Ich habe es doch schon einige male geschrieben: Diejenigen die wirklich gut sind, die finden ihr Plätzchen sofort. Bei einem Rosberg, Hamilton oder Hülkenberg hat überhaupt keiner gezweifelt, dass diese möglicherweise kein Cockpit finden könnten - nur um ein paar Beispiele aus der jüngeren Vergangenheit zu nennen. Gleiches gilt heuer mit Grosjean. Was sie mit dem F1-Cockpit dann machen ist natürlich wieder eine andere Geschichte wie man am Beispiel Hülkenberg gut erkennen kann.
Alle bei denen es nicht zu 100% klar ist, dass diese in die Formel1 gehören, ist es teilweise ein Fall von "Kann, muss aber nicht". Das ist dann wiederum eine Sponsorenfrage. Wer mehr bietet, der wird bevorzugt. Bei einer solchen Masse an Jugendfahrern, die sich alle mehr oder weniger auf einem Niveau befinden, muss man halt nach dem finanziellen Aspekt entscheiden. Vom Talent her nehmen sich die Piloten im Debütjahr alle nicht viel, von daher muss ein interessiertes Team nach dem Sponsorengeld entscheiden, damit man noch am besten profitiert, selbst wenn der Fahrer doch ein Griff ins Klo werden sollte.
Wer in der GP2 zum Seriensieger wird, lenkt automatisch das Interesse mehrerer Teams auf sich - und irgendwo wird er unterkommen. Wer nicht konstant ist, und das sind pro Jahr eben etliche GP2-Fahrer, der ist nicht interessant für die meisten Formel1-Teams. Klingt hart, aber so ist das Geschäft auf dem Weg in die Königsklasse. Diese Unkonstanten müssen wie oben geschrieben halt auf gute Kontakte (z.B Kobayashi) oder Sponsoren (z.B d'Ambrosio) hoffen.
Und ganz ehrlich? Gibt's in der jüngeren Vergangenheit irgendein Fahrer, der in die Formel1 gehört hätte, ber den Weg nicht gefunden hat und nie finden wird? Also ich vermisse niemanden, sorry. Alle die ich sehen wollte, die haben den Sprung geschafft.
Zitat von 04BastiIch habe es doch schon einige male geschrieben: Diejenigen die wirklich gut sind, die finden ihr Plätzchen sofort. Bei einem Rosberg, Hamilton oder Hülkenberg hat überhaupt keiner gezweifelt, dass diese möglicherweise kein Cockpit finden könnten - nur um ein paar Beispiele aus der jüngeren Vergangenheit zu nennen. Gleiches gilt heuer mit Grosjean. Was sie mit dem F1-Cockpit dann machen ist natürlich wieder eine andere Geschichte wie man am Beispiel Hülkenberg gut erkennen kann.
Alle bei denen es nicht zu 100% klar ist, dass diese in die Formel1 gehören, ist es teilweise ein Fall von "Kann, muss aber nicht". Das ist dann wiederum eine Sponsorenfrage. Wer mehr bietet, der wird bevorzugt. Bei einer solchen Masse an Jugendfahrern, die sich alle mehr oder weniger auf einem Niveau befinden, muss man halt nach dem finanziellen Aspekt entscheiden. Vom Talent her nehmen sich die Piloten im Debütjahr alle nicht viel, von daher muss ein interessiertes Team nach dem Sponsorengeld entscheiden, damit man noch am besten profitiert, selbst wenn der Fahrer doch ein Griff ins Klo werden sollte.
Wer in der GP2 zum Seriensieger wird, lenkt automatisch das Interesse mehrerer Teams auf sich - und irgendwo wird er unterkommen. Wer nicht konstant ist, und das sind pro Jahr eben etliche GP2-Fahrer, der ist nicht interessant für die meisten Formel1-Teams. Klingt hart, aber so ist das Geschäft auf dem Weg in die Königsklasse. Diese Unkonstanten müssen wie oben geschrieben halt auf gute Kontakte (z.B Kobayashi) oder Sponsoren (z.B d'Ambrosio) hoffen.
