Ich wäre für streichen. Also keinen Fahrer und keine Rundenzeit tippen/raten. Dann sollten wir einen schönen kompakten Tippschein haben. Und eigentlich niemand etwas zu bemängeln.
Bin noch dafür, dass man die nachträgliche Neuposten des Tippscheins abschafft. Da man jetzt in der Quali nur noch die Top3 tippt, wäre theoretisch die Möglichkeit vorhanden, nach einem völlig verkorksten Qualitipp den Tippschein nochmal neu abzugeben (auf die Startaufstellung abgestimmt). Man hätte ja nichts zu verlieren. Daher sollte die Regel entsprechend der Fußballtippspiele sein. Einmal gepostet und dann unveränderbar.
Habe ich die Punkteverteilung richtig verstanden, Nando? - Jede exakt richtig getippe Position gleich zwei Punkte (Qualifying Top3) - Jede exakt richtig getippe Position gleich zwei Punkte (Rennen) - Rennduell und Ausfall jeweils einen Punkt - Wegfall von Bonuspunkten für frühes Abgeben - Wegfall von Punkten für "Fahrer war innerhalb Top10, aber nicht auf dem getippten Platz"
Bin noch dafür, dass man die nachträgliche Neuposten des Tippscheins abschafft. Da man jetzt in der Quali nur noch die Top3 tippt, wäre theoretisch die Möglichkeit vorhanden, nach einem völlig verkorksten Qualitipp den Tippschein nochmal neu abzugeben (auf die Startaufstellung abgestimmt). Man hätte ja nichts zu verlieren. Daher sollte die Regel entsprechend der Fußballtippspiele sein. Einmal gepostet und dann unveränderbar.
da die bonuspunkte ja wegfallen sollte das echt so sein was man einmal postet das es nicht mehr veränderbar ist,guter vorschlag
Sehr guter Einwand so machen wir das. Basti ja das hast du richtig verstanden am Ende kann man maximal 32 Punkte holen das ist mehr als ausreichend.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
So liebe Leute ich poste jetzt mal für euch den vorläufigen Tippschein wie er aller Voraussicht nach auch ab dem ersten Rennen für euch alle gelten wird. Ich habe mich am Ende doch dazu entschlossen die Zusatzfrage Fahrer schnellste Runde mit einzubauen da man diese 2 Punkte ziemlich easy ergattern kann. Aber alles in allem ist der Tippschein im Gegensatz zur letzten Saison schon ordentlich abgespeckt worden. Ich hoffe ihr seid damit zufrieden. Wie gesagt für konstruktive Vorschläge bin ich weiterhin bis Anfang März zu haben aber danach ist dann Schicht im Schacht
Ach und Basti, das "Fahrer im Rennen in den Top 12 aber nicht auf der richtig getippten Position - 1 Punkt" das lasse ich ebenfalls so. Sonst gibt es kaum eine Möglichkeit aufzuholen wenn dein Konkurrent richtig getippt hat, da würden sehr schnell wahnsinnige Lücken bzw Abstände in der Gesamtwertung entstehen
Rennduell: XX oder XY, wer gewinnt das Rennduell? Antwort: XY
Fahrer schnellste Rennrunde: Antwort: XXXXX
Ausfalltipp Antwort: XXXXX
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Das mit dem einen Punkt für den Top12 hatte halt den Hintergrund, dass die Fahrer der Top3-Teams zu 99% jeder im Tipp haben wird, sodass man auch gleich mit direkt korrekten Positionen arbeiten kann.
Aber akzeptiere ich alles so. freue mich wenn es losgeht
Okay. Na gut kann man so sehen. Wie gesagt ich lasse da auch noch mit mir reden. Es wäre aber auch mal schön von den anderen eine Meinung zu hören. Jeder darf sich hier einbringen
Übrigens wenn man sich die Regeln durchliest dann gibt es dort einen Passus der eine Team Pflicht voraussetzt. Wir sollten das auch mal durchziehen, Ausnahmen haben wir die letzten Jahre definitiv oft genug gemacht. Aktuell wäre noch ForceIndiaFan ohne Team und sollte abja mitmachen dann sie auch. Beide sollten sich dann zusammentun
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Gerade wegen der Fahrer der drei Topteams ist es eigentlich fast schon irrelevant, ob man für "Fahrer in den Top 12" einen Zähler oder gar keinen Zähler gibt. Ich sehe da das Argument nicht, dass man sonst nicht aufholen könne.
