Zitat von Nando-Alonso

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Leute geht es nur mir so oder ist ein möglicher Einstieg des Forza Rossa Racing auch an euch vorbei gegangen?

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Es klingelt leicht bei mir beim Stichwort "rumänisches Team". Aber gebe auch zu, dass ich das auch völlig verdrängt habe, zumal ich 2014 und 2015 die Formel1 auch nur äußerst am Rande verfolgt hatte.

Habe mal näher gegoogelt und einige ältere Artikel der bekannten Seiten gefunden:

> MS-Total: "FIA bestätigt Lizenzen - Haas sicher, Forza Rossa nicht" (Apr 2014)
> MS-Total: "FIA - Endlich Zulassung für Forza Rossa?" (Jun 2014)
> MS-Total: Forza Rossa - Keine Besätigung, keine Partner, kein Name" (Jun 2014)
> MS-Total: "Neue Lizenzen - Forza Rossa bereitet sich vor" (Okt 2014)

Letztendlich war es wohl nur eine Luftnummer. Wenn es wirklich ernst gewesen wäre, und die Lizenz ungerechtfertigt nicht vergeben worden wäre, hätte man auch ein insolventes Teams damals übernehmen können. Die gab es ja zu der Zeit mit HRT und Caterham zu Genüge und auch Marussia war ja länger zum Verkauf, bevor es irgendwann zu Manor wurde.

https://www.motorsport-total.com/formel-...rmel-1-19080903

Es gibt wohl schon drei lose Interessenten für einen Formel1-Einstieg ab 2021. Alle drei Gruppen haben bereits Erfahrungen in der F1 gesammelt, unter anderem mit Manor, Super Aguri oder Lotus(Geely)

Angeblich gibt es mit einem Team namens Panthera nun sogar einen konkreten Interessenten für einen möglichen Einstieg ab 2021.

https://www.motorsport-total.com/formel-...1-team-19082605

Aber Gerüchte gibt's natürlich immer viele. Wie immer gilt: ich glaube es erst, sobald ich ein Auto von denen auf der Strecke fahren sehe.

Es gibt ein paar neue Details zum möglichen neuen Panthera Team Asia.

Ein Mitbegründer soll Benjamin Durand sein, der zuletzt Sportdirektor beim SMP Racing Team in der WEC war. Der andere Mitbegründer ist Michel Orts. Dieser hatte 2017 vergebens versucht das China F1 Team in die Formel1 zu bringen.

Aerodynamikchef ist Tim Milne, der bereits bei diversen Teams in der Formel1 gearbeitetet hat.

Die Teambasis soll Silverstone werden und seit Januar ist man bereits im britischen Handelsregister eingetragen. Finanzierung soll überwiegend aus Asien kommen.

Als Modell möchte man es so machen wie Haas in 2016, in dem man diverse Komponenten von anderen Teams zusammen kauft. Als Motorenpartner wird derzeit über Renault spekuliert.

Das große Ziel ist es ab 2021 in der F1 zu starten. Nur aktuell ist Ross Brawn noch skeptisch, ob man neue Teams für 2021 schon zulassen will.

Mit MIM/Campos hat sich bereits ein zweites Team mit Interesse für 2021 angekündigt. Ein Team an Ingenieuren sei schon eingestellt und mit Pascal Wehrlein und Alex Palou seien sogar schon Fahrer unter Vertrag. Man befinde sich in ernsten Gesprächen mit Liberty.

Aber: Liberty will mit alledem gar nichts wissen und hat angeblich auch gar kein Interesse an neuen Teams, da man die Verteilung der Gelder verändern müsste. Entweder müsste jedes Team was abgeben oder Liberty selber und daran scheint wohl niemand der Etablierten Interesse zu haben.

Mit Panthera Asia gibt's bekanntlich noch einen weiteren Interessenten

Wäre sehr begrüßenswert, allerdings bin ich seit 2020 doch der Meinung "Qualität vor Quantität". Neue Teams bringen nur was, wenn sie entweder konkurrenzfähig sind oder zumindest für die nächsten Jahre ein gesichertes Budget besitzen um innerhalb einer Saison konkurrenzfähig zu werden.

