Also die Divebomb gegen Norris musste doch echt nicht sein von Hamilton. Wenn Lando da nicht geistesgegenwärtig die Tür auflässt haben wir da einen absoluten Horrorunfall. Sehr unschön finde ich.
Wahnsinn, mega Respekt vor Hamilton. In 100 Kilometer so durchs Feld zu pacen ist schon eine krasse Leistung. Auto geht natürlich auch ab wie nichts, aber die Performance muss man erstmal auf der Strecke bringen. Am Ende also P5 im Sprint und somit P10 in der Startaufstellung. Definitiv Schadensbegrenzung für ihn. Nichts mit Vorentscheidung in der WM. Heute zwar zwei WM-Punkte verloren, kann sich aber auch bei Kollege Bottas bedanken, der das gut gemacht hat vorne mit abbauenden Softs.
Verstappen hat seine Pflicht getan. Am Ende den zweiten Platz dann mitgenommen. Weiß jetzt nicht, ob nicht mehr drin war gegen Bottas oder ob er nichts weiter riskieren wollte.
Glückwunsch an Bottas zur Sprint-Pole und ebenso Lob an Sainz, der das auch richtig gut gemacht hat. Topstart und hinterher rundenlang stark gegen Sainz verteidigt.
Also wenn das morgen so weitergeht, krachen Max und Lewis wieder ineinander - wie immer nach einem Sprint Quali.
Natürlich ein klasse Sprint von Hamilton. Neuer Motor hin, neuer Motor her - das war bockstark! Ansonsten möchte ich noch Sainz und Norris erwähnen - mal wieder alles rausgeholt.
Das wird sehr interessant morgen. Hamilton von P10 wird locker auf das Podest fahren, wenn nicht sogar gewinnen.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Zitat von 04Basti im Beitrag #33 und ebenso Lob an Sainz, der das auch richtig gut gemacht hat. Topstart und hinterher rundenlang stark gegen Sainz verteidigt.
Ja aber hast recht hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht das er perez hinter sich hält
Zitat von Pabig im Beitrag #31Also die Divebomb gegen Norris musste doch echt nicht sein von Hamilton. Wenn Lando da nicht geistesgegenwärtig die Tür auflässt haben wir da einen absoluten Horrorunfall. Sehr unschön finde ich.
Oh ja das war mega unnötig, ich verstehe nicht was ihn da geritten hat solch ein Manöver anzusetzen wenn er doch P6 hätte ins Ziel retten können. Ich meine es geht für ihn ja um nix, keine WM keine Konstrukteurs-WM. Ich glaube man sollte über eine Strafe für Racing nachdenken, so etwas gehört sich nicht. Ab ans Ende des Grids mit Ihm, vielleicht lernt er es endlich mal das Überholen verboten ist wenn es nicht mehr um die WM geht
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von crus` im Beitrag #21Ich glaube irgendwie nicht, dass das Mercedes absichtlich gemacht hat. Da hat Lewis jetzt auch mal Pech gehabt. Ich bin mal gespannt, wie weit er im Sprintqualifying nach vorne kommt und ob man die Situation gleich nutzt, um noch mehr Teile zu wechseln.
Nee Absicht sehe ich da auch nicht, Mercedes weiß doch das man erwischt wird warum sollte man für 5 km/h auf der Strecke ein solches Risiko eingehen? Ich behaupte sogar das Hamilton auch ohne diesen Heckflügel auf die Pole gefahren wäre
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Ich denke auch dass man Absicht in der Sache bei Mercedes absolut ausschließen kann. Wenn ein Team mit so vielen klugen Köpfen wie Mercedes absichtlich betrügen wollen würde was ich mir nicht vorstellen kann dann würde man das auf eine Art tun, die deutlich schwieriger auffindbar wäre als der Abstand zwischen zwei Flügelelementen.
Es ging letztendlich um 0,8mm Differenz auf einer Flügelseite. Die andere Seite des Flügels sei wohl regelkonform gewesen. Laut Toto Wolff sei das wohl eher ein Nachteil gewesen anstatt eines Vorteils, weil die Einstellung gar nicht synchron war. Daher argumentierte man bei der FIA, dass es sich um einen technischen Defekt handele. Um so verwunderter war man dann bei der Disqualifikation. Aber gut, wirklich beurteilen kann man das von außen nicht so wirklich.
Lustige Reaktionen gab es gestern nach dem Sprintqualifying: Hamilton wurde auf dem Parc Fermé per Funk gesagt, bitte keine Flügel anzufassen. Vettel sagt per Funk "Ich werde jetzt gleich Hamiltons Heckflügel anfassen" und später "Nein, Spaß. Ich probiere es mit dem Frontflügel. Der kostet vielleicht nur 25.000". Und Max Verstappen meinte in der PK, dass er hoffe, dass die FIA von dem Geld schön teuer mit viel Wein essen gehe und er gerne mitkommen würde und meinetwegen auch noch weitere Essen zahlt, sei ihm dann auch egal. Und dass er aufgrund der Geldstrafe nun weniger FIFA-Points auf dem Laptop habe.
Protest wäre übrigens auch unsinnig gewesen. Das Reglement ist da klar. Eine Rückversetzung im Hauptrennen oder gar eine nachträgliche Anerkennung der Punkte wäre viel schmerzhafter gewesen. So ist der Schaden recht gering, man hat nur 4 Plätze eingebüßt und weiterhin gute Chancen auf das Podium oder sogar den Sieg.
Zitat von crus` im Beitrag #42Protest wäre übrigens auch unsinnig gewesen. Das Reglement ist da klar. Eine Rückversetzung im Hauptrennen oder gar eine nachträgliche Anerkennung der Punkte wäre viel schmerzhafter gewesen. So ist der Schaden recht gering, man hat nur 4 Plätze eingebüßt und weiterhin gute Chancen auf das Podium oder sogar den Sieg.
Ganz unsinnig wäre der Protest nicht gewesen, das Reglement sagt zwar das man eine Norm einhalten muss aber wenn es wirklich eine Beschädigung am Heckflügel gab weshalb der Flügel Unregelmäßigkeiten aufwies dann ist eine Disqualifikation doch eher fragwürdig. Für Mercedes kam diese Strafe nicht ohne Grund unerwartet nach so vielen Stunden. Wenn es sich wirklich nur um 2 Millimeter unterschied zur Norm handeln sollte dann hätte man es gerade wenn es eine Beschädigung gab auch bei einer Geldstrafe belassen können. Aber gut es ist jetzt so gekommen wie es ist und Mercedes wird versuchen das beste mit Hamilton daraus zu machen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
wenn der abstand nur so und so viel sein darf und größer ist, dann ist es nicht regelkonform. ob es ein nachteil ist, ein technischer defekt, ein konstruktionsfehler, absichtliche täuschung oder ob der flügel auf ein flugzeug zeigen wollte, ist doch absoulut irrelevant. er ist nicht in dem bereich in dem er sein soll.
diese sinnlosen diskussionen immer.
für den sport ist es doch das beste. scheinbar war das sprintrennen spannend, und für das rennen kann es auch nur spannend werden. wie man weiß kann hamilton sehr gut aufholen, das hat er in diesem jahr oft genug gezeigt. also kann man sich doch darauf freuen.
MobaF1
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13.11.2021 21:05
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