Ouch, Schumacher knallt beim Reifenaufwärmen den Haas in die Wand. Das sah nicht so gut aus. Aber unter laufender Safety-Car-Phase dürfte er nicht viel verlieren, außer ein paar Platzierungen, die er vorher gewonnen hatte. Mega ärgerlich, vor allem unter einem SC. Sieht man inzwischen häufiger, gab es ja auch schon von Grosjean und von Russell in den letzten Jahren, dass beim Aufwärmen solche Patzer passieren.

Haas hat es aktuell nicht einfach mit ihren beiden Rookies.

10-Sekunden-Stop-and-Go, das erlebt man auch nicht mehr oft. Heftige Strafe für Perez, aber verdient. Das darf nicht passieren, das ist ein Anfängerfehler. Wenn er in der Safety-Car-Phase einen Fehler macht und dadurch einen Platz verliert, dann ist er weg und verloren. Zurücküberholen ist nur in der Einführungsrunde erlaubt wie es bei Leclerc zum Beispiel war.

Er ist noch immer draußen, will er das mit seinem Stopp kombinieren? Ausgewiesen war es als "Stop an Go", das ist eigentlich was anderes. Reinkommen, warten, Weiterfahren. Ohne Mechanikereinsatz. Schon ein Unterschied zur klassischen 10-Sekunden-Zeitstrafe.

Also Gasly und Ocon haben mit ihrer Taktik (Start auf Heavy-Wets) echt ins Klo gegriffen. Beide inzwischen ziemlich weit hinten und weit weg von den einstigen Startpositionen. Falsche Entscheidung, aber bisschen Risiko gehört ja bei den Bedingungen dazu.

Also im Gegensatz zu Perez macht Vettel wenigstens seine ausgesprochene Sprache. Klassische 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe. Und Red Bull interpretiert die Regeln nach eigener Machart? Das verstehe ich irgendwie nicht. Man kann das doch vernünftig kommunizieren.