Haas hat das sehr seriös gemacht in 2016 und bewiesen, dass man zumindest auf Anhieb im hinteren Mittelfeld mitfahren kann. Die drei neuen Teams von 2010 waren leider allesamt Enttäuschungen von der Performance

Heute was aus der Kategorie 'Silly Season'

Panthera hat sich gemeldet und wollte einfach allen mitteilen, man sei noch am Leben und die Einstiegspläne seien weiterhin real, aber inzwischen auf 2022 korrigiert - auch weil Ross Brawn ohnehin neue Teams für 2021 ausgeschlossen hatte und dem Team vor Corona schon 2022 in Aussicht stellte.

Hier ist eine sehr gute Kolumne von Norman Fischer von Motorsport-Total über mögliche neue Teams in der Formel 1:
https://www.motorsport-total.com/formel-...raucht-20090204

Seine Ansicht: Interessenten gibt es genug, aber die Formel1 ist sehr zögerlich, was die Aufnahme neuer Teams betrifft. Die F1 erwarte im Grunde, dass Neulinge so perfekt sind, dass sie direkt zu Beginn die Möglichkeit haben aus eigener Kraft in die Punkte zu fahren. Dabei meint Fischer, dass gerade dieses Scheitern auch irgendwie zur Formel1 gehört und viele Geschichten schreibt. Wenn man regelmäßig neue Teams zulässt, natürlich wird man gewissermaßen auch schlechte Teams dabei haben, die nicht mithalten können. Eine Chance zur Verbesserung wird aber auch nie gegeben, wenn man sie gar nicht erst starten lässt.. Der Autor argumentiert auch mit einem Telnehmerfeld von 26 Autos, dass auch Platz für mehr Fahrer bietet. Es gibt ja notfalls immer noch die 107%-Regel, die ganz ganz schlechte Teams aussortiert und auch ein Pre-Qualifying würde zur Vermarktung beitragen, wenn es direkt am Freitag um etwas ginge.

Wie seht ihr das? Hättet ihr lieber mehr Teams, auch wenn diese vielleicht nicht auf Anhieb um die Punkte fahren könnten? 2010 wurde ja tatsächlich mal ein solches Experiment gemacht. Am Ende sind alle drei Teams gescheitert, wenn auch erst Jahre später, aber letztendlich war es doch irgendwie cooler ein größeres Fahrerfeld zu haben.

Im neuen Concorde Agreement wurde vereinbart, dass neue Teams sich mit 200 Millionen Dollar in die F1 einkaufen müssen um dabei zu sein. Das Geld würde dann unter den bereits bestehenden Teams verteilt werden.

Eine Antrittsgebühr in der Höhe ist schon hart irgendwie. Das Geld ist für den Neueinsteiger schonmal weg und hemmt natürlich das Unterfangen neu in die Serie einzusteigen. Interessenten gab es ja, vor allem auch hinsichtlich der Budgetobergrenze, aber dieses üppige Antrittsgeld macht es für möglich Neulinge (von der F1 gewollt) schwierig tatsächlich einzusteigen.

Wie beurteilt ihr eigentlich die Gerüchte, dass Michael Andretti angeblich dabei ist, Sauber Motorsport aufzukaufen um mit einem eignen Team an den Start zu gehen? Die Gerüchte liest man ja in letzter Zeit immer häufiger. Es ist die Rede von 350 Millionen Euro. Und Andretti macht derzeit keinen Hehl daraus zu betonen, dass er sehr gerne in die F1 einsteigen möchte.

Natürlich mega schade, dass die Hürden für ein neues Team zu hoch sind. So utopisch, dass es niemand sich leisten will (u.a. 200 Millionen Euro reine Antrittsgebühr) und man ist als Interessent nun gezwungen irgendwen zu suchen, den man aufkaufen kann. Das kann es ja auch irgendwie nicht sein. Als bestehendes Team kauft man zwar direkt auch Infrastruktur und Humankapital mit ein, aber neue Teams würden der F1 ja eigentlich immer gut tun.

Und wenn, hätte ich es schöner gefunden, wenn man AlphaTauri aufkaufen würde, die ja vor paar Jahren meinten, verkaufen zu wollen, wenn es einen Interessenten gäbe. Aber wie man kürzlich las, gilt das wohl nicht mehr und ein Verkauf stünde derzeit nicht zur Debatte. Mit Sauber Motorsport wird es wohl allmählich konkreter.