Ich hab mir nochmal die Schlussphase des Rennens angeschaut, bei Verstappens Stopp hinter dem SC fährt er wieder von seinem Boxenplatz los, in dem Moment ist Leclerc in der Ausfahrt Parabolica, Max hat noch die lange Boxengasse vor sich, wenn Ferrari Leclerc nicht reinholt kommt Max glaube ich hinter ihm raus.
War am Ende sehr schade, dass es nicht nochmal losgeht. Wäre den Fans vor Ort zu gönnen gewesen. Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken für solche Fälle eine konkrete Regel zu finden.
Ich sag mal so, bei Auslösen einer Safety-Car-Phase unter drei Runden vor Schluss ist es legitim, wenn das Feld unter SC durchs Ziel fährt. Bei sieben Runden vor dem Ende aber schon sehr schade. Sollte absehbar sein, dass die Zeit nicht reicht, könnte man das Rennen doch spätestens drei Runden vor Schluss unterbrechen, sodass in einem solchen Fall noch ein Restart samt paar Runden zu fahren ist.
Den freien Reifenwechsel auf neue Reifen könnte man in dem Fall weglassen (jeder fährt mit den Reifen, die man vorher hatte oder sich in der rollenden SC-Phase noch geholt hatte) und anstatt eines stehenden Starts (wie sonst nach Unterbrechung) könnte man fliegend starten, da es sich ja nur um eine klassische Safety-Car-Phase handelt, die lediglich unterbrochen/eingefroren wurde um das Rennen sportlich beenden zu können. Das wäre mein Vorschlag wie man das Problem elegant umgehen könnte.
Ist natürlich durchaus ein kleiner künstlicher Eingriff ins Rennen mit der Unterbrechung, aber die letzten sieben Runden hinter dem SC rollen lassen, kann ja auch kaum im Interesse der Fans sein.
Super Leistung von Nyck de Vries. Beim ersten Rennen direkt in die Punkte. Für Latifi natürlich schon ein Schlag in die Fresse, von jemanden so gebügelt zu werden, der das Auto kaum kennt.
Wenn man bedenkt wie viele Punkte man bei Williams möglicherweise schon verschenkt hat, weil man auf das Geld von Latifi gesetzt hatte. Muss man genau rechnen, was in 2023 ein besserer Fahrer an Gelder erfahren könnte und dies in Relation setzen. Für DEV eine starke Bewerbung auf das Williams-Cockpit 2023.
recht lahmes rennen, aber ein bisschen monza typisch.
ein bisschen frage ich mich bei ferrari was los ist, findet man wirklich keine wege mehr leclerc das podium zu vermießen? diesmal hätte man fast noch gewinnen können.
rennleiter ist kein leicht job. lässt man sie eine runde freifahren ist es nicht richtig, lässt man unter sc zuende fahren auch nicht, was denn nun? ich fand es merkwürdig das es so spät rauskam, erst als verstappen und leclerc an der box vorbeiwaren. aber gut, ich hoffe das man sich bei diesen entscheidungen einzig und allein die geschehnisse in den lesmo kurven konzentriert hat. und wenn man das hat ist das absolut in ordnung. zum glück hören wir den boxenfunk zur rennleitung bzw, inzwischen den offiziellen der das übernimmt, will garnicht wissen, was da für eine gejammer stattfand.
highlight ist ganz klar nyck de fries, von dem ich sehr stark hoffe, das er im nächsten jahr noch einen platz bekommt, denn er hat es offensichtlich mehr als verdient, im gegensatz zu gewissen anderen piloten.
Wie schon von den Vorrednern gesagt, Klasse von Nyck de Vries aber das sollte allen Leuten zu denken geben die Geld vor Talent setzten.. Das Rennende war zwar nicht schön allerdings wenn wirklich noch der Krantraktor auf der Strecke war ist ja logisch warum nicht mehr gestartet wurde.. falls nicht wäre natürlich eine Rote Flagge besser gewesen aber das hätte manchen auch wieder nicht gepasst..
MobaF1
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11.09.2022 16:22
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