Zitat von Albers FanVergne erzählt das er ein Angebot eines Formel 1 Teams vorliegen hat. Um wen kann es sich handeln? Toro Rosso? Zwecks Fahrermangel ähnlich wie bei Hartley? Obwohl Vergne bereits gesagt hat das er keine Lust mehr auf Red Bull hat.
Haas wäre genial
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
haas würde auch irgendwie das einzige team sein was ich mir persönlich vorstellen könnte falls das echt stimmen sollte mit nem angebot für vergne für ein renncockpit hmm denke da heisst es nun einfach mal abwarten
Haas wäre auch das einzige Team welches mir einfallen würde. Sind finanziell relativ unabhängig, waren schon vor dieser Saison skeptisch einen Ferrari-Junior ins Cockpit zu setzen und mit Grosjean hätte man einen Piloten der durchaus keine gute Saison fährt.
Wäre schon irgendwie nett wenn es mal wieder ein Ex-Pilot schafft sich nach mehreren Jahren ein Cockpit zu ergattern und mit seiner diesjährigen Saison hätte er das auch mehr als verdient.
Würde ich ihm auch sehr gönnen. Haas könnte in der Tat passen, ansonsten vielleicht noch Sauber. Sollte Leclerc tatsächlich nach Ferrari oder Haas "aufsteigen", würde ich Sauber zutrauen, dass man vllt och mal wieder auf einen richtigen Fahrer setzen könnte und nicht nur ausschließlich auf Paydriver. Der Teamkollege wäre wohl Giovinazzi. Ericssons Zeit könnte womöglich auch vorbei sein, wobei ich jedoch auch nicht so begeistert von Giovinazzi bin. Ferrari wird ihn versuchen hochzuziehen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass er jemals bei Ferrari landen wird, weshalb ich die Verbindung ein bissschen anzweifel.
Aber um auf Vergne zurückzukommen: Ich gehe stark davon aus, dass es Haas sein wird. Würde auch gut passen.
Bezüglich der Fahrerkürzel wäre es auch witzig: Vergne war damals "VER". Verstappen begann seine Karriere als "VES", wurde aber irgendwann zum "VER", da man vermutlich glaubte, dass es Vergne nicht wieder in die Formel1 packen könnte.
Vergne möchte dann bestimmt wieder seinen kürzel "VER" zurück haben. Zur Not könnte Vergne aber auch seinen beliebten kürzel JEV nehmen, der ist auch irgendwie populärer geworden die letzten Jahre. Fragt man Fans wer das auf irgendeinem Bild ist dann antworten viele einfach nur JEV
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Dann wäre für Ocon doch weiter ein Platz bei Racing Point frei? In diesem Winter scheint aber endlich mal was los zu sein auf dem Fahrermarkt. In den letzten beiden Saisons gab es immer nur wenige Wechsel, aber diesmal tut sich ja richtig was.
Laut Motorsport-Medien könnte sich das Karussell auch schon für Monza drehen: Angeblich könnte Stroll jetzt schon zu Racing Point, Kubica ersetzt Stroll bei Williams und Ocon könnte Vandoorne bei Mclaren ersetzen.
Noch halte ich von der Theorie aber nichts. Würde ja auch nicht mit der Perez-Haas-Sache passen. Teamwechsel innerhalb der Saison finde ich Iwie nicht so schön (es sei denn, jemand wird durch einen Nachrücker ausgetauscht). Warum kann man nicht einfach dort die Saison beenden, wo man sie auch begonnen hat?
Zitat von Chakuzafrage mich echt was die alle mit perez wollen finde da den ocon etwas besser
Gebe dir recht. Aber Ocon ist Mercedes-Junior. Ihn wird Haas nicht so einfach bekommen. Perez ist ein solider Fahrer und frei auf dem Markt. Könnte Haas sicherlich gut verstärken.
