am Donnerstag, 12.08.2010, bin ich auf einen Artikel bei motorsport-total aufmerksam geworden, welcher mich zum "grübeln" gebracht hat. Zunächst einmal zum Artikel selbst: Spa: Erst 40.000 Eintrittskarten verkauft Wenn man bedenkt, dass das Rennwochenende bereits am 27.08.2010 beginnt und 65.000 mindestens nötig sind (lt. Artikel), bringt das zumindest mich zum Nachdenken.
Die Saison 2010 ist bisher spannend und mit unvorhergesehen Situationen gespickt, sodass es an der Rennaction in dieser Saison (meines Erachtens) nicht liegen sollte. Zudem kommt das Comeback des 7-maligen Weltmeisters, welcher seinen ersten Grand Prix in Spa gewann und diesen Kurs selbst als "seinen Lieblingskurs" bezeichnet. Das sollte doch die Zuschauer geradezu anziehen, denn spannende Rennen sind in Spa (fast) immer garantiert!
Ich weiß, dass dieses Thema immer zu den jeweiligen Grands Prix ab und zu angeschnitten wurde, allerdings dachte ich mir das ein eigenes Thema dazu nicht schaden könnte. Habt ihr vielleicht eine Idee, woher dieser "Zuschauerschwund" kommt? Ich denke da z.B. noch an Istanbul, da sieht es ja noch schlimmer aus!
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Das Interesse ist da aber es geht halt um das altbewertete Thema das einfach keine Action auf der Strecke stattfindet...
Überholmannöver? Fehlanzeige...
Der Zuschauerschwund wurde schon vor etlichen Jahren registriert...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Das Problem dürfte in Spa sicherlich nicht sein, dass sich keine Formel1-Fans finden lassen, wie z. B. in der Türkei. Außerdem hat Spa meistens immer recht interessante Rennen geboten und vorallem auf der langen Geraden nach Eau Rouge wird verhältnismäßig viel überholt. Das Problem sind die hohen Ticketpreise. Ich bin mit meinem Bronzeticket für den Rennsonntag in Spa noch verdammt günstig weg gekommen und muss trotzdem 180 Euro zahlen. Sowas schreckt die Leute natürlich verdammt stark ab, wenn es keine Hardcore-Fans sind. Solange Ecclestone nicht geringere Beträge für die Austragung eines GP's verlangt, werden die Tickets auch nicht billiger. Das widersprüchliche an der ganzen Sache ist, dass der F1-Zirkus (also nicht nur Ecclestone) von diesen enorm hohen Beträgen finanziell profitiert.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusDas Problem dürfte in Spa sicherlich nicht sein, dass sich keine Formel1-Fans finden lassen, wie z. B. in der Türkei. Außerdem hat Spa meistens immer recht interessante Rennen geboten und vorallem auf der langen Geraden nach Eau Rouge wird verhältnismäßig viel überholt. Das Problem sind die hohen Ticketpreise. Ich bin mit meinem Bronzeticket für den Rennsonntag in Spa noch verdammt günstig weg gekommen und muss trotzdem 180 Euro zahlen. Sowas schreckt die Leute natürlich verdammt stark ab, wenn es keine Hardcore-Fans sind. Solange Ecclestone nicht geringere Beträge für die Austragung eines GP's verlangt, werden die Tickets auch nicht billiger. Das widersprüchliche an der ganzen Sache ist, dass der F1-Zirkus (also nicht nur Ecclestone) von diesen enorm hohen Beträgen finanziell profitiert.
da kann ich im wesentlichen nur zustimmen, 180 euro wären ja für ein ticket durchaus okay, nur ein gold ticket liegt dann in anderen regionen, ich habe letztes jahr am nürburgring 730 für zwei tickets hinlegen dürfen, und das waren die günstigsten in dem bereich.
in hockenheim habe ich gedacht ich zahl mal nur 200 und saß vor nem zaun und konnte nur 200 meter strecke sehen.
edit: der schumi faktor dürfte aufgrund der akuellen leistungen nicht so hoch sein,, ich denke würde schumacher um die wm fahren wäre spa längst ausverkauft.
