Die Formel-1-Saison 2022 ist furios gestartet und mit dem Grand Prix von Australien steht das dritte von insgesamt 23 Rennen im picke packe vollen Formel-1-Kalender 2022 an. Nach einem spektakulären Auftakt in Bahrain, bei dem sich Charles Leclerc den Sieg sicherte und dem Rennen in Dschidda, in dem Weltmeister Max Verstappen in einem beinharten Fight gegen Charles Leclerc triumphierte, geht es jetzt in Melbourne weiter. Schlägt Lewis Hamilton nach einem enttäuschenden Auftakt jetzt zurück?
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Der Große Preis von Australien findet 2022 zum 25. Mal statt. In den vergangenen beiden Jahren fiel das traditionsreiche Rennen auf dem Albert Park Circuit wegen der Corona-Pandemie aus. Letzter Sieger des Australien-GPs ist demzufolge Valtteri Bottas, der 2019 triumphierte.

Was hat sich im Albert Park verändert?
Kurve 1
Die erste Kurve im Albert Park, ein absoluter Unfall-Hotspot vor allem beim Start, wurde in Fahrtrichtung rechts um zweieinhalb Meter verbreitert. Der Plan ist, den Trichtereffekt zu minimieren, wenn viele Autos auf ein schmales nutzbares Streckenband treffen. Es sollte nun leichter sein, Seite an Seite zu fahren.

Kurve 3
Die bisher beste Stelle zum Überholen hat ein neues Profil erhalten. In Fahrtrichtung rechts um vier Meter verbreitert, außerdem wurde die Rechtskurve auch leicht überhöht. Dadurch sollten mehr Linien möglich sein. Es könnte sogar passieren, dass sich der Scheitelpunkt leicht nach hinten verschiebt. Dadurch wäre ein "Reinstechen" noch ein kleines bisschen länger möglich als zuvor.

Kurve 6
Der einst etwas seltsame Rechtsknick, Teil einer Schikane, ist einer signifikanten Änderung unterzogen worden. Die Kurve wurde mehr als siebeneinhalb Meter nach rechts verbreitert. Was vorher eine harte Bremsschikane gewesen ist, ist jetzt eher ein Rechtsknick, der 70 km/h schneller durchfahren wird.

Kurve 9/10
Die frühere Schikane ist komplett verschwunden. Stattdessen ist ein Vollgasstück entstanden, das von Kurve 6 bis zur schnellen Schikane reicht, die früher einmal Kurve 11/12 gewesen ist, aber nun zu Kurve 9/10 wird. Es werden Geschwindigkeiten von bis zu 330 km/h erwartet, beim Einlenken herrschen monströse 5,4g. Das Vollgasstück wird auch als DRS-Zone genutzt werden.

Kurve 11
Nach einem langen, beinahe ununterbrochenen Ballerstück ab Kurve 6 ist Kurve 11 jetzt die Überholstelle schlechthin. Auch diese Kurve wurde nach innen verbreitert, in diesem Fall um drei Meter. Auch sie wurde leicht überhöht, um die Anzahl möglicher Linien zu erhöhen, was wiederum beim Überholen hilft.

Kurve 13
Die vorletzte Kurve ist ebenfalls innen verbreitert worden, um ein Verteidigen der Position zu erschweren.

Boxengasse
Die Boxengasse ist zwei Meter breiter als zuvor. Das wurde erreicht, indem die Boxenmauer zur Strecke hin verschoben wurde. Der kleine Grasstreifen ist verschwunden, die Mauer steht nun direkt an der Strecke dran. Unter Vorbehalt der FIA-Abnahme ist geplant, das Tempolimit in der Boxengasse von 60 auf 80 km/h zu erhöhen. Damit könnte sich eine größere Zahl möglicher Strategien ergeben.

Neuasphaltierung
Die gesamte Strecke hat eine neue Asphaltdecke erhalten. Das war dringend nötig, denn der Originalasphalt wurde seit seiner Verlegung im Jahr 1995 nicht angerührt. Da die Strecke an 51 Wochen im Jahr für den Verkehr freigegeben ist, wurde sie über 27 Jahre entsprechend abgenutzt.
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Formel 1 Australien 2022: TV-Programm und Zeitplan
Freitag:
01:30 Uhr - 03:30 Uhr: Fahrer-Pressekonferenz
05:00 Uhr - 06:00 Uhr: 1. Freies Training (LIVE: Sky)
08:00 Uhr - 09:00 Uhr: 2. Freies Training (LIVE: Sky)

Samstag:
02:30 Uhr - 03:30 Uhr: Teamchef-Pressekonferenz (LIVE: Sky)
05:00 Uhr - 06:00 Uhr: 3. Freies Training (LIVE: Sky)
08:00 Uhr: Qualifying (LIVE: Sky)

Sonntag:
05:30 Uhr: Vorberichte (LIVE: Sky)
07:00 Uhr: Rennen (LIVE: Sky)