Davide Valesechhi ist diesjähriger Meister der GP2, nachdem er bereits seit 2008 in der Rennserie an den Start geht. Das Hauptrennen heute in Singapur wurde von Max Chilton vor Guiterrez und Leimer gewonnen. Valsechhi kam vor seinem meisterschaftskonkurrenten Lui Razia ins Ziel, was gleichbedeutend mit dem Gewinn der Meisterschaft ist. Ganz großes Pech hatte heute das Coloni-Team an ihrem letzten Rennwochenende in der GP2: kurz vor Schluss hatten sowohl Onidi als auch Fillipi beide in der selben Runde einen Unfall, Fillipis Unfall hat den Wagen so schwer beschädigt, dass er beim morgigen Sprintrennen gar nicht mehr antreten wird.

Herzlichen Glückwunsch an Davide Valsecchi zum GP2-Titelgewinn!
Bin mal gespannt, ob er auch den Sprung in die Formel1 schaffen wird, aber wenn ich ehrlich bin, dann glaube ich nicht daran. Bei allem Respekt vor seinem Titel, aber dieser wird in meinen Augen schon etwas dadurch abgewertet, wenn man bedenkt, dass er schon seit fünf Jahren in dieser Nachwuchsserie fährt. Da hat manch anderer schon einen größeren Eindruck hinterlassen mit einem jeweiligen Titelgewinn in der ersten oder zweiten Saison.

Das wars dann erstmal mit der GP2 in diesem Jahr.
Die Meisterliste wächst langsam in dieser noch recht jungen Serie:

2005 Rosberg; 2006 Hamilton; 2007 Glock; 2008 Pantano; 2009 Hülkenberg; 2010 Maldonado; 2011 Grosjean; 2012 Valsecchi

Es dauert zwar noch bis der diesjährige GP2-Jahrgang ab März in Sepang starten wird, aber ganz langsam füllt sich derzeit das Starterfeld. Dieses Jahr fährt auch mal wieder ein Deutscher mit: Daniel Abt wird kommende Saison für ART Grand Prix fahren - 2012 gewann er bekanntlich den Vizetitel in der GP3. Sein Teamkollege bei ART ist James Calado.

Mehr Infos:
-> http://www.motorsport-total.com/formelsp...f_12121904.html


Zum Rennkalender:
In diesem Jahr werden wieder vier Rennwochenenden außerhalb von Europa ausgetragen. Zum einen gibt es Malaysia und Bahrain zu Saisonbeginn, während die letzten beiden Saisonstationen dann Singapur und Abu Dhabi lauten werden. Wie schon in 2010 gibt es zwischen dem vorletzten und letzten Rennwochenende wieder eine lange Pause von fünf Wochen ohne GP2-Rennen. Alle Stationen werden im Rahmen der Formel1 ausgetragen.

Valencia ist natürlich raus aus dem Kalender, dafür taucht Abu Dhabi nach zweijähriger Pause ohne reguläres Saisonrennen wieder in der Liste auf. In Bahrain wird 2013 nur noch ein Rennwochenende gefahren im Gegensatz zu den zwei Wochenenden aus der letzten Saison.

Erstmals in der GP2-Geschichte wird es einen deutschen Rennstall im Starterfeld geben. "Hilmer Motorsport" wird dieses neue Team heißen und wurde gegründet von Franz Hilmer, der die finanziell angeschlagene Ocean-Truppe aufgekauft hat. Eigentlich erstaunlich, dass es in acht GP2-Saisons noch nie ein deutsches Team gab, und das obwohl mit Rosberg, Glock und Hülkenberg bereits drei Deutsche in der Meisterliste verewigt sind.

Auch im restlichen Fahrerfeld hat sich einiges getan: Neben Daniel Abt gibt es mit Mitch Evans einen weiteren Rookie im Starterfeld. Evans gewann in der abgelaufenen Saison die GP3-Wertung und wird 2013 für Arden an den Start gehen.

Im restlichen Starterfeld hat sich ebenso viel getan. Es gab reichlich Teamwechsel innerhalb der GP2-Teams - eigentlich schon eine jährliche Tradition. Einige Cockpits sind schon fix belegt, aber dennoch gibt es weiterhin ein paar Lücken. Die Piloten von Hilmer Motorsport sind übrigens noch nicht bekannt gegeben worden. Ebenfalls neu im Feld ist "MP Motorsport" aus den Niederlanden, das Nachfolgerteam der Scuderia Coloni.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105684

iSport, also das Team mit dem Timo Glock 2007 Meister wurde, wird seinen Startplatz für die kommende GP2-Saison wohl verkaufen. Man sieht sich zu diesem Schritt gezwungen, weil dem Team sonst wohl im Laufe der Saison das Geld ausgegangen wäre. Schade, aber scheinbar hat sich ja bereits ein Nachfolger gefunden.