Ich kann nur zustimmen,es sind eindeutug die Preise.Wenn man für ein Formel 1 Wochenende genauso viel Zahlen muss wie für eine Woche Urlaub in Italien,dann fährt man wohl lieber nach Italien,denn das Rennen kann man sich auch Umsonst im Fernsehen anschauen.An mangelndem Interresse oder wenig action liegt es auf keinen Fall.Zu dem Show-Run von Vettel in Heppenheim kamen 120.000 Menschen,es gab lange Staus auf den Autobahnen und das nur um zu sehen wie ein einziger Fahrer in einem Vorjahreswagen ein paar Donuts dreht.Doch der springende Punkte war es war umsonst.Da werden auch viele Leute gewesen sein,die im Jahr vll 3 oder 4 Rennen sehen,es sich aber trotzdem nicht nehmen lassen wollten mal so ein Auto in echt zu sehen.Wenn ich mir die Preise in Spa so anschaue dann können oder wollen viele nicht soviel dafür ausgeben und das obwohl sie große Fans sind.Da kommen dann wirklich nur noch die sehr wohlhabenden oder die absoluten Hardcore-Fans,die dafür auf was anderes(vll Urlaub) verzichten.
"Red Bull ist kein Hersteller, sie sind eine Getränkefirma. Eine Getränkefirma kämpft gegen die Historie von McLaren und Ferrari." - Lewis Hamilton
Zitat von MoschusDas Problem dürfte in Spa sicherlich nicht sein, dass sich keine Formel1-Fans finden lassen, wie z. B. in der Türkei. Außerdem hat Spa meistens immer recht interessante Rennen geboten und vorallem auf der langen Geraden nach Eau Rouge wird verhältnismäßig viel überholt. Das Problem sind die hohen Ticketpreise. Ich bin mit meinem Bronzeticket für den Rennsonntag in Spa noch verdammt günstig weg gekommen und muss trotzdem 180 Euro zahlen.
bist du nächstes Wochenende in Spa
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
im letzten jahr waren die zuschauer zahlen aber auch nicht so hoch. 55.000, also sind ihre prognosen schon etwas hochgegriffen.
ein paar zuschauer werden ihre tickets ja auch sehr kurzfristig kaufen. so gesehen muß man wirklich mal abwarten wie es am ende ausschaut.
warum man in spa 2001 noch über 90.000 zuschauer hatte und jetzt fast nur noch die hälfte kann ich mir aber auch nicht erklären.
generell denke ich aber nicht das es große zuschauer probleme bei der formel 1 gibt. hockenheim war sehr gut besucht und ich denke silverstone und canada waren auch sehr gut besucht, das es bei bahrain, china oder türkei anders aussieht versteht sich von selbst.
und einige schwankungen lässt sich wohl durch wirtschaftliche gründe erklären
ich habe mir die zahlen von anderen gp´s bei bei http://www.motorsportarchiv.de/homepage.shtml angeschaut. irgendwas ist das schon komisch, bei china und türkei halbieren sich die zuschauer zahlen von einem jahr auf das anderen von 150.000 auf 65.000 bzw. 100.000 auf 30.000. ich weiß nicht ob die einmal das ganze we gezählt haben und einmal nur den sonntag, weil bei anderen gp´s gibt es nicht solche schwankungen.
wenn man allerdings mal die andere seite sieht muß man der formel 1 auch ein wenig zu gestehen. man hat die formel 1 wm, die königsklasse des motorsports, die gp2 die wohl wichtigste nachwuchserie für die formel 1, die gp3 die wohl die formel 3 ablösen wird, die formel bmw eine genauso wichtige nachwuchserie, man kann ziemlich sicher sagen das man die aktuellen und die kommenden formel 1 piloten sehen kann, dazu der porsche supercup, einer der besten markenpokale der welt.
wenn man dem ein dtm wochenende gegenüberstellt, wo die dtm und die formel 3 die einzigsten bedeutenden serien sind, bei der formel 3 stehen grpße fragezeichen im raum. ansonsten sind porsche carrera cup, vw scirocco oder seat leon super copa halt doch keine profi rennserien.
also was ich sagen will, bei einem formel 1 wochenende bekommt man die elite des automobilsports zusehen, keine hobbyrennfahrer. also wären 100 euro für die hauptribüne auch nicht angebracht.