Zitat von Chakuzafrage mich echt was die alle mit perez wollen finde da den ocon etwas besser
Perez und Ocon nehmen sich kaum was, keine andere Fahrerpaarung des Feldes liegt derart eng beeinander. Daneben bringt Perez noch jede Menge Geld und Erfahrung mit. Ich halte Ocon zwar auch für das etwas größere Talent, aber das die Mittelfeldteams Interesse an Perez haben, wundert mich nicht, man bedenke nur wie er damals Hülkenberg geschlagen hat.
Ocon hat ja gestern auf der Pressekonferenz geäußert das sein Platz bei Force India für 2019 weg ist, gehe da ganz klar von der Fahrerpaarung Perez/Stroll aus. Hoffe nur Ocon findet was, es wäre eine Schande wenn der mit seiner Leistung leer ausgeht.
Der Stroll-Clan daneben ist der Gipfel der Lächerlichkeit, Lance Stroll ist ein erwachsener Mann der immer noch an Daddys Rockzipfel hängt und sich extra ein Team kaufen muss damit Sohnemann einen Platz findet. Wäre mir schon etwas peinlich. Hoffe Perez zersägt ihn ordentlich.
Irgendwie bitter für Ocon, er steht Perez in nichts nach und steht nun erstmal ohne Cockpit da. Mit seinen Leistungen sollte er aber irgendwo unterkommen. Wenn McLaren ihn statt Norris nimmt ist Norris meines Erachtens frei. Red Bull könnte ihn sich also krallen, für Toro Rosso wäre er eine Bereicherung.
Das Red Bull-Nachwuchsprogramm stockt aktuell etwas, ist aber hausgemacht, die verpflichten irgendwelche kart-Kiddies und werfen sie direkt wieder raus, wenn sie in einer Saison nicht die Erwartungen erfüllen. Wo sie früher eher zu nachlässig waren und massenhaft mittelmäßige Fahrer im Team hatten, sind sie heute zu strikt. Auch Sainz und Kvyat z.B. hatten schwächere Saisons in den Nachwuchsserien und man hat sie nicht gleich rausgeworfen.
Zitat von LassekoDer Stroll-Clan daneben ist der Gipfel der Lächerlichkeit, Lance Stroll ist ein erwachsener Mann der immer noch an Daddys Rockzipfel hängt und sich extra ein Team kaufen muss damit Sohnemann einen Platz findet. Wäre mir schon etwas peinlich. Hoffe Perez zersägt ihn ordentlich.
Ich will dir das jetzt nicht persönlich ankreiden, da ich Aussagen wie deine zur Zeit recht kanonartig wahrnehme aber der Hass, der Lance Stroll diesbezüglich entgegen schlägt, geht mir ehrlich gesagt ziemlich gegen den Strich. Der Junge will nur Formel 1 fahren und schlägt sich bei weitem nicht so schlecht wie er immer gemacht wird. Dass Ocon jetzt ohne Cockpit dasteht, ist ein Ergebnis, bei dem deutlich mehr Beteiligte eine Rolle spielen als die Stroll-Familie. Grundsätzlich wäre ja bestimmt ein Cockpit-Tausch mit Williams möglich gewesen doch da Robert Kubica eine Sonderklausel in seinem Vertrag hat, die ihn direkt nachrücken und keinerlei Raum für weitere Spekulationen lässt, übernimmt dieser den Sitz. Desweiteren möchte ich da noch auf Mercedes zurückkommen, ich bin nämlich so langsam richtig enttäuscht, wie leicht man als Mercedes-Junior am Ende ohne Cockpit dastehen kann. Schon bei Pascal Wehrlein hatte man ja den Eindruck, dass grundsätzlich deutlich mehr hätte getan werden können um seinen Verbleib zu sichern beziehungsweise war es schon ein wenig beunruhigend, dass Mercedes scheinbar nichts in der Hinterhand hatte, falls das Manor Team, welches ja schon seit mehreren Jahren vom Aussterben bedroht war, geschlossen werden musste. Den konnte man dann lediglich im schlechtesten Auto der darauffolgenden Saison parken und sich weitestgehend selbst überlassen. Als sich Sergio Marchionne anschickte, Sauber zum neuen Juniorteam von Ferrari zu machen, hatte man scheinbar auch absolut nichts einzuwenden und der Pascal, joah der kann ja auch DTM fahren. Falls Ocon nächstes Jahr dann nicht trotz sondern gerade wegen seiner Verbindung zu Mercedes (und der daraus folgenden Sperre zu Haas oder Sauber) ohne Sitz auf (beziehungsweise eher nicht auf) der Strecke bleibt, frage ich mich, wer überhaupt in Zukunft noch Mercedes-Junior werden möchte. Bis jetzt ist es ein One-Shot und selbst wenn du die nötigen Leistungen bringst, landest du möglicherweise weder im Werksteam, weil man dort eigene "Produkte" hat, auf die man setzt, noch sonst irgendwo.
