Die Auto GP hat wie bisher mit kleinen Feldern mit recht geringer Leistungsdichte zu kämpfen. Italienische Nachwuchspiloten treffen auf ältere Piloten, die sich in anderen Serien nicht durchsetzen können und auch einige Gentlemen-Fahrer, die das entsprechende Geld haben und sich einfach den Spaß gönnen.
Heute gingen jedenfalls nur 13 Fahrzeuge in Marrakech an den Start, da ein Team noch nicht bereit war.
Wie es in Marrakech so ist, landeten einige Fahrzeuge in den Planken, eines sogar in der letzten Kurve. Die Ziellinie wurde von 6 Fahrern überquert. Auf den ersten Platz fuhr Kimiya Sato, der offenbar neben der GP2 auch noch ein paar Siege in der AutoGP sammeln möchte. Bereits auf dem zweiten Platz landete Teambesitzer Michele la Rosa, auf dem dritten Platz dann Gastronomie-Unternehmer Giuseppe Cipriani im Alter vom 48 Jahren. Die beiden Gentleman-Driver haben sich aus allem Ärger herausgehalten und fuhren so auf das Podest.
Ab der kommenden Saison 2015 gibt es mit der TC3 International Series eine neue Tourenwagenmeisterschaft. Diese Serie sieht sich selber als Unterbau zur WTCC - quasi als ein Pendant zur GP2 im Tourenwagensport.
Es soll maximal acht Teams geben, die jeweils drei Autos einsetzen. Demnach ergibt das ein Fahrerfeld von 24 Autos. Ausgeschrieben ist ein Fahrer- und ein Teamtitel.
Der provisorische Rennkalender ist bereits draußen. Für 2015 sind mit Sepang, Shanghai und Singapur sogar drei Rennen im Rahmen der Formel1 geplant, was natürlich gut für mediale Aufmerksamkeit ist. Insgesamt sieht der provisorische Rennkalender wie folgt aus:
29.03.2015 - Sepang (Malaysia) 19.04.2015 - Shanghai (China) 03.05.2015 - Valencia (Spanien) 10.05.2015 - Portimao (Portugal) 24.05.2015 - Monza (Italien) 31.05.2015 - Salzburg (Österreich) 21.06.2015 - Sotschi (Russland) 26.07.2015 - Buenos Aires (Argentinien) 09.08.2015 - Codegua (Chile) 20.09.2015 - Singapur 25.10.2015 - Buriram (Thailand) November 2015 - noch nicht bekannt
Auf der Homepage hat man schon einige geeignete Fahrzeuge präsentiert. Sollten wirklich alle zum Einsatz kommen, wäre das echt ein richtig geiles Feld mit vielen Herstellern. Das ist aber nur eine Liste "geeigneter Fahrzeuge" - welche letztendlich davon antreten werden und wie entschieden wird, welches Team mit welchem Auto antritt, das weiß ich leider nicht. Die Liste macht aufjedenfall schonmal neugierig. -> http://www.tc3internationalseries.com/pdf/TC3_cars.pdf
Als TV-Partner könnte ich mir Eurosport vorstellen.
Christian Danner (RTL) wird dieses Wochenende beim GT4 in Brands Hatch an den Start gehen, heute die Qualifikation um 18:40 und morgen die beiden Rennen um 11:15 und 15:40 live auf dem youTube Channel der GT4 Serie.
In puncto Olympische Spiele und Motorsport ist ein kleiner Durchbruch gelungen.
Bei den Olympischen Jugendspielen 2018 in Buenos Aires wird erstmals E-Kart im Programm gelistet, auch wenn es vorerst nur die Jugendspiele sind. Das IOC hat eine Klausel gestrichen, welche Sportarten mit mechanischem Antrieb nicht zulässt, gleichzeitig verpflichtet sich die FIA künftig Dopingkontrollen einzuführen und eine Fahrerkommission zu gründen.
Motorsport und Olympia hatten jahrelang keinen gemeinsamen Nenner gehabt. Das IOC argumentierte stets damit, dass bei Olympia der Wettbewerb der Sportler im Vordergrund stehe und nicht der Wettbewerb der Arbeitsgeräte. Diese Argumentation kann man aber durchaus verstehen wie ich finde.
In Australien gibt's ab 2019 eine neue Formelserie, die S5000. Die Besonderheit der Serie sind die V8-Motoren mit fünf Liter Hubraum und 560 PS. Die V8-Supercars sind in Australien sehr beliebt und nun versucht man eine Formelserie mit ähnlichen Motoren zu etablieren. Die Chassis stammen von Ligier und sind auch mit Halo ausgestattet. Die Motoren kommen von Ford.
Das Ziel der Veranstalter ist es die attraktivste Formelserie in Australasien zu werden. Bisher dürfte das die Super Formula in Japan sein. Neben Australien wird die S5000 auch in Neuseeland und Asien fahren.
Am Sonntag startete auch die Super Formula mit dem ersten Rennen in Suzuka. Kamui Kobayashi startete als Achter und führte nach einiger Zeit, da er seinen Stopp kurz vor Schluss machte. Leider kam kurz vorher eine SC-Phase und das Team verpasste es ihn herinzuholen. Stattdessen sollte er draussen bleiben und ging in der letzten Runde zur Box. Er verlor natürlich seine 11 Sekunden Führung und wurde Neunter. Wie dumm!
Nick Cassidy gewann vor Naoki Yamamoto und Kenta Yamashita.
In der Serie fährt neben Kobayashi auch Kazuki Nakajima, Artem Markelov und David Ticktum mit.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Zitat von Duck Tape im Beitrag #99Am Sonntag startete auch die Super Formula mit dem ersten Rennen in Suzuka. Kamui Kobayashi startete als Achter und führte nach einiger Zeit, da er seinen Stopp kurz vor Schluss machte. Leider kam kurz vorher eine SC-Phase und das Team verpasste es ihn herinzuholen. Stattdessen sollte er draussen bleiben und ging in der letzten Runde zur Box. Er verlor natürlich seine 11 Sekunden Führung und wurde Neunter. Wie dumm!
Nick Cassidy gewann vor Naoki Yamamoto und Kenta Yamashita.
In der Serie fährt neben Kobayashi auch Kazuki Nakajima, Artem Markelov und David Ticktum mit.
Hab mir das Rennen auch mal angeschaut, fand es auch ganz cool. Auch wenn die große Action leider wegblieb.
Ohje. Wollte es nicht in den GP3 Faden posten. Sollte eigentlich in "Sonstige Motorsportserien" schreiben. Könnte einer der Admins das bitte verschieben?
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
MobaF1
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15.10.2013 15:55
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