FORMULA 1
GULF AIR
BAHRAIN GRAND PRIX
BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT
26 - 27 - 28 MARCH 2021




FORMULA 1 - THE ACTION IS BACK IN THE DESERT
Die lange Winterpause nimmt ihr Ende und wir sehen endlich den langersehnten Saisonstart der 71. Formel 1 Saison und das dieses mal in der Wüste von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit.
Geplant war der eigentliche Saisonstart traditionell in Australien aber auch dieses Jahr lässt uns das Thema "Corona" leider noch nicht zum normalen Zustand übergehen.

Der Grand Prix von Bahrain ist mittlerweile ein junger Klassiker im Formel-1-Kalender. Die Rennstrecke in Sakhir, etwa 30 Kilometer von der Hauptstadt Manama entfernt, steht für die Erschließung neuer Märkte durch die Königsklasse. Bahrain und China waren 2004 der Beginn einer großen Expansion unter der Führung von Bernie Ecclestone.

Das Layout des Bahrain International Circuit
Der Bahrain International Circuit stammt aus der Feder von Star-Architekt Hermann Tilke und seinem Ingenieursbüro. Das Layout trägt sehr deutlich die Handschrift des Deutschen und erinnert an den 1999 eingeweihten Sepang International Circuit, der quasi die Ära der Tilke-Rennstrecken begründete. Das Asphaltband mitten in der Wüste Bahrains erstreckt sich über insgesamt 5,412 Kilometer.

Die Fahrer müssen 15 Kurven meistern, darunter sechs Links- und neun Rechtskurven. Charakteristisch ist die künstlich geschaffene Berg- und Tal-Fahrt auf der Strecke. Besonders der zweite Sektor weist einige Höhenunterschiede auf. Eine weitere Besonderheit ist der Sand, der vor allem am ersten Trainingstag für eine rutschige Oberfläche sorgt.

Bahrain wartet mit einem abwechslungsreichen Layout von langsamen und schnellen Passagen auf. Nach der langen Start- und Zielgeraden folgt zunächst ein hartes Anbremsen auf Kurve eins, die - auch dank DRS-Zone - zum Überholen prädestiniert ist. Es folgt der kurvenreiche Mittelabschnitt, der kurz nach der Zeitnahme des ersten Sektors zu einer Haarnadelkurve abfällt. Auch an dieser Stelle kann man überholen.

Nach einem harten Anbremsen bergab in Kurve zehn, das leicht zu Fehlern verleitet, geht es in die zweite DRS-Zone. Kurve elf und zwölf sind flüssige und schnelle Kurven, hier ist Abtrieb besonders gefragt. Nach der mittelschnellen Kurve 13 folgt eine weitere Gerade, an deren Ende es in die letzte Kurve geht. Hier besteht ebenfalls die Möglichkeit, einen Überholversuch zu starten.
©Motorsport-Magazin.com

Die Formel 1 Saison 2021 - Was ist neu?!

Fahrerwechsel & neue Teams
Sergio Perez wechselt von Racing Point (Aston Martin) zu Red Bull Racing
Der Mexikanische Grand Prix Sieger stand zum Ende der Saison 2020 noch ohne ein Cockpit für das kommende Jahr da, schnell wurde allerdings klar das sich Red Bull nach einer sehr enttäuschenden Saison von Alexander Albon von diesem trennen muss und ein Ersatz her musste welche dem Team endlich Ergebnisse liefern konnte. Das Perez frei war kam Red Bull sehr gelegen weshalb man da nicht lange überlegen brauchte und Ihn verpflichtete. Für den Mexikaner ist es endlich die Chance in einem Top Auto zu fahren.
Alexander Albon bekam kein Cockpit für 2021 und wechselt in die DTM.

Daniel Ricciardo wechselt von Renault (Alpine) zu McLaren
Der Australier hatte diesen Wechsel bereits zu beginn der letztjährigen Saison bekannt gegeben, fuhr aber dennoch eine wahnsinnig starke Saison bei Renault mit 2 Podien. McLaren war also auf der Suche nach einem Ersatz für Carlos Sainz sehr erfolgreich. McLaren wird die Dienste des Australiers gerne nehmen besonders da man jetzt mit Ricciardo einen Grand Prix Sieger in den Reihen hat welcher mit seiner Erfahrung dem Team & Lando Norris sicherlich helfen wird.