P.S.: Das war jetzt mein erster Rant seit längerer Zeit, ich hoffe, ich konnte meinen Punkt klar machen und dass sich niemand angegriffen fühlt, es geht mir lediglich um die Sache selbst.
Ne kein Stress, angegriffen fühle ich mich nicht, ich gebe zu meine Textpassage zu Stroll war auch recht emotional
Dann versuche ich mal meinen Standpunkt klar zu machen. Stroll ist sicherlich keine Vollpfeife, sondern wahrscheinlich ein ganz passabler Pilot, wie gut genau das kann man derzeit noch nicht wirklich beurteilen. Seine letzte Saison gegen einen alternden Massa war für einen Rookie zwar nicht überragend, aber schon recht solide. Zwischenzeitlich war er mir in manchen Rennen zu weit von Massa weg, in anderen wieder fuhr er auf seinem Niveau. Diese Saison kann man nicht beurteilen, dafür ist der Williams zu schlecht. Dennoch gibt es doch mehrere Piloten mit deutlich mehr Potenzial, die es weit schwieriger haben.
Was mich an Stroll stört ist das er quasi ein lebendiges Symbol für die Krise der Formel 1 ist. Paydriver gab es schon immer, wir hatten Pedro Diniz in den 90ern und Maldonado Anfang dieses Jahrzehnts. Aber dieser Aspekt das ein Stroll sich von seinem Vater ein Team kaufen lässt, ist schon eine neue Dimension. Und auch eine gefährliche Entwicklung. Schlimm genug das die Top-Teams immer mehr von den kleineren Teams zu B-Teams umfunktionieren, jetzt haben wir auch noch ein Team welches eventuell nur auf die Bedürfnisse eines einzelnen Fahres zugeschnitten ist, hab die Befürchtung das man Perez im direkten Vergleich etwas einbremsen könnte. Diese ganze Entwicklung gefällt mir nicht.
Ich kann dich aber auch verstehen, dass das permanente Gelästere über Stroll nervig ist. Viele übertreiben es und tun eben so als wäre er der schlimmste Bruchpilot den es nur gibt. Ich kann auch Stroll verstehen, die F1 ist wahrscheinlich sein Traum, er hat durch die Ressourcen seiner Familie die Chance in ein besseres Team zu wechseln, wer würde diese Chance nicht ergreifen? Als neutraler Fan nervt es mich aber trotzdem, wobei in erster Linie nicht die Familie Stroll, sondern eher die gegenwärtige Struktur der Formel 1 das Problem ist. Wie beispielsweise das Thema Geldverteilung.
Was mich auch noch stört ist eben das ein großes Talent wie Esteban Ocon, der einem starken Piloten wie Perez Paroli bietet, schon am Ende seiner F1-Karriere stehen könnte, u.a. eben durch diese Sache. Der Ricciardo-Wechsel hat ihm eine Möglichkeit verbaut und jetzt werden die Alternativen immer weniger, vllt noch Mclaren? Oder Mercedes investiert stärker in das angeschlagene Williams, um hier seine Nachwuchsleute unterzubringen? Wir werden sehen.
Bei Wehrlein war ich übrigens nicht traurig drum, der konnte meines Erachtens nicht genug gegen Ericcson zeigen und hat sich durch persönliche Fehler, wie z.B. seine Probleme mit der ForceIndia-Crew, selbst um eine weitere Chance gebracht. Da fand ich Ocon viel beeindruckender.
MobaF1
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18.08.2018 21:01
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