Da stellt sich mir doch, angesichts dieses Horror-Crashs, die Frage ob es wirklich sinnvoll ist Amatuer-Fahrer bei den 24h von Le Mans an den Start gehen zu lassen...man hat in den beiden Jahren ja wohl gesehen was passieren kann
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Es würde schon reichen, täte man kompetente Amateurfahrer antreten lassen anstatt nur diejenigen mit Kohle...
BTW: Habt ihr euch mal die neuen LMP1-Regeln für 2014 angeschaut? Also ob das gut geht, wage ich zu bezweifeln...
"Lieber Beinbruch als Fronttriebler; Fronttriebler sollten auf Rennstrecken verboten sein." - David Coulthard "Die Technik, die in der NASCAR genutzt wird, ist vermutlich die aus einem europäischen Traktor." - Mattias Ekström
Dieses Wochenende geht die WEC los! Das große Duell wird lauten Audi versus Toyota. Wer hat das bessere Ende für sich? Die Dauersieger oder der kölsche Japaner? Erste Überraschungen gab es ja schon im Vorfeld der Saison. Sebastien Loeb zog sein Team zurück mangels Sponsoren und letzte Woche gab das Starworks Team seinen Rückzug von der Saison bekannt. Ebenfalls mangels Sponsoren. Auch das LMP2 Team HVM hat aus Sponsorenmagel zurückgezogen. Das KGMC Team in der LMP2 ist das erste chinesische Team das sich an der WEC beteiligt. Hier die Teilnehmerliste für Silverstone: LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro #1 Andre Lotterer (D)/Benoit Treluyer (F)/Marcel Fassler (CH) #2 Tom Kristensen (DK)/Allan McNish (GB)/Loic Duval (F) Toyota Racing Toyota TS030 HYBRID #7 Alex Wurz (A)/Nicolas Lapierre (F)/Kazuki Nakajima (J) #8 Anthony Davidson (GB)/Stephane Sarrazin (F)/Sebastien Buemi (CH) Rebellion Racing Lola-Toyota B12/60 #12 Neel Jani (CH)/Nick Heidfeld (D/Nicolas Prost (F) #13 Andrea Belicchi (I)/Mathias Beche (CH)/Congfu Cheng (PRC) Strakka Racing HPD ARX-03c #21 Danny Watts (GB)/Jonny Kane (GB)/Nick Leventis (GB) LMP 2 OAK Racing Morgan-Nissan LMP2 #24 Olivier Pla (F)/Alex Brundle (GB)/David Heinemeier Hansson (DK) #35 Bertrand Baguette (B)/Ricardo Gonzalez (MEX)/Martin Plowman (GB) #45 Jacques Nicolet (F)/Jean-Marc Merlin (F) G-Drive Racing/Delta-ADR ORECA-Nissan 03 #25 Tor Graves (GB)/Antonio Pizzonia (BR)/James Walker (GB) #26 Roman Rusinov (RUS)/John Martin (AUS)/Mike Conway (GB) Lotus LMP2 Lotus-Praga T128 #31 Vitantonio Liuzzi (I)/Kevin Weeda (USA)/Christophe Bouchut (F) #32 Dominik Kraihamer (A)/Jan Charouz (CZ)/Thomas Holzer (D) Greaves Motorsport Zytek-Nissan Z11SN #41 Tom Kimber-Smith (GB)/Chris Dyson (USA)/Michael Marsal (USA) KGMC Morgan-Nissan LMP2 #47 Alexandre Imperatori (CH)/Matt Howson (GB) Jim Ka To (PRC) Pecom Racing (AF Corse) ORECA-Nissan 03 #49 Nicolas Minassain (F)/Pierre Kaffer (D)/Luis Perez Companc (RA) GTE PRO AF Corse Ferrari 458 Italia #51 Gianmaria Bruni (I)/Giancarlo Fisichella (I) #52 Toni Vilander (FIN)/Kamui Kobayashi (J) Porsche AG Team Manthey Porsche 911 RSR #91 Jorg Bergmeister (D)/Patrick Pilet (F)/Timo Bernhard (D) #92 Marc Lieb (D)/Richard Lietz (A)/Romain Dumas (F) Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE #97 Darren Turner (GB)/Stefan Mucke (D)/Bruno Senna (BR) #99 Frederic