Und ganz ehrlich? Gibt's in der jüngeren Vergangenheit irgendein Fahrer, der in die Formel1 gehört hätte, ber den Weg nicht gefunden hat und nie finden wird? Also ich vermisse niemanden, sorry. Alle die ich sehen wollte, die haben den Sprung geschafft.
aber die kontakte und sponsoren nützen auch nichts wenn die plätze besetzt sind.
ich kann nicht einschätzen welcher formel 1 weltmeister uns entgangen ist. vielleicht hätte bourdais was reißen können wenn er nicht jahre lang in der champcar serie gefahren wäre, vielleicht hätten junqueira oder bräck was erreicht, über den teich waren die zumindest erfolgreich.
das ausnahmetalente wie hamilton oder vettel ihren weg finden bestreite ich auch nicht, aber aber etwas weniger auffallende die dann vielleicht wie ein button oder ein webber ihren weg gehen, kann man kaum im vorraus erkennen. mit der ausnahme das ein d'ambrosio und ein liuzzi diesen weg nicht mehr gehen werden.
in der gp2 konstant zu sein ist so eine sache ... meiner meinung nach ist das mit den regeln ziemlich schwer, natürlich schafft es auch mal einer, wenn eben alles zusammen passt. nur selbst bei maldonado oder grosjean gab es da ausreißer in ihren meisterjahren auch bei hülkenberg.
Das finde ich heftig, und zwar für Romain Grosjean. Er saß schon fast im Renault nach seiner Super-GP2-Saison und dann kommt der Kimi daher.
Ich finde es aber interessant Kimi wieder in der Formel 1 zu sehen. Mal sehen wie er sich nächstes Jahr schlagen kann und ob er Petrov schlagen kann.
Die beiden werden bestimmt auch den einen oder anderen Wodka miteinander trinken.
Aber diese Aussage wundert mich (Quelle: MST):
Zitat"Es war eine einfache Entscheidung, mit Lotus-Renault zurückzukehren, da ich von der Entwicklung des Teams beeindruckt bin. Jetzt freue ich mich darauf, eine wichtige Rolle dabei zu spielen, das Team ganz an die Spitze zu bringen."
In diesem Jahr war die Entwicklung des Teams schon beeindruckend...allerdings im negativen Sinne.
Mir fehlen einfach die Worte, dass Grosjean dadurch dann wohl ohne Cockpit bleiben wird. Renault ist und bleibt der mit Abstand unsympathischste Rennstall. Diesem Boullier mangelt es einfach an allem, vor allem an Fachwissen und Ahnung. Ich hoffe sie fliegen richtig auf die Schnauze damit. Anstatt sich etwas aufzubauen kauft man einen großen Namen ein. F*cking Business!
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Also ich finds schön, endlich wieder der Iceman im Fahrerlager. Das Team ist mir zwar nicht soo sympatisch, aber die Fahrerpaarung Petrov-Räikkönen ist schon geil und er ist erst 32, also nciht zu alt für die F1, falls man das überhaupt sein kann
Zitat von PabigJaaa, denke da hat er bessere Chancen als bei Williams, auch wenn man nicht zu viel erwarten darf Bin auf seinen Helm gespannt.
Teamklidung steht ihm auch
Kann dir da in allen Punkten nur zustimmen. Kimi feiert sein Comeback in der Formel 1 - wie ich auf diesen Tag gewartet habe! :^^:
Vom Rennstall an sich halte ich seit den Vorkommnissen in diesem Jahr zwar ziemlich wenig, aber nun gut, schauen wir erstmal. Auch wenn es mit dem Erfolg vielleicht nicht so klappen sollte, hat die Serie immerhin den besten Sprücheklopfer auf hausgemachte finnische Art und Weise zurück. ^^
Was Grosjean angeht, muss ich aber auch sagen, dass ich die Herangehensweise vom Team (mal wieder...) nicht korrekt finde. Ihn erst als großen Favoriten hinzustellen und ihn dann doch mehr oder weniger fallen zu lassen, ist sicher nicht die feine Art und finde ich für Romain auch sehr enttäuschend. Aber nun gut, vielleicht übernimmt er ja doch den Platz von Petrov? Um den es dann widerrum auch wieder schade wäre, aber so ist das Geschäft nunmal. In einem Rennstall sind eben leider nur zwei Stammplätze zu vergeben...
