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Willkommen auf dem Baku City Circuit.
Mitten in den Häuserschluchten der malerischen Stadt Baku geht die Formel 1 Saison in ihre 8. Runde und die Saison könnte nicht spannender sein.
Nach anfänglicher Ferrari Dominanz und einem defekt Teufel bei Red Bull entwickelt sich die Saison immer mehr zu einem Knüller,
Red Bull hat seit 4 Rennen (seit Imola) einen wahren Lauf und hat 4 Siege einstreichen können. 3 Siege für den Weltmeister Max Verstappen und kürzlich erst siegte
Sergio Perez im fürstlichen Monaco. Die WM Führung hat derzeit Verstappen (125) vor Leclerc (116) im Ferrari und Perez (110).
Für Red Bull scheint die WM nicht besser laufen zu können, allerdings hat man erstmals ein Luxusproblem mit Perez welcher sich zurecht Chancen auf die WM ausmalt und Verstappen welcher die WM selbstverständlich verteidigen möchte. Bei Ferrari ist das ganze schon einfacher, dort hat Leclerc mit 2 Saison Siegen beste Chancen in der WM wogegen sein Teamkollege Sainz mittlerweile schon zu weit zurück liegen dürfte in der WM.

Kommen wir mal zum eigentlichen Thema, der Strecke...
Hermann Tilke hat die Strecke entworfen. Die Veranstalter des damals noch unter der Bezeichnung Europa GP laufenden Rennens wollten nicht einfach nur einen Grand Prix austragen, sondern mit einem Stadtkurs in der Hauptstadt Aserbaidschans auch Werbung für das eigene Land betreiben.

Baku selbst liegt direkt am Kaspischen Meer, die Start- und Zielgerade verläuft parallel zur Uferpromenade. Obwohl der Baku City Circuit ein Stadtkurs ist, zeichnet er sich durch extrem hohe Geschwindigkeiten aus. 2016 stellte Williams mit 373 km/h einen inoffiziellen Weltrekord auf.

Die sechs Kilometer lange Strecke durchläuft die historische Altstadt der Metropole ebenso wie moderne Abschnitte Bakus. Der erste Sektor bietet fahrerisch keine große Abwechslung. Nach einer über zwei Kilometer langen Vollgas-Passage warten - jeweils durch eine Gerade getrennt - gleich vier 90-Grad-Kurven, die sich von der Charakteristik her extrem ähneln. Hier ist vor allem mechanischer Grip gefragt, um aus den Kurven gut heraus zu beschleunigen.

In Kurve fünf beginnt der technisch anspruchsvolle Abschnitt der Strecke. Nach einer Schikane und einer weiteren Rechtskurve geht es in Kurve acht und neun zum engsten Teil der Strecke, ein Links-Bergauf-Stück entlang einer historischen Burganlage, durch das nur ein Auto passt. Nach einer weiteren engen Rechtskurve geht es in einen Linksknick, der in einen extrem schnellen Abschnitt führt. Zwei Vollgas-Kurven folgen zwei weitere Links-Kurven, ehe es zurück an die Uferpromenade geht, die über zwei Kilometer mit Vollgas durchfahren wird.

Aufgrund des Vollgas-Anteils von 56 Prozent pro Runde ist der Benzinverbrauch in Baku deutlich höher als beispielsweise auf dem Stadtkurs in Monaco. Ein Verbrauch von zwei Kilo pro Runde gilt als Richtwert. Zudem wird auch der Hybrid-Antrieb extrem gefordert, da es in Baku viele Beschleunigungsphasen gibt.

Darüber hinaus werden auch die Bremsen enorm beansprucht. Insgesamt gibt es sechs harte Anbremszonen. Die anspruchsvollste davon befinet sich bei der Anfahrt auf Kurve eins. Abgesehen von Monza wird auf keiner anderen Rennstrecke im Kalender mit weniger Anpressdruck gefahren.


Sky Sport F1 TV Zeiten:
Donnerstag:
19:00 Uhr - F1: Warm Up - Das Motorsport Spezial

Freitag:
10:35 Uhr - Live F2: Training in Baku
11:45 Uhr - F1: Pressekonferenz Fahrer
12:45 Uhr - Live F1: 1. Freies Training in Baku
14:30 Uhr - Live F2: Qualifying in Baku
15:45 Uhr - Live F1: 2. Freies Training in Baku

Samstag:
10:30 Uhr - Live F1: Pressekonferenz Teamchefs
11:20 Uhr - Live F2: 1. Rennen in Baku
12:45 Uhr - Live F1: 3. Freies Training in Baku
15:30 Uhr - Live F1: Qualifying in Baku
17:30 Uhr - Live F1: Pressekonferenz Qualifying

Sonntag:
08:55 Uhr - Live F2: 2. Rennen in Baku
11:30 Uhr - Live F1: Vorberichte
12:55 Uhr - Live F1: Rennen in Baku
15:00 Uhr - Live F1: Analysen & Interviews
15:45 Uhr - Live F1: Pressekonferenz Rennen

Zitat von 04Basti im Beitrag #2

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Kleine Mini-Korrektur am Opener: Monaco ist nicht königlich, sondern fürstlich.

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Perez hat bisher auf den Stadtkursen wirklich überzeugt und mit Baku steht jetzt der nächste an. Wenn er Max hier schlägt ist er richtig nah dran in der WM und das könnte dann interessant werden. Allerdings ist Max über die Saison gesehen dann doch der bessere Fahrer.