Makowiecki (F)/Pedro Lamy (P/Paul Dalla Lana (CDN) GTE AM Larbre Competition Chevrolet Corvette C6.R #50 Julien Canal (F)/Fernando Rees (BR)/Patrick Bornhauser (F) Krohn Racing Ferrari 458 Italia #57 Niclas Jonsson (S)/Maurizio Mediani (I)/Tracy Krohn (USA) AF Corse Ferrari 458 Italia #61 Marco Cicoi (I)/Matt Griffin (IRL)/Jack Gerber (RSA) Imsa Performance Porsche 911 GT3-RSR #76 Jean-Karl Vernay (F)/Raymond Narac (F)/Christophe Bourret (F) 8Star Motorsports (AF Corse) Ferrari 458 Italia #61 Enzo Potolicchio (YV)/Rui Aguas (P)/Philipp Peter (A) Proton Competition Porsche 911 GT3-RSR #88 Paolo Ruberti (I)/Christian Ried (D)/Gianluca Roda (I) Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE #95 Allan Simonsen (DK)/Christoffer Nygaard (DK/Kristian Poulsen (DK) #96 Jamie Campbell-Walter (GB)/Stuart Hall (GB)/Roald Goethe (D)
Erwartungsgemäss beide Audis in beiden Sessions vorne. Gefogt von beiden Toyota, zumindest im ersten Training. Im zweiten konnte der Stakka HDP und der 12er Rebellion sich vor den zweiten Toyota setzen. Wie zu erwarten war Toni Vilander in allen Sessions schneller als Kobayashi. Sechzehnter in der ersten und siebzehnter in der zweiten Session und beides mal bester GTE Pro Wagen im Feld. Lassen wir uns überraschen wie es weiter geht.
auf Motors kam das Rennen ist aber natürlich Pay TV
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
Ein neues Quali Format hat in Silverstone für Aufregung gesorgt. 2 Piloten eines Autos fahren jeweils 2 Runden und aus diesen 4 Runden wird die Durchschnittszeit errechnet. Und genau diese Software zum errechnen der Durchschnittszeit funktionierte nicht, Nach mehr als eine Stunde nach Quali Ende stand dann fest dass der siebener Toyota mit Wurz/Lapierre auf Pole stehen vor dem achter Toyota mit Davidson/Buemi. Dann folgt der erste Audi mit Kristensen und Duval am Steuer mit 2 Sekunden Rückstand. Allerdings verzockte Audi sich mit der Reifenwahl bei schwierigen Wetterbedingungen.Die Fahrer beider Audis wechselten bei abtrocknenden Bedingungen von Intermedium zu Full Wet Tyres und das ging in die Hose. Platz 4 sichterte sich der Rebellion von Jani/Prost/Heidfeld vor dem Audi mit Treluyer/Fässler/Lotterer. Bester LMP2 Bolide ist der Delta-ADR ORECA-Nissan mit Graves/Pizzonia/Walker auf P7. Die GT Pro gewann der Aston Martin #97 von Mücke/Turner/Senna und starten von Platz 11. Wobei Mücke und Turner die Quali fuhren vor dem Schwesterauto mit der #99. Kobayashi/Vilander waren von den GT Pro´s die langsamsten und starten von der 19. Position. Der beste GT AM startet von Platz 13. Der Aston Martin #96 wird von Goethe/Hall/Campbell-Walter pilotiert.
Noch eine Regeländerung für 2013. Aus Gründen der Fairness wird, mit ausnahme von Le Mans, nur noch ein Safty Car bei Full Course Yellow auf die Strecke geschickt. In den letzten Jahren kam es immer wieder vor dass bei Saftycar Phasen das Feld so stark, mit 2 Safty Cars, auseinandergerissen und irgendwer massiv benachteiligt wurde.
MobaF1
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21.06.2012 18:32
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