So sperrt man aber Leute, die nicht zur finanziellen Elite gehören schlicht und einfach aus. Und man muss sich dementsprechend auch nicht wundern, wenn die Zuschauerzahlen zu gering sind. Ich kann mir einen Besuch eines Formel 1-Rennens nicht leisten.
Zitat von crus`So sperrt man aber Leute, die nicht zur finanziellen Elite gehören schlicht und einfach aus. Und man muss sich dementsprechend auch nicht wundern, wenn die Zuschauerzahlen zu gering sind. Ich kann mir einen Besuch eines Formel 1-Rennens nicht leisten.
das stimmt natürlich, nur war motorsport noch nie ein "arme-leute-sport" egal ob als teilnehmer oder als zuschauer.
rein wirtschaftlich gesehen sind leute die nichts haben, ohnehin schlechte kunden, das sie nichts weiter kaufen. und es gibt bei jedem rennen auch sehr erschwingliche tickets, die sind dann eben stehplätze. aber möglich ist es.
aber seit doch mal ehrlich, wenn man ein wochenendticket kauft, für 300€, hat man 3 tage action auf der rennstrecke und das mit ein paar pausen fast 10 stunden, am sonntag nur 8. darf am donnerstag in die box usw. das macht 100 euro am tag.
wenn man sich ein gutes konzertticket kauft, zahlt man, wenn man es auf die zeit rechnet wohl mehr.
vergleiche mit der dtm brauch man auch wirklich nicht ziehen, ich frage mich die die bei der dtm geld verdienen.
Wenn ich mein Studium beendet habe werde ich mir sicher auch mal den Besuch eines Formel 1-Rennens leisten können. Wenn es nochmal das von Red Bull subventionierte Vettelticket gibt kann ich mir es sogar nächstes Jahr überlegen. Aber wenn man die Formel 1-Preise mit anderen Rennserien vergleicht, z.B. dem 24h-Rennen am Nürburgring, wo ein Wochenendticket glaube ich um 50 Euro kostet ist dies doch zuschauerfreundlicher. Mit günstigeren Preisen könnte man die Tribünen wieder füllen. Ganz krass ist es in der Türkei: Die meisten Türken können sich die Tickets nicht leisten und zudem ist das Interesse an der Formel 1 gering. In Japan hingegen kann man, vorrausgesetzt 1-2 Nippon-Fighter sind dabei, zwei Rennstrecken füllen weil Interesse und Kaufkraft vorhanden ist.
Die DTM habe ich auch zweimal besucht, da war es aber noch lohnenswert. Die Karten der besten Kategorie waren da durchaus erschwinglich und es wurde eine Menge geboten. Heute fällt die DTM leider ab und auch die Formel 3-Euroserie ist langweilig geworden.
vergleich es doch mal mit fußball, bei einer fußball wm zahlst du auch bissl was für die tickets während du jedem "dorfverein" umsonst zuschauen kannst. es kann aber durchaus sein, das du bei dem "dorfspiel" sehr viel mehr geboten bekommst als bei dem wm spiel. wofür du bezahlst ist, das dort die topstars spielen bzw. fahren und eben keine amateure oder freizeitsportler.
in wenig günstiger dürfte die formel 1 natürlich schon sein, aber so einfach, günstigere tickets mehr zuschauer ist das auch nicht, beim dtm auftakt in hockenheim waren am samstag die tribünen leerer als beim f1 gp. obwohl die tickets 20mal günstiger waren. in der türkei würde es erst recht nicht funktionieren, dort muß man auf die touristen setzen, denn die einheimischen können sich die formel 1 nicht nur nicht leisten, sie kennen sie nichtmal. man müßte dort versuchen die deutschen und britischen und keine ahnung was für urlauber zur strecke zu locken.
