Red Flag, das wars. Spengler gewinnt vor Green. Tomczyk als Dritter erneut auf dem Podium.

Also ganz so extrem wie in der Formel 1 war es nicht, aber insgesamt doch etwas theatralisch dieses Verhalten zurzeit. Hat mich schon in Spielberg ziemlich gestört.

Wäre sicherlich nochmal spannend geworden, aber immerhin nochmal ein richtiges Regenrennen in der DTM. Gab es schon ewig nicht mehr.

Zitat von Pabig

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Ein wenig Wasser auf der Strecke und schon Start hinter dem SC, Weicheier!

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Zitat von Pabig

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Abbruch wegen ein wenig Regen, was für eine Farce, und das auf der besten DTM Strecke...

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Zitat von Nando-Alonso

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.....schreien bei jedem kleinen Regentropfen nach dem Safety-Car...

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den sicherheitsaspekt seht ihr wohl gar nicht, oder? wollt ihr lieber autos sehen, die mit 50km/h um den kurs schlingern, ständig aufschwimmen und das halbe feld in der leitplanke endet.
bei solchen schlechten witterungsbedingungen darf einfach kein rennen gefahren werden, sagt doch schon alles wenn die autos stellenweise nicht dem safety car folgen können. ist ja alles schon vorgekommen.
wenn ihr selbst mit dem auto unterwegs seid, und in einen richtigen regenschauer geratet, müsst ihr euch mal vorstellen ihr solltet dann noch ein rennen fahren.

Zitat von kugelfisch

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Zitat von Pabig

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Ein wenig Wasser auf der Strecke und schon Start hinter dem SC, Weicheier!

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Zitat von Pabig

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Abbruch wegen ein wenig Regen, was für eine Farce, und das auf der besten DTM Strecke...

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Zitat von Nando-Alonso

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.....schreien bei jedem kleinen Regentropfen nach dem Safety-Car...

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den sicherheitsaspekt seht ihr wohl gar nicht, oder? wollt ihr lieber autos sehen, die mit 50km/h um den kurs schlingern, ständig aufschwimmen und das halbe feld in der leitplanke endet.
bei solchen schlechten witterungsbedingungen darf einfach kein rennen gefahren werden, sagt doch schon alles wenn die autos stellenweise nicht dem safety car folgen können. ist ja alles schon vorgekommen.
wenn ihr selbst mit dem auto unterwegs seid, und in einen richtigen regenschauer geratet, müsst ihr euch mal vorstellen ihr solltet dann noch ein rennen fahren.

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Ich kann dir da nur zustimmen.
Der Safety-Car-Start war vllt etwas überzogen, das ist wohl wahr. Aber der Abbruch war zu einer Zeit, zu der Rennen fahren absolut nicht möglich war. Außerdem war die Wetterlage so, dass sich nichts verbessert hätte in absehbarer Zeit, zudem dass nur noch wenige Minuten zu fahren waren. Es ist zwar schade, aber absolut nicht anzufechten, dass das Rennen abgebrochen wurde.

was aber recht häufig auffällt ist wann abgebrochen wird, nämlich noch 75%. obwohl die bedingungen nach 60% auch nicht anders waren.

war bei der 125cc in assen so und bei bei der dtm jetzt auch.
wenn man also bis zu 75% warten kann, kann die sicherheit nicht das thema sein, sonst müßte man es gleich anhalten wenn es los geht. das ist die ganze scheinheiligkeit an der sache.

wenn ich mit dem auto unterwegs bin, muss ich meine geschwindigkeit den verhältnissen anpassen. ich kann dann nicht zu meinem chef sagen, ich komme nicht auf arbeit es regnet, selbst wenn es gefriert muß ich zur arbeit kommen.

das wollen die besten rennfahrer der welt sein und bei solchen bedingungen müßen sie eben nur so schnell fahren das sie noch sicher sind.
wie schlimm es dort wirklich war, kann ich nicht beurteilen und auf einem stadtkurs mit öffentlichen strassen ist das ganze auch nochmal extrem als auf einer modernen rennstrecke das ist schon klar, ich habe allerdings auch keinen unfall und keinen dreher gesehen von daher weiß ich nicht wie unfahrbar es war.

allerdings kann niemand abstreiten das man auf sowas immer empfindlicher reagiert, und man oft das gefühl hat, die verantwortlichen haben die hosen voll, ist ja das selbe mit diesen strafen. es gibt kein rennen bei dem nicht einer strafversetzt wurde oder nicht einer eine nachträglich strafe bekommt, das meine ich jetzt auf den gesamten automobilsport.

