Herzlich Willkommen im Thread zum spanischen Grand Prix 2022. Nach dem Überseerennen in Miami geht es nun auf den Circuit de Barcelona-Catalunya, der nördlich der katalonischen Hauptstadt Barcelona liegt. Der Kurs ist nicht nur seit 1991 im Formel 1-Kalender, sondern auch Ort vieler Testfahrten. Meist stellte er den Europaauftakt da, die Teams bauten das erste Mal ihre Motorhomes auf und brachten frische Updates mit an die Strecke. Neben der Formel 1 finden auf der Strecke auch regelmäßig Läufe der Motorrad-WM statt.
Der Kurs ist 4.675 m lang und weist 16 Kurven auf. Nach der langen Start/Ziel-Geraden geht es in eine rechts-links-Kombination, die durchaus für die ein oder andere Kollision beim Start gesorgt hat. Anschließend folgt eine langgezogene Kurve. und nach der Repsol-Linkskurve geht es in einen engeren Abschnitt. In der Mitte des Kurses liegt die Capsa-Kurve, die mit sehr hoher Geschwindigkeit durchfahren wird - ein Abflug, wie ihn z.B. Heikki Kovalainen hatte, sollte hier vermieden werden. Nach dem schnellen Abschnitt folgt mit der La-Caixa-Spitzkehre die Einfahrt in einen langsameren Abschnitt der u.A. eine Schikane beinhaltet. 2020 konnte Lewis Hamilton im Mercedes das Rennen gewinnen, er hat auch zusammen mit Michael Schumacher mit 6 die meisten Siege auf dieser Strecke.
Die aktuelle Saison bietet einen spannenden WM-Kampf zwischen Max Verstappen und Charles Leclerc. Max hat was die Siege betrifft die Nase vorn, hatte aber mehrfach Probleme mit der Zuverlässigkeit seines Red Bull und muss daher mit dem zweiten Platz mit 19 Punkten Rückstand vorlieb nehmen. Wenn der Red Bull weiter Probleme macht wird Leclerc das holen, ist das nicht der Fall könnte Max am Ende wieder vorne stehen. Er braucht aber noch einige gute Resultate um den Rückstand wieder aufzuholen. Dahinter folgt direkt Sergio Perez, der dieses Jahr deutlich näher dran ist und sogar schon eine Pole Position einfahren konnte. Max hat so eine starke Unterstützung die ihm gegen Charles helfen könnte. Sainz ist im Vergleich zum letzten Jahr dann doch gegen Leclerc im Nachteil, vor allem leistet er sich zu viele Unfälle. Die Mercedes-Dominanz hat dieses Jahr vorerst ein Ende gefunden, der silberne Rennwagen ist nicht aus eigener kraft siegfähig und Russell und Hamilton müssen auf Aussetzer von Red Bull und Ferrari hoffen. Die gab es durchaus, sodass man schon zwei Podien hat und klarer Dritter der kwm ist. Generell ist das Feld dieses Jahr näher beisammen, es gibt kein klares Schlusslicht und alle Teams haben bereits Punkte. Je nach Strecke gibt es deutliche Formunterschiede, so war z.B. McLaren in Bahrain chancenlos hinten, stand aber in Imola auf dem Podest.
Top6 der Fahrer-WM: 1. Charles Leclerc, Ferrari - 104 Punkte 2. Max Verstappen, Red Bull - 85 Punkte 3. Sergio Perez, Red Bull - 66 Punkte 4. George Russell, Mercedes - 59 Punkte 4. Carlos Sainz, Ferrari - 53 Punkte 6. Sir Lewis Hamilton, Mercedes - 36 Punkte
Top6 der Konstrukteurs-WM: 1. Ferrari - 157 Punkte 2. Red Bull - 151 Punkte 3. Mercedes - 95 Punkte 4. McLaren - 46 Punkte 5. Alfa Romeo - 31 Punkte 6. Alpine - 26 Punkte
Im FP1 gibt es erstmals in diesem Jahr Fahrerwechsel. Nyck de Vries wird das Training für Williams absolvieren und erstmals in der Karriere eine offizielle F1-Session absolvieren. Er fährt anstelle von Alexander Albon, womit Williams dann den ersten Slot erfüllt hat für die verpflichtenden Young-Driver-Trainings in diesem Jahr. Jeder Stammfahrer muss ja mindestens einmal pro Saison in einem FP1 durch einen Rookie ersetzt werden.
Für Alfa Romeo wird Robert Kubica im FP1 ins Training steigen. Dies allerdings freiwillig vom Team aus, er zählt selbstverständlich nicht als Rookie und die "Pflicht" ist entsprechend damit auch nicht abgegolten. Ersetzt wird Zhou.
Zitat von 04Basti im Beitrag #5Vielen Dank für den Opener.
Im FP1 gibt es erstmals in diesem Jahr Fahrerwechsel. Nyck de Vries wird das Training für Williams absolvieren und erstmals in der Karriere eine offizielle F1-Session absolvieren. Er fährt anstelle von Alexander Albon, womit Williams dann den ersten Slot erfüllt hat für die verpflichtenden Young-Driver-Trainings in diesem Jahr. Jeder Stammfahrer muss ja mindestens einmal pro Saison in einem FP1 durch einen Rookie ersetzt werden.
Für Alfa Romeo wird Robert Kubica im FP1 ins Training steigen. Dies allerdings freiwillig vom Team aus, er zählt selbstverständlich nicht als Rookie und die "Pflicht" ist entsprechend damit auch nicht abgegolten. Ersetzt wird Zhou.