Kleine Anmerkung meinerseits: Ich glaube ja, dass er schon bei den NASCAR-Tests bewusst auf einen schwarz-gelben Overall zurückgegriffen hat
Das ist mal ein Hammer. Es war zwar immer irgendwie ein Thema, ich hatte es auch immer ernstgenommen, aber wirklich daran geglaubt habe ich nie - da bin ich ehrlich.
Was besonders erstaunlich ist: Ein VIERTEL des ganzen 2012er-Fahrerfeldes hat schon mindestens einen Weltmeistertitel auf dem Konto. Es sind tatsächlich 6 von 24: Vettel, Button, Hamilton, Räikönnen, Alonso und Schumacher. Mit dem Räikönnen-Comeback kommt ein interessanter Name zurück in die Königsklasse, der für die meisten de Fans sehr interessant sein wird.
Bin gespannt wie sich Räikönnen schlagen wird. Gegen Ende seiner ersten Karriere hatte man bemängelt, dass er vorallem nach seinem gewonnenen Weltmeistertitel einen lustlosen Eindruck machte und auch fahrerisch nicht mehr wirklich der Alte war. Mal sehen, ob sich das ändern wird und vorallem wird die Frage sein: Fährt er aus Lust zum Fahren oder aus Lust zum Geld?
Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf die Leistungen des Finnen und freue mich für ihn. Muss euch aber in den Punkten zustimmen, dass es für einen Grosjean ziemlich blöde aussieht und das Renault, bzw. ab 2012 dann endgültig Lotus wirklich ein extrem unsympathisches Team ist.
Endlich ist er wieder da, er hat un ja recht lange hingehalten, mit seinem Comeback. Allerdings stimmt es mich wirklich traurig, dass Grosjean jetzt außen vor zu sein scheint, wirklich sehr unklug wie sich Boullier verhält, wohl der im Moment unwürdigste Teamchef der Formel1. Man muss schon fast hoffen, dass Petrov nun seinen Hut nehmen darf, nach all den Querelen der letzten Wochen, damit der Franzose doch noch seinen Platz findet.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Räikönnen hat sich an diesem Wochenende bei einem Snowmobil-Rennen an der linken Hand verletzt. Die nächsten Tage wird er einen Verband tragen müssen, allerdings ist diese Verletzung nichts schwerwiegendes und in nächster Zeit wieder verheilt. Aktuell hat er leichte Schmerzen, aber es ist nichts gebrochen oder ähnliches.
Unfallursache war, dass der Finne in einer Kurve zu schnell fuhr und von seinem Snowmobil stürzte.
Zitat von 04BastiRäikönnen hat sich an diesem Wochenende bei einem Snowmobil-Rennen an der linken Hand verletzt. Die nächsten Tage wird er einen Verband tragen müssen, allerdings ist diese Verletzung nichts schwerwiegendes und in nächster Zeit wieder verheilt. Aktuell hat er leichte Schmerzen, aber es ist nichts gebrochen oder ähnliches.
Unfallursache war, dass der Finne in einer Kurve zu schnell fuhr und von seinem Snowmobil stürzte.
na wenn das kein guter start ist, boullier sollte vom letzten mal gelernt haben ...
MobaF1
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06.11.2011 13:19
Antworten
Bin auf seinen Helm gespannt.
und er ist erst 32, also nciht zu alt für die F1, falls man das überhaupt sein kann 