Ja, hinter dem Safety Car ist die Sicherheit sehr wohl gewährleistet. Das hast du ganz prima erkannt.
Nur welchen Sinn macht es, wenn man 75% hat, also volle Punkte vergeben werden, die restlichen 25% noch fertig zu fahren hinter SC, wenn man auch direkt abbrechen kann und das Selbe dabei rauskommt?

Unter "Rennbedingungen" wäre das über kurz oder lang schief gegangen. Denn jeder erwartet, dass die Fahrer ein hohes Risiko gehen und stets am Limit unterwegs sind.
Was würdest du denn sagen, wenn die schon 75% haben (oder auch nicht), dann aber mit knapp 50Km/h über die Strecke schleichen, weil sie "den Bedingungen angemessen" fahren?
Würdest du dich freuen, dass das Rennen nicht abgebrochen wird?
Ich glaube eher, dass die Rufe laut werden würden, dass (mal wieder) ein Skandal passiert ist...

du verstehst nicht was ich will, mir sind die xx runden hinter dem sc schon zuviel, um 75% zu erreichen.

sobald es nimmer geht abbrechen und gut ist. bissl gewartet obs besser wird, aber garnicht erst ewig hinter dem blöden ding herschleifen.

bei der 125cc war es ja noch anders, die mehrere piloten haben zeichen zum abbruch gegeben während des gesamten rennens. und es wurde nicht abgebrochen, erst als man die 75% erreichte, obwohl sich an den bedingungen nichts geändert hatte. das heisst die sicherheit wird nur vorgeschoben sonst hätte man schon runden eher abbrechen müßen.

natürlich sollen die am limit fahren und wenn es naß ist verschiebt sich das nunmal nach unten, man kann eben nicht erst bei 70m bremsen und muß sensibler lenken bremsen und was auch immer, aber generell macht es den piloten doch dann erst richtig spaß und den zuschauer auch, weil man eben mal fahrfehler sieht.
sicherlich gibt es dann eine grenze an denen es wegen aquaplaning zu gefährlich wird, aber ganze ehrlich diese grenze hat in den letzten jahren einen riesigen satz gemacht und das eigentlich ein wenig zu viel.
ich mein dann soll man es machen wie bei den ovalrennen und garnicht fahren wenn es nass ist aber mit einem sc start und 30 runden hinter dem sc macht man auch niemandem eine freude, keinem fahrer und keinem zuschauer.

Mal im Regen Rennen gefahren?
Das mag vllt sein, dass es (zunächst) sowohl für Fan als auch für Fahrer mehr Spaß macht, allerdings ist irgendwann auch ein Punkt erreicht, an dem es eben keinen Spaß mehr macht, in so einer Schleuder zu sitzen zum Fahren.

Ich weiß jetzt beim besten Willen nicht mehr, wie viele Runden die DTM hinter dem SC gefahren ist vor den 75% (und 125cc schau ich nicht), aber so viele waren das nun auch wieder nicht. Und dass das jetzt grade 2 mal kurz hintereinander passiert ist (wohl, dass man schon in der Nähe der 75% war), ist zwar blöd, heißt aber nicht, dass das permanent so gehandhabt wird.

Aber in einer Sache muss ich dir natürlich recht geben. Und zwar, dass es mehr als lächerlich ist, wie stark die Autos (im übrigen bei fast allen Rennserien) auf minimale Abweichungen von "Normalbedingungen" reagieren...

Na das Heck sieht doch schonmal deutlich aufgeräumter aus als bei den aktuellen DTM Modellen, hoffentlich kommen da auch nicht wieder 5 oder 6 Splitter hinten dran...

Interessante Auspuffanlage vor allem.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so bleibt.

Dass die erste Präsentation im Olympiastadion stattfinden soll, war ja bereits letztes Jahr so geplant. Sieht auch danach aus, als ob das tatsächlich eintreffen könnte.

Priaulx und Farfus als Fahrer war klar.
Spengler kann und will ich mir nicht vorstellen. Scheinbar sind Spengler und Mercedes wieder näher zusammen gerückt mit den Anfangserfolgen Spenglers dieses Jahr. Der soll da mal schön bleiben. Winkelhock hat zwar DTM-Erfahrung, würde ich aber auch nicht unbedingt als Gewinn einstufen...
Was ich mir noch vorstellen könnte, wäre, dass BMW Uwe Alzen verpflichtet. Der ist immerhin auch schon mehrere Jahre DTM gefahren.

Abzuwarten bleibt nach wie vor, wie das nächste Saison mit der "Frauenquote" aussieht, wenn deutlich weniger Autos pro Marke am Start sind...

ja die nächstjährigen DTM Autos werden optisch ein echter Hingucker



Edit: (13:39 Uhr)
Das Showevent aus München ist richtig eine Kopie vom ROC

Postings zusammengeführt.
-Basti