Mit Adrian Quaife-Hobbs wurde ein neuer Rookie im Starterfeld bestätigt. In 2010 und 2011 fuhr der Brite in der GP3, wechselte aber 2012 in die AutoGP-Meisterschaft und holte dort in seiner ersten Saison den Meistertitel. In der GP2 wird er künftig für das neue Team von MP Motorsport an den Start gehen.

Das wäre dann der bislang dritte Neuzugang im GP2-Starterfeld, nachdem Mitch Evans und Daniel Abt bereits bestätigt wurden. Sportlich haben es sich alle verdient und ich bin sehr gespannt auf deren Leistungen und wer die restlichen Stammcockpits belegen wird, denn laut Wikipedia sind noch ganze neun Starterplätze nach aktuellem Stand frei. Exakt heute in einem Monat ist das erste Saisonrennen in Sepang.


Ein junger Fahrer wird übrigens im Feld noch vermisst, nämlich Robin Frinjs, der bekanntlich aktueller Sauber-Testfahrer und amtierender WSbR-Champion ist. Sauber ist momentan bemüht ihn in der GP2 unterzubekommen, aber die Topplätze sind derweil schon belegt. Es gibt jedoch noch Hoffnung beim Trident-Team, für das Frinjs kommende Woche in Jerez immerhin testen wird. Zwar wurde Trident letzte Saison nur Zehnter der Teamwertung, aber Frinjs würde nach eigener Aussage dieses Cockpit dennoch reizen, da er natürlich auch 2013 regelmäßig Rennen fahren will und sich weiterentwickeln möchte. Er ist sich aber auch bewusst, dass der kommende Test keine Leichtigkeit wird und er gehört habe, dass ein GP2-Bolide einige Zeit an Gewöhnung bedürfe - trotzdem wolle er unbedingt den Schritt von der WSbR in die GP2 wagen. Vom Talent wäre er sicherlich eine Bereicherung für die Serie und auch für Sauber wäre es nur positiv, wenn der Testfahrer im Rahmen der Formel1-Grand-Prix vor Ort wäre und fahrerisch trotzdem aktiv.

Hoffentlich kriegt Robin Frijns den Platz bei Trident, das wäre wohl seine letzte Option für die GP2 und überhaupt für ein Stammcockpit in einer Nachwuchsserie für 2013. Sollte er ohne Drive bleiben und nur ab und zu für Sauber testen dürfen, könnte das seiner Karriere einen ordentlich Knick geben.

Qing Hua Ma ist der vierte Neuling der kommenden Saison und erhält ein Stammplatz in der GP2-Mannschaft von Caterham. Gleichzeitig wurde er auch als Reservefahrer des Formel1-Teams vorgestellt und wird für dieses beim China Grand Prix in Shanghai immerhin das FP1 bestreiten dürfen - das ist aber mehr Stoff für die Formel1-Threads. Mal abwarten, ob Ma renntechnisch talentiert ist. Ich kenne ihn persönlich nur durch die F1-Freitagstrainings mit HRT aus dem letzten Jahr - die GP2 wird ihm sicherlich gut tun, denke aber dennoch, dass talentmäßig ein ganze Masse aus dem Starterfeld besser ausgestattet sein dürfte als der Chinese. Das zweite Caterham-Cockpit wird wohl an Alexander Rossi oder Sergio Canamasas gehen - Rossi wäre zwar der Favorit, soll aber laut Motorsport-Total regelmäßig freitags in der Formel1 eingesetzt werden, was einem GP2-Einsatz dann widerspräche.


News gibt es auch fernsehmäßig:
Oliver Fenderl ist der neue Kommentator bei Sky. Experte bleibt weiterhin Sven Heidfeld. Fenderl ist langjähriger Motorsportjournalist und war zuletzt im ARD-Hörfunk tätig. Es musste ja diesbezüglich Änderungen geben, nachdem Roos bekanntlich eine Stufe höher aufgestiegen ist.

Ich hoffe trotzdem, dass Alex Rossi weiterhin GP2 für Caterham fährt, das würde ihn eher fördern, als primär Freitagstrainings für in der Formel1 zu fahren. Das könnte er immer noch tun wenn du GP2 pausiert, oder eben gegen Ende des Jahres.