Au Backe der Kommentator gerade: Vietoris schiebt vor der Haarnadel Molina an und der von der ARD nur so: "Was soll Vietoris machen, soll er bremsen?" Wäre vor der Haarnadel keine schlechte Idee
Zitat von PabigAu Backe der Kommentator gerade: Vietoris schiebt vor der Haarnadel Molina an und der von der ARD nur so: "Was soll Vietoris machen, soll er bremsen?" Wäre vor der Haarnadel keine schlechte Idee
Ich hab mir das Rennen über Youtube angeschaut das war erträglich...
Was soll man noch dazu sagen...Vietoris trifft beim anbremsen Molina, Vietoris dreht sich und räumt den armen Tambay ab. Und wer bekommt die Strafe? Richtig Molina der nichts dafür konnte, im Straßenverkehr wird uns beigebracht "Wer auffährt hat Schuld" aber in der DTM hat dieser Satz scheinbar keine Bedeutung mehr. Traurig. Durch diesen Zwischenfall haben sich 2 Audis aus den Top 10 bzw aus dem Rennen verabschiedet was am Ende dafür ausschlaggebend war das BMW die Hersteller-WM gewinnt. Klasse gemacht...
Übrigens der ach so tolle Champion Wehrlein ist heute nur letzter (21.) geworden...in der Auslaufrunde wollte er einen Donut (mmmmmmmmhhh Donuts ) machen und setzte das Auto auf so das er es abstellen musste, das freundliche Mercedes Safety Car hat ihn dann zurück in die Box geschleppt
Audi hat in der Saison die meisten Siege geholt und steht trotzdem mit leeren Händen da...irgendwas kann doch nicht stimmen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Chakuzadieser funkspruch war das unterhaltsamste an der saison, allein timo scheider gestern nach dem sieg : I need no fucking drs to win!!!
einfach herrlich der kerl
War trotzdem eine unsportliche Aktion von Audi auch wenn ich sie verstehen kann...ohne den Funkspruch wäre es nur eine Strafe gegen Scheider gewesen und nicht gegen Audi die dadurch den Hersteller-Titel verloren haben
Ansonsten würde ich jetzt mal behaupten Timo & Pascal werden mit Sicherheit keine Freunde mehr...das könnte unterhaltsam werden wenn Wehrlein nächstes Jahr immer noch DTM fahren sollte (was ich hoffe)
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Mercedes hat seine Fahrerpaarung für 2016 bekannt gegeben, lediglich das Cockpit von Wehrlein musste neu besetzt werden der Rest bleibt unverändert
#2 Garry Paffett #3 Paul di Resta #6 Robert Wickens #8 Christian Vietoris #12 Daniel Juncadella #22 Lucas Auer #34 Esteban Ocon #84 Maximilian Götz
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Schade, Ocon war dabei sich auf direktem Wege für die Formel 1 zu empfehlen - Formel 3-Europameister im ersten Anlauf, GP3-Meister im ersten Anlauf...und nun landet dieses vielversprechende Talent in der DTM.
Die DTM ist auch immer irgendwie eine Wundertüte. Da kann ein bisher eher durchschnittlicher Fahrer den Durchbruch schaffen und Meister werden. Ich hoffe ja, dass Eki sich nochmal einen Titel holt.
Kann ich auch nicht verstehen. Die GP2 hätte ich für die logischere Konsequenz gehalten für Ocon. Aber sind da überhaupt gute Cockpits frei? Der Weg über die DTM geht natürlich auch, ist aber meines Erachtens schwieriger. Der Vorteil bei Mercedes ist nur, dass man leichte Kontakte schon geknüpft hätte.
Zitat von crus`Schade, Ocon war dabei sich auf direktem Wege für die Formel 1 zu empfehlen - Formel 3-Europameister im ersten Anlauf, GP3-Meister im ersten Anlauf...
DTM Meister im ersten Anlauf...? Wäre definitiv lustig
Nein mal im ernst, er ist nicht der erste Formel-Pilot der seine Laufbahn abrupt in die Richtung Tourenwagensport gelenkt hat. Vllt war das sogar der richtige Weg für ihn? Man weiß es ja nicht
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Chakuzaadrien tambay kommt auch vom formelsport, und fährt nun auch recht ansehnlich in der dtm zwar noch kein rennsieg aber podiumsplätze^^
Es kommen eigentlich viele aus dem Formelsport. DTM bietet auch den Vorteil, dass man Werksfahrer ist und für seine Arbeit bezahlt wird. In Nachwuchs-Formelserien muss man Geld mitbringen, entweder durch Sponsoren oder wohlhabende Verwandte. Oft wechseln aber auch Formelpiloten, die keine realistische Chance mehr auf die F1 haben (siehe Mortara, Wickens, Molina und Wittmann). Eigentlich hätte ich z.B. mit Rosenqvist gerechnet, anstelle von Ocon. Ocon war doch bisher sogar Renault-Mann, und ich schätze die Fahrerpaarung Magnussen/Palmer nicht so stark ein, dass es da nicht noch eine Änderung in naher Zukunft geben könnte...das wäre Ocons Chance bei guten GP2-Ergebnissen gewesen.
Wehrlein musste seine Formelkarriere damals ja auch aprupt beenden - er fuhr sogar schon das erste Formel 3-EM-Wochenende und bot dem späteren Meister Marciello die Stirn, doch dann entschied sich Ralf Schumacher kurzfristig seine Karriere zu beenden und Mercedes hat seinen 18-jährigen Nachwuchsfahrer sogleich befördert.
Das erste DTM Rennwochenende ist zu Ende und in zwei teilweise reichlich undisziplinierten Rennen gingen die Siege an Edo Mortara und Paul di Resta.
Für mich der peinliche Höhepunkt des Wochenendes war eine Szene kurz vor Ende des 1. Laufs als der auf Platz 4 liegende Christian Vietoris auf Anweisung seines Teams Paul di Resta vorbei lassen musste. Stallorder im ersten Saisonlauf ist ein Peinlichkeit kaum zu überbieten.
Zitat von PabigFür mich der peinliche Höhepunkt des Wochenendes war eine Szene kurz vor Ende des 1. Laufs als der auf Platz 4 liegende Christian Vietoris auf Anweisung seines Teams Paul di Resta vorbei lassen musste. Stallorder im ersten Saisonlauf ist ein Peinlichkeit kaum zu überbieten.
Typisch Mercedes, keine andere Marke macht das so öffentlich wie die. Aber bei einer Stallorder bleibt es ja meistens nicht wenn man an frühere Rennen zurück denkt, es werden andere Fahrer auf Anweisungen blockiert oder gar von der Strecke geschoben. Klar das dann mal der ein oder andere Fahrer austickt und sich revanchiert so wie in Spielberg 2015
In der Formel 1 hab ich nix gegen die Marke aber in der DTM sieht das ganz anders aus...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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18.10.2015 15:47
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) machen und setzte das Auto auf so das er es abstellen musste, das freundliche Mercedes Safety Car hat ihn dann zurück in die Box geschleppt 
Garry Paffett
