Zumal Renault sowieso auf der Suche nach einem neuen Partner ist. Mclaren ist ja ab 2021 weg und dann hätte Renault tatsächlich gar kein Kundenteam mehr - nur noch mit Alpine ihr eigenes Werksteam.

Ist natürlich blöd für Red Bull: Bisschen so als wenn man zurück zur Ex kriechen muss, weil man merkt, dass man doch keine Bessere findet, obwohl man noch groß redend Schluss gemacht hat vor paar Jahren.

Aber Honda ist mir auch irgendwie suspekt. Seit Jahrzehnten steigen sie in die Formel 1 ein und aus. Keine Ahnung, der wievielte Ausstieg das nun wieder sein wird. Jetzt hat man sich endlich etablieren können, ist wirklich gut dabei im Feld und von der Performance und dann ist wieder alles beendet. Naja, viel halte ich davon nicht.

Ja, das war auch schon sehr kurios deren Engagement als Werksteam für nur drei Jahre, da gebe ich dir recht.

Wobei man jetzt spekulieren müsste, ob Honda tatsächlich 2009 auch selbst Weltmeister geworden wäre. Manche munkeln ja auch, dass BrawnGP hauptsächlich aufgrund des Mercedes-Motors so gut war. Den hätte man ja nicht gehabt, wenn auch das identische Chassis.

Würde mich nicht wundern, wenn Honda zum Ende des Jahrzehnts nochmal neu einsteigen wird. Honda und F1 ist irgendwie so eine Hassliebe.

Honda hat Red Bull für nach 2021 aber Hilfe angeboten. Eine Möglichkeit für Red Bull wäre, dass man gegebenenfalls den Motor künftig tatsächlich selber entwickelt. Dabei würde Honda anfangs helfend zur Seite stehen mit geistigem Kapital und mit einem Fortführungsprogramm. Ist zur Zeit zumindest eine Option für Red Bull neben Renault oder eigenem Ausstieg.

https://www.speedweek.com/amp/formel1/ne...aru-Tanabe.html

Ist natürlich nur eine Wasserstandsmeldung, noch ist kein einziges Rennen im dieser Saison gefahren. Aber Honda bekommt bislang gute Kritiken für die Performance. Und wieder verlässt man die F1 nach der Saison. Bisschen wie 2009 als das Chassis plötzlich Weltmeister wurde, wenn auch mit anderen Motor

Honda ist dieser Fahrertitel so zu gönnen. Was hat man sich abgestrampelt in dieser diesjährigen Abwesenheitsperiode.

Anfangs hat man sich als Gespött der Lächerlichkeit preisgegeben. Mit Mclaren und mit Alonso, GP2-Engine und was nicht alles gesagt wurde. Etliche Rennen wurde auf Honda draufgehauen, zugegebenermaßen auch tatsächlich aufgrund unterirdischen Leistungen.

Dann ein Übergangsjahr 2018 bei Toro Rosso. Dies hat man als eine Art Bewerbung nutzen können um 2019 bei Red Bull reinzukommen. Harte Arbeit, irgendwann mal wieder den Ausstieg verkündet. Und diesmal hat es zum Abschied mit dem Fahrertitel geklappt. Zum sechsten Mal übrigens in der F1-Historie, dass jemand sich mit einem Honda-Motor zum Fahrerweltmeister krönte. Zuvor gelang es allen Weltmeistern der Jahre 1987 bis 1991.

https://www.motorsport-total.com/formel-...liesst-22071201

Honda meldet Interesse an einem Comeback in 2026. Ich werde aus diesem Unternehmen nicht schlau.

Jedes Mal steigen sie ein, laufen den Erwartungen hinterher. Und dann wenn sie gerade endlich nach einem steinigen Weg es an die Spitze geschafft haben, dann steigen sie wieder aus, nur um kurz danach die Planungen für den nächsten Einstieg wieder zu forcieren. Siehe den WM-Titel 2021 im Abschlussjahr oder als sie kurz davor ausgestiegen sind, bevor BrawnGP den Titel im Jahr danach mit ihrem Auto geholt hat, das man das komplette Jahr 2008 konstruiert hatte.

Das Interesse an einem Honda-Comeback wird immer größer. Erste italienische Medien melden, dass Honda ab 2026 neuer Motorenpartner bei Aston Martin wird. Soll wohl morgen in einer Pressekonferenz offiziell mitgeteilt werden.