Ideal fände ich:
• zwei Punkte bei korrekt getippter Platzierung (vielleicht sogar drei, quasi 3–1–0-Punktesystem wie beim Fußball) • einen Punkt bei um einen Platz verfehlter korrekter Platzierung • null ansonsten
Ich weiß nicht, wie es vom Auswertungsaufwand her wäre, aber so ginge es noch irgendwie darum, halbwegs korrekt zu tippen, anstat (Achtung: Übertreibung)t "wahllos" die Besten im Grid aufzuzählen.
Ansonsten: Teampflicht ist absoluter Humbug. Diese "Konstrukteurs-WM" ist eine nette Spielerei für nebenbei, aber eine Pflicht, in einem Team sein zu müssen, verfehlt irgendwie komplett die Idee des Tippspiels. Vor allem: 1) Ungerade Anzahl Teilnehmer => Teamlosigkeit vorprogrammiert. Will man dem Tipper oder der Tipperin dann die Teilnahme verweigern? Oder müsste er/sie während der Saison einsteigen, um mitmachen zu dürfen? 1.1) Zählt für den ersten Grand Prix "nach dem Qualifying, aber noch vor dem Rennen" als "während der Saison"? 2) Wo ist der Unterschied, ob man sich zu einem Team zusammenfindet, im Endeffekt aber doch einer der beiden inaktiv ist und nicht mittippt (oder irgendwann aussteigt) oder ob man direkt allein an den Start geht?
Diese Regel finde ich maximal schwach. Mit allem anderen kann ich ganz gut leben, teilweise bin ich sogar zufrieden.
Wo steht denn was von teampflicht? Also ich lese da nix von Pflicht,falls du nandos letzten Post meinst er schrieb sollten und nicht müssen und da besteht ein Unterschied Und ja ich hab auch alles gelesen vom Post wo der Begriff teampflicht vorkommt aber wenn's hart auf hart kommt denke ich nicht das das einfach durchgesetzt wird auch wenn's in den Regeln steht . Schlussendlich entscheidet ja jeder selbst wie er antritt bloss im Team is halt schöner
Zitat von ChakuzaUnd ja ich hab auch alles gelesen vom Post wo der Begriff teampflicht vorkommt
So schnell wie du deinen Beitrag editiert hast, glaube ich das nicht so ganz.
Zitat von Chakuzaaber wenn's hart auf hart kommt denke ich nicht das das einfach durchgesetzt wird auch wenn's in den Regeln steht . Schlussendlich entscheidet ja jeder selbst wie er antritt bloss im Team is halt schöner
Na, was denn nun? Teampflicht? Härtefallregelungen? Ein schwammiges "sollte" im Sinne von "wäre schön, wenn"? Oder entscheidet doch jeder selbst? In deinem Beitrag waren jetzt ungefähr alle Optionen vorhanden. Ich warte mal auf Nando-Alonsos Respons.
Zitat von Økland In deinem Beitrag waren jetzt ungefähr alle Optionen vorhanden.
mein beitrag war auch mehr eine persönliche annahme meinerseits man könne auch argumentieren das es sich um eine vermutung meinerseits handeln könne,also alles gut
warten wir es einfach ab vlt stossen noch mehr teilnehmer in diese diesjährige runde
• zwei Punkte bei korrekt getippter Platzierung (vielleicht sogar drei, quasi 3–1–0-Punktesystem wie beim Fußball) • einen Punkt bei um einen Platz verfehlter korrekter Platzierung • null ansonsten
Hab ich jetzt was verpasst? Ich dachte wir wären aktuell sowieso beim 2-1-0 System. Also 2 Punkte für die richtig getippte Position, 1 Punkt wenn der getippte Fahrer auf einer anderen Position innerhalb der Top 12 landet und 0 Punkte wenn der getippte Fahrer außerhalb der Top 12 landet.
