitat von Pabig im Beitrag #11Selbst wenn Haas Mick nicht hält wird er garantiert bei Alpine unterkommen. Er und Ocon sind miteinander befreundet da würde alles andere keinen Sinn ergeben.
Freundschaften in der F1 sind nix wert wenn es um Verträge und Wechsel geht oder folgst du deinen freunden dorthin wo sie arbeiten bzw. gibt es direkt eine Verpflichtung das die neue Firma von einem Kumpel dich auch mit nehmen muss?
Vettel war gut mit Kimi befreundet und dennoch haben die beiden erst bei Ferrari zueinander gefunden durch Umstände
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
MobaF1
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05.10.2022 23:12
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