Carlos Sainz wechselt von McLaren zu Ferrari
Ferrari machte bereits Wochen vor dem letztjährigen Saisonstart schlagzeilen als man die Zusammenarbeit mit Sebastian Vettel nicht verlängerte. Schon kurz nachdem Vettels Abgang bestätigt worden war, keimten Gerüchte, dass Sainz ab 2021 an der Seite von Charles Leclerc bei Ferrari fahren würde. Diese bestätigten sich ziemlich schnell. Kurz vor der Ferrari-Aussendung zu Sainz verkündete bereits McLaren, sich für 2021 die Dienste Ricciardos gesichert zu haben. Zudem bestätigte das Team Lando Norris für 2021 und teilte den Abschied Sainz' nach 2020 mit. Damit erschien der erwartete Wechsel des Spaniers nach Maranello so gut wie sicher. Mit der Bestätigung nur 30 Minuten später hatte Ferrari nun als erstes Top-Team beide Cockpits besetzt. Der Spanier erhofft sich selbstverständlich einen Aufschwung der Scuderia nach dem enttäuschenden letzten Jahr, Carlos Sainz fehlt zudem noch ein Grand Prix Sieg welchen er sicherlich wahnsinnig gerne mit Ferrari holen möchte.

Sebastian Vettel wechselt von Ferrari zu Aston Martin (Racing Point)
Der Schock im Fahrerlager war groß als die Meldung rum ging das Vettel für 2021 nicht mehr im Ferrari sitzen würde. Als er nach Monaten immer noch kein Cockpit für das nächste Jahr hatte wurden Meldungen laut das Vettel womöglich "seinen Helm an den Nagel hängen" könnte, im September änderte sich dieses jedoch als das neu gegründete Aston Martin Team den viermaligen Weltmeister für die kommende Saison verpflichtete. Für beide Seiten sicherlich eine Win-Win-Situation da Vettel mit seiner Erfahrung dem Team helfen kann und Vettel nach dem Stress bei Ferrari endlich wieder zur Ruhe kommen könnte. Wohin die Reise des neuen Teams mit Vettel geht ist ungewiss aber die Zeichen sind gut da Aston Martin über die Ressourcen des Teams Racing Point verfügt welches letzte Saison 1 Rennen gewinnen und auf dem 4. Platz der K-WM ankam. Zudem verfügt das Team über ein Mercedes-Chassis und dessen Motor.

Fernando Alonso wechselt zu Alpine (Renault)
Als diese Meldung im Sommer durch die Medien geisterte war die Begeisterung im Fahrerlager groß. Der 2fache Weltmeister von 2005 & 2006 kehrt zurück in die Königsklasse. Nach seinem Abgang 2018 rechnete niemand mehr das der Spanier eines Tages zurückkehren könnte da er für einen Rennfahrer bereits ein hohes Alter erreicht hat. Aber Alonso war in den 2 Jahren Abwesenheit keineswegs im Ruhestand, er gewann die WEC Mega Saison 2018/2019 auf Toyota, er trat 2019 & 2020 bei dem Indy 500 an und er trat 2020 bei der gefürchteten Rallye Dakar an. Wenn es nach Ihm geht gehört er mit seinen 39 Jahren noch sehr lange nicht zum "Alten Eisen", er ist immer noch hungrig und mit Alpine hat er ein sehr starkes Mittelfeld Team hinter sich welches nun mit den Diensten des Asturiers die Top Teams angreifen möchte. Wir können gespannt sein zu welchen Leistungen Alonso noch in der Lage ist.

