Zitat von ForceIndiaFan

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https://www.youtube.com/watch?v=1Y6FiXCpIWE

Hab folgendes mal drunter kommentiert könnt ja mal sagen was ihr davon haltet:

Klar diese Serie ist nicht schlecht und immer nett anzusehen allein schon wegen den Stadtkursen wie im Video bereits angesprochen. Allerdings wird sie meiner Meinung nach nie an die Formel 1 und IndyCarSeries herankommen.
Für mich hat die Serie aktuell noch drei Negativpunkte:
- der Fahrerbonus welcher ein Fahrer durch die Zuschauer bekommt ist einfach nicht Motorsportlike, was kann Fahrer X der nicht beliebt ist als beispiel dafür das sein Konkurrent der beliebt ist womöglich das Rennen gewinnt nur weil er mehr Fans hat? Die Idee an sich ist ja nicht schlecht nur bringt sie halt auch Nachteile
- die Reichweite sprich der Fahrzeugwechsel. Ist zwar nett anzusehen aber Elektroautos/Motoren gibt es ja nicht erst seit einem Jahr sprich solangsam könnte man mal einen entwickeln der ein ganzes Rennen halten könnte
- Umweltbelastung, dieses Thema wird irgendwie immer unter den Tisch gekehrt (wie auch hier im Video). Klar ist es zwecks Abgsase ein gutes Sache für die Umwelt aber die Batterien etc was für so ein Fahrzeug benötigt wird schädigt auch die Umwelt (Ökostrom zum Beispiel).

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Also erstens halte ich schonmal generell nichts von diesen "x wird nie zu etwas großem/besser als y", dafür lief es schon zu häufig auf das Gegenteil hinaus.

Den Fanboost finde ich auch nicht gut aber sein Einfluss auf das Renngeschehen ist minimal, darüber hinaus voten die Fans ja trotzdem, was den Verantwortlichen auch ein Interesse daran suggeriert.
Bezüglich der Reichweite lässt sich nur sagen, dass ein Auto, welches sowohl mehr Power hat als auch eine ganze Renndistanz hält, ab Season 5 geplant ist, ich bin dem gegenüber jedoch etwas skeptisch, da so ein bisher sehr präsentes taktisches Element verloren geht, welches bereits einige Rennen aufgepeppt hat.
Deine Aussagen bezüglich der Umweltbelastung klingen mir leider ein wenig zu sehr nach Halbwissen aus Internetkommentaren, hauptsächlich von Leuten, die sich jetzt schon in der Position fühlen, sich für ihre Motorsportpassion verteidigen zu müssen und einer Elektro-Rennserie daher ängstlich entgegenblicken.

Zitat von modernf1bodyguard

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Deine Aussagen bezüglich der Umweltbelastung klingen mir leider ein wenig zu sehr nach Halbwissen aus Internetkommentaren, hauptsächlich von Leuten, die sich jetzt schon in der Position fühlen, sich für ihre Motorsportpassion verteidigen zu müssen und einer Elektro-Rennserie daher ängstlich entgegenblicken.

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Dabei geht es aber nicht nur um den Motorsport sondern generell um Elektroautos

Wie dem auch sei vier Rennen sind noch zu absolvieren in Nordamerika. Heidfeld könnte es sogar noch in die Top3 schaffen im Gesamtklassement

Der vorläufige Formel-E-Kalender 2017/2018:

2./3. Dezember 2017: Hongkong
13. Januar 2018: Marrakesch
3. Februar: Santiago de Chile
3. März: Mexico-Stadt
17. März: Sao Paulo*
14. April: Rom
28. April: Paris
19. May: Deutschland**
9. Juni: TBA**
7./8. Juli: New York***
28./29. Juli: Montreal

*Bestätigung steht noch aus
**Austragungsort wird noch bekanntgegeben
***Bestätigung des Datums steht noch aus

Quelle: motorsport total

Zitat von Moschus

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Also steht es noch nicht fest wo in Deutschland gefahren wird. Hoffentlich diesmal irgendwo in Westdeutschland.

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Wäre geil aber auf welchem Flughafen bzw in welcher Stadt? (Formel E fährt hauptsächlich auf diesen beiden Arten von Kursen)

So nicht nur die Formel 1 war dieses Wochenende unterwegs, sondern auch die Formel E. Diese absolvierte ihr vorletztes Rennwochenende in New York, genau wie in Berlin fanden hier zwei Rennen statt.

Zur Freude der anderen Fahrer trug wahrscheinlich bei das der Dauersieger und Meisterschaftsführende Sebastien Buemi dieses Wochenende ausließ, um stattdessen in der WEC zu fahren.

Mit Lucas di Grassi verpasste sein engster Rivale die Chance an ihm vorbeizuziehen, er verpasste zweimal knapp das Podium, hat aber mit zehn Punkten Rückstand immer noch alle Chancen auf den Gesamtsieg.

Mann des Wochenendes war stattdessen Sam Bird, der beide Rennen gewann und in der Fahrerwertung einen großen Schritt nach vorne machen konnte.
Nach einem für mich eher unglücklichen Rennen gestern, konnte ich heute einigermaßen versöhnt werden, nachdem Nick Heidfeld mit dem dritten Platz seinen fünften Podestplatz diese Saison holte.

So und hier noch die Ergebnisse in Kurzform:

1. Rennen:
1. Bird
2. Vergne
3. Sarrazin
...
14. Abt
DNF. Heidfeld
DNF. Engel

2. Rennen:
1. Bird
2. Rosenqvist
3. Heidfeld
...
DNF. Abt
DNF. Engel

Gesamtwertung:
1. Buemi 157
2. di Grassi 147
3. Rosenqvist 104
4. Bird 100
5. Prost 84
6. Heidfeld 78
7. Vergne 74
8. Lopez 50
9. Abt 47
10. Piquet 33
...
17. Engel 16

Das stimmt, bei Bird ist es tatsächlich schade das er nie die Chance hatte sich in der F1 zu beweisen, das Talent hätte er sicher.
Aber auch wenn man die Leistungen eines Buemis oder von di Grassi in der WEC und der Formel E sieht, ist es schade das deren Karrieren in der Königsklasse eher kurz waren.

Insgesamt bin ich froh das es mittlerweile eine interessante Formelklasse für Fahrer gibt die in der F1 kein Cockpit mehr gefunden haben oder die den Sprung knapp verpasst haben, sind schon viele interessante Fahrer dabei die sonst in der Versenkung von irgendwelchen GT-Serien oder im Ruhestand verschwunden wären.

Das einzige was mich stört ist der unsportliche FanBoost.
Aber sonst sind die Rennen schon ganz interessant, dass die Fahrer gut mit der Energie haushalten müssen und der Fahrzeugtausch während der Rennen, bringen ein paar schöne taktische Aspekte dazu. Und an den Sound gewöhnt man sicher auch so einigermaßen.