Zitat von HeadlessDurch diese dämliche Dreiteilung der YDT über das Jahr hinweg kann man sich jetzt auch nur schwer ein Bild von den Kräfteverhältnissen machen. Das war mir früher eindeutig lieber, als die Tests immer nach dem letzten Saisonrennen und dann auch mit allen Teams stattfanden.
Ist ja leider eh so, dass es vorrangig Entwicklungstests sind. Von Nachwuchsarbeit kann da nicht wirklich die Rede sein. Zumal auch Paffett weiterhin für McLaren unterwegs ist.
Was man dieses Jahr auf jeden Fall feststellen kann, ist, dass Red Bull nicht so dominant ist wie in den Vorjahren mit Ricciardo und Vergne.
Sagt ausgerechnet jemand von einem Team, dass sich selbst abgespalten hat. Die Young-Driver-Days waren bisher immer in Abu Dhabi - auch 2012 waren dort die Hälfte aller Teams. Demnach hat sich Marussia selber vom Rest getrennt, denn Marussia ist in Silverstone gefahren.
Giedo trotz deutlich mehr Benzin am Mittwoch die gleiche Zeit wie die Stammpiloten im Qualifying. Allerdings fairerweise mit mehr Grip als am Rennwochenende.
Allerdings kann ihn jetzt nur das Geld reinbringen, denn Caterham braucht 7 Millionen.
[comicsans]------ Saison 2013 --------[/comicsans]
Langsam geht es bald mit ersten Wintertestfahrten zur neuen 2013er-Saison los. Anfang Februar werden vier Tage in Jerez gefahren, ehe dann Mitte Februar für vier Tage in Barcelona die Motoren heulen werden. Der krönende Abschluss folgt dann Anfang März ebenfalls in Barcelona.
Hier schonmal ein paar Informationen vorab, die bisher durchgesickert sind:
• Alonso wird bei den Jerez-Testfahrten nicht teilnehmen, da er sich zu dem Zeitpunkt noch auf sein körperliches Training konzentriert. Von den ersten vier Testtagen wird Felipe Massa die ersten drei Tage bestreiten können, während am vierten Tag dann Pedro de la Rosa an das Lenkrad darf. Als Ausgleich wird Alonso jedoch beim folgenden Testblock in Barcelona dann jeweils drei Testtage absolvieren.
• Williams wird erst im zweiten Testblock erstmals mit dem neuen Auto testen. In Jerez wird man sich mit dem alten Auto hauptsächlich auf die neuen Reifenmischungen konzentrieren um auch dort wenigstens erste Erfahrungen sammeln zu können.
Hier ist übrigens die exakte Fahreraufteilung der Scuderia Ferrari für alle Testtage:
Jerez: 5. Februar: Felipe Massa 6. Februar: Felipe Massa 7. Februar: Felipe Massa 8. Februar: Pedro de la Rosa
Barcelona: 19. Februar: Fernando Alonso 20. Februar: Fernando Alonso 21. Februar: Fernando Alonso 22. Februar: Felipe Massa
Barcelona: 28. Februar: Felipe Massa 1. März: Fernando Alonso 2. März: Felipe Massa 3. März: Fernando Alonso
Diesen Thread könnt ihr nutzen für Informationen, Livemeldungen, Live-Ticker-Empfehlungen, Zeitdaten oder halt für alles andere rund um diverse Testfahren der Formel1.
Kann sein das ich mich irre...aber es sieht so aus als ob Alonso einen feinen Schachzug gewählt hat um seinen Teamkollegen zu helfen...Massa soll wohl etwas mehr mit dem F2013 trainieren um nicht wieder Anpassungsschwierigkeit zu saisonbeginn zu haben
Oder Alonso lässt Massa wieder die "Drecksarbeit" mit der Feinabstimmung machen
Egal, ich freu mich auf den neuen Ferrari
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Naja, unterm Strich hat Massa nur einen einzigen Testtag mehr als Alonso, wenn man alle drei Blöcke zusammenrechnet (MAS=6; ALO=5; DLR=1). Im zweiten Block fährt ja Alonso dafür drei Tage, da er ja in Jerez ausgesetzt hat. Offizielle Begründung: Körperliche Fitness trainieren. Das lasse ich mal so stehen. Ich denke mal nicht, dass sich Ferrari oder Alonso irgendetwas beigedacht haben.
