Richtig offen scheint wohl nur noch das Williams-Cockpit neben Stroll zu sein, oder? Aktuell noch von Massa besetzt.
Der Rest ist entweder für 2018 schon bestätigt oder zumindest sehr wahrscheinlich. Wie beispielsweise mit Leclerc bei Sauber oder womöglich Gasly/Matsushita bei Toro Rosso.
Okay, das stimmt. Es wird entweder weiterhin Mclaren, Williams oder ein (vorzeitiges) Karriereende. Was anderes ist nicht mehr möglich und wirklich toll ist irgendwie nichts von alledem.
Ich fände es gut, wenn er bei Mclaren bleiben würde. Das Team hat noch immer Potenzial und im nächsten Jahr hat man auch den anderen Motorenlieferant wie von Alonso gefordert. Gegen Renault kann er ja nichts haben. Immerhin feierte er mit deren Aggregate seine meisten Siege und seine beiden Titel.
Bei Williams wird die Entscheidung, wer das Cockpit neben Stroll bekommt, zwischen Massa, di Resta und Kubica fallen. Letztere werden beide noch einen Test in einem 2014er Williams absolvieren. Quasi als Geheimtipp bringt "Autosport" übrigens noch Pascal Wehrlein ins Spiel, durchaus möglich, dass Mercedes Interesse daran hat.
Natürlich würde ich es mir wünschen, dass Kubica den Platz neben Stroll bekommt, es wäre die vorzeitige Krönung seiner Bemühungen um ein Comeback. Die Konkurrenz ist dabei aber wirklich nicht zu unterschätzen, di Resta hat ja in Ungarn schon angedeutet, dass er wenig eingerostet ist und Massas Leistungen sind in dieser Saison absolut solide. Massa oder di Resta wäre eine konservative Entscheidung, Kubica wäre ein Experiment, dass sich aber vielleicht zu einer nahezu hollywood-reifen Geschichte entwickeln könnte.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Okay, das stimmt. Es wird entweder weiterhin Mclaren, Williams oder ein (vorzeitiges) Karriereende. Was anderes ist nicht mehr möglich und wirklich toll ist irgendwie nichts von alledem.
Ausser ein Fahrer zieht sich überraschend in der Winterpause zurück ala Rosberg
Ericsson scheint wohl doch noch zu wackeln. Trotz der schwedischen Investoren.
Würde mich aber auch nicht wundern. Die Geldgeber kommen zwar aus Schweden, würden aber vermutlich besser aufgestellt sein, wenn Ericsson nicht mehr dabei wäre. Man will wohl auch einen Kollegen haben, der Leclerc teamintern fordern kann. Das wäre evtl doch nochmal eine Chance für Wehrlein. Die Frage ist nur, ob Ferrari damit einverstanden ist, wenn gleichzeitig auch ein Mercedes-Junior im Team sitzt.
Ericsson ist nun schon seit vier Jahren in der F1 dabei, hat über 70 Grand Prix gefahren, aber außer ein paar Punkten in 2015 kam da nicht sonderlich spektakuläres.
Würde mich nicht wundern wenn man Ericsson doch ersetzt, insgesamt leistet er einfach zu wenig und hat dazu noch unnötige Unfälle wie in Monaco oder heute. Wen Sauber aus dem Trio Leclerc/Wehrlein/Giovinazzi schlussendlich ins Cockpit setzt ist mir eher gleich, verdient haben es alle. Wobei ich bei Wehrlein die Befürchtung habe das Mercedes ihn als Aushängeschild für deren künftiges Formel E-Engagment sieht und daher nicht allzu viel dafür tun wird ihn im Cockpit zu halten.
Die "Class of 2018" ist damit fast vollständig, Williams muss sich nur noch auf einen 2. Fahrer festlegen. Die Wahl zwischen Sirotkin & Kubica dürfte aber zugunsten des Russen ausgehen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Im Vergleich zum letzten Saisonrennen 2017 nur sehr wenige Veränderungen im Fahrerfeld. Nur Leclerc anstatt Wehrlein bei Sauber und dazu der Massa-Nachfolger bei Williams. Alle anderen Formationen gab es auch schon in der Endphase 2017.
Zitat von 04BastiIm Vergleich zum letzten Saisonrennen 2017 nur sehr wenige Veränderungen im Fahrerfeld. Nur Leclerc anstatt Wehrlein bei Sauber und dazu der Massa-Nachfolger bei Williams. Alle anderen Formationen gab es auch schon in der Endphase 2017.
wird sicher sich in den nächsten jahren ändern alonso,räikkönen,hamilton sind nicht mehr die jüngsten und auch ein vettel,grosjean und hülkenberg haben die 30 jahre nun längst überschritten sodass es dort auch in 4-5 jahre ein ende geben könnte
Zitat von 04BastiIm Vergleich zum letzten Saisonrennen 2017 nur sehr wenige Veränderungen im Fahrerfeld. Nur Leclerc anstatt Wehrlein bei Sauber und dazu der Massa-Nachfolger bei Williams. Alle anderen Formationen gab es auch schon in der Endphase 2017.
wird sicher sich in den nächsten jahren ändern alonso,räikkönen,hamilton sind nicht mehr die jüngsten und auch ein vettel,grosjean und hülkenberg haben die 30 jahre nun längst überschritten sodass es dort auch in 4-5 jahre ein ende geben könnte
Alonso und Räikkönen sind ja auch die "Opas" im Feld, den beiden gebe ich leider nur noch 1-2 Jahre
Hamilton ist die große Unbekannte da ich glaube das es bei Ihm viel mit der Lust zu tun hat, aktuell hat er noch richtig Bock drauf aber er sagte ja bereits das er eines Tages gehen wird wenn Ihm die Lust fehlt auf die F1.
Ich will dir nicht die Hoffnung nehmen aber Vettel wird so schnell nicht gehen, der ist ähnlich wie Schumi vollkommen besessen von der Königsklasse und du weißt wie lange Schumi dabei war
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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04.10.2017 05:58
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