Und bei RedBull wird Sergio Perez durch Juri Vips ersetzt wenn wir schon beim Thema sind
FP1 ist rum, passiert ist gefühlt garnichts. Timo Glock tatscht mal wieder die Frontflügel der Teams an und erklärt das die Teams ja soooo viel geändert haben. Sein Kameramann wird zwei Mal fast um den Haufen gefahren
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #7FP1 ist rum, passiert ist gefühlt garnichts. Timo Glock tatscht mal wieder die Frontflügel der Teams an und erklärt das die Teams ja soooo viel geändert haben. Sein Kameramann wird zwei Mal fast um den Haufen gefahren
Prima Zusammenfassung der Session. Kompakt, aber allumfassend.
Ich muss gestehen: Ich freue mich auf Spanien. Man kann eigentlich nicht enttäuscht werden, weil die Erwartungen ohnehin nicht da sind.
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #7FP1 ist rum, passiert ist gefühlt garnichts. Timo Glock tatscht mal wieder die Frontflügel der Teams an und erklärt das die Teams ja soooo viel geändert haben. Sein Kameramann wird zwei Mal fast um den Haufen gefahren
Prima Zusammenfassung der Session. Kompakt, aber allumfassend.
Ich muss gestehen: Ich freue mich auf Spanien. Man kann eigentlich nicht enttäuscht werden, weil die Erwartungen ohnehin nicht da sind.
Was mich nervt dieses Wochenende ist halt nur der Spanien GP, nächste Woche Monaco GP, Indy500, MotoGP und das 24h Rennen vom Nürburgring. Da brauchste wieder 4 Fernseher und 8 Augen gleichzeitig.
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #7FP1 ist rum, passiert ist gefühlt garnichts. Timo Glock tatscht mal wieder die Frontflügel der Teams an und erklärt das die Teams ja soooo viel geändert haben. Sein Kameramann wird zwei Mal fast um den Haufen gefahren
Prima Zusammenfassung der Session. Kompakt, aber allumfassend.
Ich muss gestehen: Ich freue mich auf Spanien. Man kann eigentlich nicht enttäuscht werden, weil die Erwartungen ohnehin nicht da sind.
Was mich nervt dieses Wochenende ist halt nur der Spanien GP, nächste Woche Monaco GP, Indy500, MotoGP und das 24h Rennen vom Nürburgring. Da brauchste wieder 4 Fernseher und 8 Augen gleichzeitig.
GT Masters und DTM sind auch noch, wird sicher auch da spannend.
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #7FP1 ist rum, passiert ist gefühlt garnichts. Timo Glock tatscht mal wieder die Frontflügel der Teams an und erklärt das die Teams ja soooo viel geändert haben. Sein Kameramann wird zwei Mal fast um den Haufen gefahren
Prima Zusammenfassung der Session. Kompakt, aber allumfassend.
Ich muss gestehen: Ich freue mich auf Spanien. Man kann eigentlich nicht enttäuscht werden, weil die Erwartungen ohnehin nicht da sind.
Was mich nervt dieses Wochenende ist halt nur der Spanien GP, nächste Woche Monaco GP, Indy500, MotoGP und das 24h Rennen vom Nürburgring. Da brauchste wieder 4 Fernseher und 8 Augen gleichzeitig.
GT Masters und DTM sind auch noch, wird sicher auch da spannend.
GTM zieht leider garnicht mehr. Erst gestern gab es eine Strafe dort für das Rennen vom 24.04 (fast einen Monat her). Sry aber so machste dir deine gute Rennserie selbst kaputt. Nebenbei waren damals mal knapp 36 Autos dabei mit bekannten Fahrern und Teams, jetzt bekommen die sograde die 20 voll. Die DTM ist ja mittlerweile auch eine GT3 Rennserie, ist also nichts besonderes mehr wie damals noch.
Habe heute Nacht nur einen Teil des zweiten freien Trainings in der Wiederholung gesehen. Norris einmal zu weit draussen und konnte danach nicht mehr fahren. Ging er später nochmal raus? Bottas musste das Auto abstellen. "Something broke" stellte der Finne bei 320 km/h auf Start/Ziel fest.
Das Kräfteverhältnis scheint vorne wieder wie immer zu sein. Die besseren Chancen im Qualifying sollte Ferrari haben und im Rennen wird es sicher wieder eng werden. Ich hoffe nach wie vor auf Sainz - er hat bislang eine Achterbahn-Saison. Eigentlich zeitlich gut dran an Charles, aber dann doch hier und da mal ein Fehler oder einfach Pech - das kann er besser. Beim Heim-GP wäre es natürlich mega für ihn, wenn er stark abliefert und wer weiß ... vielleicht schlägt er sogar Charles.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Quali läuft! Bin gespannt, was der Aston MaRBin tatsächlich reißen kann. Und auch die Mercedes scheinen ein Wörtchen um Reihe 2, vielleicht sogar Reihe 1 mitreden zu können.
__
Timo Glock klingt ein wenig, als wäre er zugeschaltet, und nicht, als würde er neben Sascha Roos sitzen. Hm. Dennoch sehr angenehm ohne Ralf.
Aston, Alonso, Williams raus in Q1. ad ALO: haste scheiße am schuh haste scheiße am schuh ad Aston: Sandbagging um nicht mehr Öl ins Feuer zu gießen aka "wir müssen das Paket erst noch verstehen" – oder tatsächlich null Verbesserung, was einfach die Unfähigkeit des gesamten Teams untermauert.
MobaF1
Thema drucken
18.05.2022 23:12 (zuletzt bearbeitet: 18.05.2022 23:20)
Großer Preis von Spanien
Das Thema wurde geschlossen.. 