Klar wir können auch 3 Punkte daraus machen damit habe ich kein Problem
Das Argument zwecks der Team Bildung bockt ziemlich gut. Klar kann ich niemandem die Teilnahme am Tippspiel verbieten bzw ich sollte es auch nicht versuchen denn dann sinkt die Teilnehmer Anzahl sicherlich wieder schneller. Ich müsste dann halt mal den Passus streichen in den Regeln
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• zwei Punkte bei korrekt getippter Platzierung (vielleicht sogar drei, quasi 3–1–0-Punktesystem wie beim Fußball) • einen Punkt bei um einen Platz verfehlter korrekter Platzierung • null ansonsten
Hab ich jetzt was verpasst? Ich dachte wir wären aktuell sowieso beim 2-1-0 System. Also 2 Punkte für die richtig getippte Position, 1 Punkt wenn der getippte Fahrer auf einer anderen Position innerhalb der Top 12 landet und 0 Punkte wenn der getippte Fahrer außerhalb der Top 12 landet.
"• einen Punkt bei um einen Platz verfehlter korrekter Platzierung"
Soll heißen: Hamilton werde Vierter. Dann gibt es zwei Punkte, wenn man ihn auf P4 getippt hat, einen Punkt, wenn man ihn auf P3 oder P5 getippt hat und ansonsten null Punkte.
Bei der bisherigen Variante, dass man einen Punkt bei korrekter Nennung des Fahrers in den Top-12 – also ungeachtet der Platzierung – bekommt, finde ich es unverhältnismäßig, dass man theoretisch mit seinem Tipp um elf Plätze danebenliegt, aber dennoch einen Punkt bekommt. Dieser eine Punkt hängt also sehr stark von der Anzahl der getippten Plätze ab (aktuell 12, also ziemlich hoch), nicht aber davon, ob man tatsächlich korrekt oder halbwegs korrekt tippt. Letzteres wäre gewährleistet, wenn man:
• zwei Punkte bei korrekt getippter Platzierung (vielleicht sogar drei, quasi 3–1–0-Punktesystem wie beim Fußball), • einen Punkt bei um einen Platz verfehlter korrekter Platzierung und • null ansonsten
Der Tippschein ist verschlankt worden, damit würde aber zumindest der Auswertungsapparat enorm aufgebläht werden.
An sich ein guter Vorschlag, aber bei irgendeiner nachträglichen Strafe, würden sich quasi alle Punkte auf den Kopf stellen und es käme ein komplett anderes Ergebnis heraus als vorher, während es sonst nur wenige Platzierungen beträfe.
Hinzu kommt, was ich auch im Fußball kritisiere: Nah dran ist zwar knapp, aber irgendwie halt trotzdem verkehrt. Andererseits ist ein falscher Platz natürlich knapper als elf und somit auch fairer. Stimmt!
Würde vermutlich nur mit einer vollautomatisierten Auswertung via Excel Sinn machen, aber das ist ja bei Nando der Fall, wenn ich mich nicht irre.
Mein Vorschlag war: Einfach nur Punkte für exakt richtige Positionen zu vergeben oder halt nix. Würde auch zum Verschlanlungsprozess passen.
Wollte aber nur eine Meinung in den Ring werfen - leben könnte ich mit jeder Regelvariante.
Ich finde die bisher praktizierte Variante nicht verkehrt und sehe hier auch keinen Grund zur Änderung. Klar ist es einfacher einen Fahrer der Topteams in die Top 12 zu tippen aber gerade im Mittelfeld war es schon immer herausfordernd die richtigen Piloten überhaupt in die Top 12 zu tippen - geschweige denn den richtigen Platz. Wenn wir den Vorschlag von Oakland oder Basti nehmen fürchte ich dass wir nur noch sehr sehr niedrige Punktestände sehen werden und da kann die Saison auch sehr früh entschieden werden. Das bislang genutzte Format hat die Saisonen bislang fast immer lange sehr offen gelassen und ich finde das sollte man beibehalten.
Sehr sehr gute Vorschläge bzw Ansätze, das gefällt mir
Ich persönlich würde wahnsinnig gerne bei dem bisherigen Format bleiben. Wir hatten eigentlich generell durch dieses Format spannende Kämpfe um die Krone und ich sehe es so wie Pabig das die Abstände dadurch größer werden könnten.
Ich könnte aber auch mit einem 3-1-0 System leben. 3 Punkte für einen genauen Treffer, 1 Punkt für innerhalb der Top 12 und 0 wenn gar nichts der Fall ist
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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30.01.2019 21:28
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