Yuki Tsunoda wechselt von der Formel 2 zu Alpha Tauri
Der schnelle Japaner legte einen beeindruckenden Aufstieg in der Motorsport-Szene hin. Innerhalb von 12 Jahren schaffte er es vom Kartsport in die Königsklasse und er hinterließ dabei überall einen bleibenden Eindruck. 2016 stieg er in den Formel Sport (japanische Formel 4) ein und beeindruckte auf Anhieb, er durchlief danach die Euroformula Open, die europäische Formel 4, die Formel 3 und die Formel 2. Er ist Teil des Red Bull Junior Teams und des Honda-Formula-Dream-Projekts, es ist also im Interesse von Honda das der junge Japaner seine Chance in der F1 bekommt und diese hoffentlich auch nutzt.
Er ersetzt den Russen Dani Kvyat welche für 2021 kein Cockpit bekam.

Mick Schumacher & Nikita Mazepin wechseln aus der Formel 2 zum Haas F1 Team
Ende 2020 machte Haas einen Schlussstrich und setzte die beiden Fahrer Kevin Magnussen & Romain Grosjean für die kommende Saison vor die Tür. Nun musste also schleunigst ein Ersatz her und bei Haas schaute man in Richtung der Formel 2.
Mick Schumacher ist der Sohn des 7maligen Formel 1 Weltmeisters Michael Schumacher, Mick gewann 2020 im zweiten Anlauf die Formel 2 Weltmeisterschaft und verdiente sich somit den Platz in der F1. Haas war die logische Wahl und bietet eine tolle Plattform für den jungen deutschen. Ob er das Zeug zu einem Champion hat wird sich zeigen aber der Name "Schumacher" birgt schon eine menge Druck für Mick. Hoffentlich ist der dem Druck gewachsen und wird uns zeigen was er drauf hat.
Nikita Mazepin ist ein junger Russe der es dank des Geldes seines Vaters und dessen Firma Uralchem in die Formel 1 schaffte. Haas benötigte dringend Sponsoren und ließ sich auf diesen Deal ein woraufhin Mazepin auch gleich seinen Formel 2 Sponsor Uralkali mitbrachte welcher ab diesem Jahr der Hauptsponsor der Amerikaner sein wird. In der Formel 2 & Formel 3 fiel der junge Russe zunehmend mit Kontroversen auf als er Konkurrenten von der Strecke drängte oder er sich mit diesen prügelte (Ilott 2016). Nach der Bekanntgabe von Mazepin für 2021 kam ein Video an die Öffentlichkeit welches seinen Ruf erneut ins bodenlose stürzte, ohne darauf weiter einzugehen entschuldigte sich Nikita direkt beim Opfer und dem Team. Die Rufe nach einer Ausbootung von Mazepin wurden nach diesem Video immer lauter aber Günther Steiner stellte sich vor dem Russen und hofft natürlich das die Ergebnisse diese Kontroverse vergessen lassen.



TV Zeiten:
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Donnerstag
17:30 Uhr Warm Up - Das Formel 1 Spezial [Live]
Freitag
12:15 Uhr 1. Freies Training [Live]
14:00 Uhr Pressekonferenz Teamchefs [Live]
15:45 Uhr 2. Freies Training [Live]
Samstag
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15:30 Uhr Qualifying [Live]
Sonntag
15:30 Uhr Vorberichte [Live] (ebenfalls auf Sky Sport News frei empfangbar!)
16:55 Uhr Rennen [Live]
18:45 Uhr Analysen & Interviews [Live]
19:30 Uhr Pressekonferenz Rennen [Live]




Alle Beiträge zum Thema "Die Formel 1 Saison 2021 - Was ist neu?!" wurden von mir selber geschrieben sind also nicht ganz unbefangen, ich hoffe ihr nehmt mir einige Wörter nicht allzu übel




Ich hoffe ich konnte euch einen kleinen Vorgeschmack auf die neue Saison geben
In diesem Sinne....KEEP RACING

Zitat von 04Basti im Beitrag #8

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Zum dritten Mal nach 2006 und 2010 gastiert die F1 zum Saisonstart in Bahrain.

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2x gastierte die F1 zum Saisonstart in Bahrain und 2x hieß der Sieger Fernando Alonso. Ich mach mal eben die BWIN App auf um mir die Quote anzuschauen