Kann natürlich sein, dass Massa als erstes fahren soll, damit man für Alonso schon ein paar "Vorab-Daten" hat, aber wie gesagt, bis auf einen Tag absolvieren beide in etwa gleich viele Tage. Zumal man DLR sicher keinen Tag gegeben hätte, hätte man unbedingt gewollt, dass Massa um einiges mehr fährt als Alonso, oder wie seht ihr das?
de la Rosa darf nur fahren weil man Mitleid mit dem Armen Kerl hatte...er saß noch nie im Ferrari und jeder will halt mal iwann im Ferrari fahren
Nein Spaß beiseite...ich glaub auch nicht das Ferrari sich dabei iwas gedacht hat
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Hier ist das Ergebnis vom ersten Testtag aus Jerez:
Wie in jedem Jahr der obligatorische Hinweis darauf, dass die Zeiten noch keinen großen Wert haben. Jedes Team legt jeweils Wert auf andere Dinge und testet dementsprechend etwas anderes. Mit Ausnahme von Williams fuhren jedoch schon die kürzlich vorgestellten Boliden.
Besondere Vorkommnisse heute: Nico Rosberg blieb nach knapp neunzig Minuten liegen aufgrund eines durchgebrannten Kabelbaums in der Elektrik. Bei Jenson Button funktionierte die Benzinpumpe nicht wie gewünscht, und Max Chilton baute aufgrund eines Problems mit der Hinterradaufhängung einen Unfall.
Naja sicher sind es nur Testfahrten, aber es kann doch kein Zufall sein, dass ausgerechnet McLaren, Red Bull und Lotus vorne zu finden sind und Caterham und Marussia abgeschlagen auf den letzten Plätzen.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Eins kann man in meinen Augen schon sehen: Caterham und Marussia werden auch dieses Jahr im Qualifying die Ränge 19-22 belegen und im Rennen nur bei Chaos in die Punkte fahren können.
Ja gut RedBull & McLaren vorne, dicht gefolgt von Lotus und (dann später warscheinlich auch) Ferrari. Aber im Mittelfeld wirds interessant - da wird es noch einige Verschiebungen geben.
Schade das Caterham und Marussia wieder abgeschlagen sind. Zumindest bisher, wer weiß ob da noch was kommt.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Wieder kein gurter Testtag für Mercedes GP: erst streikte gestern die Technik und heute setzt Lewis Hamilton bei seinem Debüt für die Silbernen den neuen Boliden in die Reifenstapel.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Hier das Endtableau vom zweiten Testtag aus Jerez:
Besondere Vorkommnisse: Der neue STR8 von Ricciardo blieb nach knapp einer halben Stunde ohne Sprit liegen, allen Anschein nach extra, weil Toro Rosso dadurch ein paar Daten sammlen wollte in wie weit die technischen Anzeigen übereinstimmen. Gleiches testeten zum Ende des Tages auch Sauber und Lotus jeweils mit ihren Piloten. Lewis Hamilton flog dagegen unplanmäßig in die Reifenstapel - hier soll an den Bremsen eine aufgescheuerte Hydraulikleitung die mögliche Ursache sein. Auch gab es ein paar Probleme am Marussia von Luis Razia, dessen Auto ausrollte - dennoch war der Brasilianer in den wenigen Runden schneller als sein neuer Teamkollege gestern.
Force India testete als einziges Team mit zwei Piloten. Einer davon war James Rossiter, sonst der Simulatorfahrer im Team. Seine Aufgabe war es ein paar Runden mit dem neuen Auto zu drehen um demnächst nach erfolgten Simulationsarbeiten präzisere Angaben machen zu können und einen besseren Vergleich zu haben.
Ihr legt viel zu viel Wert auf die Testfahrten...die Teams werden sicherlich noch nicht ihr volles Potenzial zeigen, das währe dumm
Ferrari z.B. wird keine 1,5 Sekunden Rückstand auf Lotus haben, bei Ferrari hat man eh erstmal mit Problemen und Feintuning zu tun...angeblich gibt es ein Hitzeproblem beim F138 das man versucht zu beheben...mehr wollte die Scuderia aber dazu nicht sagen...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
Thema drucken
10.11.2012 21:48
Antworten