sorry aber wenn es nur an den preisen liegt, warum sind dann rennen wie deutschland, großbritannien oder kanada so gut besucht. wenn man bei der türkei das argument bringt, das sich das ein durchschnittsbürger nicht leisten kann, okay, aber in belgien zieht dieses argument nicht mehr, denn belgien ist allgemein teurer als deutschland.
das dort 500.000 waren glaube ich allerdings nicht. und dann darf man nicht vergessen wer alles dort war, mit christijan albers und robert dornboos zwei der erfolgreichsten niederländischen motorsportler im moment, und wenn die alle so begeistert sind wie albers-fan dann wunderts mich nicht.
des ganze event kann man aber auch nicht mit einem formel 1 gp vergleichen. man ist viel näher dran, bekommt mehr show und sicher auch eher die möglickeit einen piloten richtig live zu sehen. vielleicht eher ein event für viele laien, so familien-ausflug-mäßig.
günstigere preise würden sicher mehr zuschauer locken, aber eine halbe preise - doppelte zuschauerzahl - taktik wird nicht aufgehen.
Es liegt nicht nur an den Preisen: Die Tickets waren früher auch schon teuer genug, jedoch spielt Geld in Europa die Rolle, dass die Menschen in der heutigen Zeit das Geld eher für andere Dinge ausgeben wollen als für ein Formel1-Besuch.
Desweiteren liegt es auch an der mangelnden Fanbegeisterung in den "neuen" und mehr werdenden Ostländern, daher ist es kein Wunder, dass die Durchschnittszahl der Zuschauer sinkt - das hat sich die FIA aber selber zuzuschreiben.
Die Tribünen bei der Mehrheit der älteren Traditionskurse sind überwiegend voll. Die ganzen neuen Strecken der letzten ziehen den Schnitt aber natürlich deutlich nach unten, da dort einfach keine oder zumindestens keine große F1-Euphorie herrscht. Seit 2004 gab es immerhin sechs neue Rennstrecken (Südkorea zähle ich NOCH nicht mit; ebenso Fuji, die ja wieder weg sind). Fünf davon sind im Osten. Allein diese neueren Rennstrecken ziehen den Schnitt so nach unten, sodass es auf dem Papier nach Zuschauerschwund aussieht. Wer war denn bitte auch vorher in Bahrain oder Abu Dhabi Formel1-Fan?! Dei Strecken sind nur wegen den Sponsoren im Kalender, aber nicht wegen der Masse an Fans.
aber das ist ja auch nicht falsch, die formel 1 ist eine werbeplattform, und die sponsoren bezahlen einen großteil das ganzen, zumindest bei den teams.
es sind aber auch automobil hersteller selbst, wie ferrari und mercedes für die der markt im nahen osten, in den usa sehr viel wert ist. oder algemein länder bei denen sich jetzt mehr leute autos kaufen und das ist eben china und vielleicht auch indien. es brauch sich niemand zu beschweren der kontinent asien, auf dem die meisten menschen leben und der der größte ist wurde von der formel 1 über jahrzehnte ignoriert. bis 1976 gab es kein rennen dort, 1976 und 1997 und dann seit 1987 gibt es den gp in japan. selbst dann gab es bis 1999 nur einen festen gp im kalender. die beiden gastspiele in aida lass ich mal aussen vor. ich weiß das die formel 1 aus europa kommt und die meisten fans und teams dorther kommen. deswegen sollte der kern auch in europa bleiben, aber das man auch in andere länder geht ist richtig. man muß den gp´s auch zeit geben um sich was entwickeln zu lassen, ich denke im falle von malaysia hat das ganz gut geklappt. dort ist das rennen denke ich ein wenig etabliert. das liegt sicher auch daran das es mit sauber ein team gab mit dem man sich identifizieren konnte, mit yoong hatte man auch 2 jahre einheimischen pilot. das fehlt definitiv in china oder der türkei. aber in indien könnte das klappen, wenn force india weiterhin existiert und einer der beiden inder einen stammplatz hat. nur ist china eben ein extrem wichtiger markt, warum fährt wohl die dtm nun wieder dort? man müßte es nur besser aufziehen.
MobaF1
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17.08.2010 19:29
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