Mal wieder ganz großes Racing was man dieses Wochenende sehen durfte von der GP2. Einfach genial diese Serie. Dieses Jahr hat sie für mich locker den gleichen Stellenwert wie die Formel 1.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Zitat von crus`Nicht vergessen, in Monaco ist der Zeitplan etwas anders.
Bereits morgen am Freitag startet um 11.15 Uhr das Hauptrennen.
Zur gewohnten Zeit am Samstag Nachmittag um 16.10 Uhr startet das Sprintrennen.
Und ich hab morgen frei.
Ich nicht. Ein blödes Gefühl, in der Schule zu sitzen und zu wissen, dass man gerade guten Motorsport verpasst. Aber es gibt ja Gott sei Dank Wiederholungen.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
Sam Bird gewinnt Lauf1 im Fürstentum vor Ceccon und Evans
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Nach 2 Stunden Übertragung gewinnt Sam Bird vor einem starken kevin Ceccon und dem Australier Mitch Evans. Felipe Nasr erinnert mich dieses Jahr an Kimi Räikkönen aus der letzten F1-Saison.
Die Startkollision und die darauffolgende Ungewissheit wie es weitergeht, war schon sehr kurios. Zunächst einmal: 15 Autos in einem Crash - das habe ich auch schon lange nicht mehr gesehen. Überhaupt kamen nur 10 Autos durch die erste Runde (Canamasas blieb noch beim Start stehen). Wahnsinn! Bin gespannt, was da noch kommt.
Daniel & Rio werden wohl nie dicke Freunde! Canamasas regt mich langsam auf. Ein Kontakt mal wieder und beinahe wäre es ein paar Runden später wieder so weit gewesen.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
also ich weiß nicht was cecotto in den anderen rennen gemacht hat, aber in monaco, war er zwar der auslöser einer massenkollision aber nicht unbedingt der verantwortliche dafür.
ich mein alles was er gemacht hat war zu spät zu bremsen, er ist niemanden hinterdrauf gefahren oder so. man könnte jetzt damit argumentieren, dass die piloten heutzutage gewohnt sind eine riesige asphaltierte auslaufzone zur verfügung zu haben und sich deswegen eher auf sowas einlassen können, in monaco brauch man das aber aus irgendwelchen gründen nicht.
so richtig kann man ja auch nicht sagen das es ein crash mit 15 fahrzeugen war, wirklich kollidiert sind glaube 6 und der rest hat sich dann im stau ganz leicht zusammengeschoben, wie es in monaco eben passiert. spa 98 war trotzdem heftiger.
das chaos danach war allesdings in monaco heftiger. ich verstehe nicht, warum man so viele nochmal da vor laufen lässt, wer aussteigt ist draussen und fertig. so ein theater war wieder mal typisch ....
Gemessen an dem, was gestern passiert ist, war die Strafe für Cecotto absolut überzogen. Aber bei ihm kommen eben noch einige negative Ereignisse aus der Vergangenheit hinzu, nur verwundernswert, dass ausgerechnet der gestrige Unfall das Fass zum überlaufen gebracht hat. Die Entscheidung wirkt nicht wirklich durchdacht.
Hat jemand das Rennen heute gesehen? War das nun ein Frühstart von Coletti oder nicht, ich bin mir nicht sicher. Habe die Wiederholung nur einmal sehen können. Die Kommentatoren waren sich ja ziemlich sicher und rechneten fest mit einer Strafe, aber die gab es nicht.
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Zitat von quicknick85also ich weiß nicht was cecotto in den anderen rennen gemacht hat, aber in monaco, war er zwar der auslöser einer massenkollision aber nicht unbedingt der verantwortliche dafür.
ich mein alles was er gemacht hat war zu spät zu bremsen, er ist niemanden hinterdrauf gefahren oder so. man könnte jetzt damit argumentieren, dass die piloten heutzutage gewohnt sind eine riesige asphaltierte auslaufzone zur verfügung zu haben und sich deswegen eher auf sowas einlassen können, in monaco brauch man das aber aus irgendwelchen gründen nicht.
so richtig kann man ja auch nicht sagen das es ein crash mit 15 fahrzeugen war, wirklich kollidiert sind glaube 6 und der rest hat sich dann im stau ganz leicht zusammengeschoben, wie es in monaco eben passiert. spa 98 war trotzdem heftiger.
das chaos danach war allesdings in monaco heftiger. ich verstehe nicht, warum man so viele nochmal da vor laufen lässt, wer aussteigt ist draussen und fertig. so ein theater war wieder mal typisch ....
Er ist schon ziemlich negativ aufgefallen diese Saison. In einem Training oder Quali fühlte er sich von Sam Bird aufgehalten, wartete dann auf ihn um ihn von der Strecke zu drängen. In Barcelona fuhr er Canamasas ins Auto, als dieser versuchte ihn zu überholen. Einige Fahrer haben bereits zornige Tweets über ihn gesetzt.
Ja, den gleichen Gedanken hatte ich auch. "Mist, zu spät gebremst, da fahre ich einfach in die Auslaufz..*rumms*" Tatsache ist aber dass er Leimer dadurch auch in die Wand gedrängt hat. In der Addition finde ich daher die Pause von einem Rennen in Ordnung.
Bei so einem Massenunfall wie gestern finde ich es wichtig dass möglichst viele Fahrer am Neustart teilnehmen können, immerhin waren die meisten Autos kaum beschädigt.
Zitat von crus`Bei so einem Massenunfall wie gestern finde ich es wichtig dass möglichst viele Fahrer am Neustart teilnehmen können, immerhin waren die meisten Autos kaum beschädigt.
ja aber dann auch richtig, ich weiß nicht genau, ob welche die schon ausgestiegen waren dann doch noch gefahren sind, aber wenn dann sollte das so laufen wie bei abt oder wer war der denn sie wieder an gebracht haben? binder?
wenn die fahrer aussteigen und zurücklaufen und nach 5 min wieder kommen und weiterfahren wollen ... vor allem als dann leute kamen bei deren fahrzeugen die aufhängungen gebrochen waren ... okay es gab denke ich ewig keinen startabbruch mehr in der formel 1 und in der gp2 auch nicht, man musste sich ewig nicht mit diesem thema beschäftigen, aber man sollte den fahrern sagen bleibt sitzen und ihr werdet an oder zurückgeschoben wenn es noch geht.
ich mein stell dir vor bei der formel 1 würde es so laufen, wenn alle welt zuschaut ... und wenn ich erlich bin, ich glaube es würde morgen in so einer situation nicht anders werden.
Am Start gab es einen Unfall zwischen Daniel Abt und Kevin Ceccon. Kevin Ceccon überschlug sich und trag anschließend noch das stehende Fahrzeug von Adrian Quaife-Hobbs.
Marcus Ericsson konnte seine Pechsträhne mit einem souveränen Sieg beenden. In der letzten Kurve kam es zu einem Scharmützel von 4 Autos, sodass Frijns von Platz 3 auf Platz 6 zurückfiel und Coletti noch auf die 3 kam. Die 4 kamen innerhalb weniger Zehntel ins Ziel, was die Fahrer vor der Siegerehrung amüsiert anmerkten.
Sieg von Jon Lancaster, dessen GP2-Comeback nach dem budgetbedingten Aus nach einem Wochenende letztes Jahr damit schon zu einer Erfolgsgeschichte wird.
MobaF1
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12.05.2013 19:46
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