Der Rennkalender für 2023 ist noch immer nicht draußen, oder? Echt komisch.
Die DTM hat aber erkannt, dass man im weiteren Ausland so gut wie keine Zuschauer anlockt, daher wird es 2023 wohl nur noch ein Rennwochenende geben, welches nicht im DTM-Kerngebiet (Deutschland/Österreich) liegen soll. Zuletzt gab es mit Imola und Portimao zwei solcher Wochenenden und entsprechend erschreckend leeren Tribünen. Gerhard Bergers Favorit wäre Italien und Monza, aber noch steht wohl nicht fest, wo genau dieses gefahren wird. Italien sei aber alleine Favorit aufgrund von Ferrari und Lamborghini.

Feste Größen im Kalender sind die bisherigen vier deutschen DTM-Rennstrecken (Hockenheimring, Nürburgring, Lausitzring und Norisring). Angeblich soll es 2023 noch ein fünftes Rennwochenende in Deutschland geben und zwar entweder in Oschersleben oder erneut in Hockenheim in Form eines zweiten Rennwochenendes. In Österreich wird man wohl zweimal zu Gast sein im kommenden Jahr, nämlich zum einen klassisch in Spielberg und künftig auch neu auf dem Salzburgring ganz nahe der deutschen Grenze, dessen Boxengassengebäude nun kürzlich für tauglich erklärt wurde. Der achte Kurs wird - wie oben geschrieben - dann sehr wahrscheinlich in Italien sein für die beiden Marken und auch um jährlich etwas Abwechslung in den Rennkalender zu bekommen, da die Strecken im DTM-Kerngebiet ja meist jährlich die Gleichen sind und man bei dem einen Rennen im Ausland dann immer schön rotieren kann für die Abwechslung.

Die DTM ist nun offiziell an den ADAC verkauft. Am DTM-Konzept ändert sich erstmal wenig im Vergleich zu den letzten Jahren. Der Unterbau wird neu hingegen neu gestaltet. Das ADAC GT Masters ist keine Konkurrenz mehr, sondern wird abgeschafft, beziehungsweise zur neuen DTM Endurance umgestaltet, welche die DTM in zweiter Reihe unterstützen wird.

Heute wurde auch der neue DTM-Rennkalender veröffentlicht. Die Saison geht im Mai los und mit Oschersleben und dem Sachsenring kommen zwei deutsche Rennstrecken neu hinzu. Vom Salzburgring, der ursprünglich auch neu in den Kalender sollte, ist hingegen nichts mehr zu lesen.

26.-28.05.2023: 🇩🇪 Motorsportarena Oschersleben
23.-25.06.2023: 🇳🇱 Circuit Park Zandvoort
07.-09.07.2023: 🇩🇪 Norisring Nürnberg
04.-06.08 2023: 🇩🇪 Nürburgring
18.-20.08.2023: 🇩🇪 Lausitzring Klettwitz
08.-10.09.2023: 🇩🇪 Sachsenring Oberlungwitz
22.-24.09.2023: 🇦🇹 Red-Bull-Ring Spielberg
20.-22.10.2023: 🇩🇪 Hockenheimring

Zitat von Pabig im Beitrag #759

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Was ich mich immer Frage. Es heißt ja Deutsche TOURENWAGEN Masters. Warum fährt man dann nicht mit seriennahen Autos? Die TCR Klasse wäre für die DTM eigentlich ideal.

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Laut ersten Meldungen/Gerüchten wird RTL ab dieser Saison die DTM übertragen. Würde mich nicht wundern, wenn wir dann Heiko Waßer, Christian Danner und Kai Ebel in neuer Rolle erleben könnten. Das ist zumindest meine Vermutung.

Für die DTM wäre es nach der ARD, Sat1 und ProSieben schon der vierte Sender in wenigen Jahren.

Bin gespannt. Aber da man das ADAC GT Masters zusätzlich auch übertragen wird (die DTM Endurance wird es wohl doch nicht geben) würden zwei verschiedene Teams definitiv Sinn machen, zumal diese Serie auch viermal im Rahmenprogramm der DTM fahren wird.

Das Masters bleibt bei NITRO und die DTM wird man versuchen wollen im RTL-Hauptprogramm zu etablieren. Und dazu würde sich das bekannte Trio als Zugpferd bestens anbieten. Zeit und Lust wäre vorhanden wie man immer wieder raushören kann.

Schauen wir mal: Mein Tipp ist, dass man beim Masters beim bisherigen Personal bleibt und die DTM parallel mit den alten Bekannten aus der F1 aufziehen wird.

Okay, da die vier F1-Rennen bei RTL nicht mehr laufen werden, macht meine Theorie dann eher keinen Sinn mehr. Zumal es bislang auch nur Gerüchte sind mit der DTM und RTL - noch gibt es ja keinerlei offizielle Bestätigungen.

Die RTL-Gerüchte haben sich als unwahr dargestellt. Die DTM bleibt in den nächsten Jahren bei ProSieben.

https://www.motorsport-total.com/dtm/new...er-dtm-23021701