Laut den italienischen Medien soll man bei Ferrari die Probleme gefunden haben...
Zitatman spekuliert das das Hauptproblem bei Ferrari der Spritverbrauch ist...bzw das Verbrennungssystem des F14T noch nicht richtig funktioniert...aus diesem Grund könnte sich bis jetzt Ferrari dazu entschlossen haben mit 1-2000 Umdrehung weniger zu fahren im Gegensatz zur Konkurrenz..bzw. Mercedes....das würde die großen spitzengeschwindigkeits unterschiede erklären....
Zitat aus diesem Grund hat man auch vor dem letzten GP die Zylinder ausgetauscht weil sie durch dieses Problem defekt waren....und der große Sprung nach vorne was die Performance angeht kann an der neuen sprit-lieferung zurückzuführen sein mit einer geänderte Konsistenz des Sprits....das könnte die Temperaturen und Verbrennungsprobleme beheben...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Wäre natürlich erfreulich, wenn Ferrari die Probleme in den Griff kriegen würde, da ich es Raikkonen und vor allem Alonso gönnen würde. Allerdings habe ich bei Ferrari mittlerweile einfach grundsätzliche Zweifel.
Zitat von modernf1bodyguardWäre natürlich erfreulich, wenn Ferrari die Probleme in den Griff kriegen würde, da ich es Raikkonen und vor allem Alonso gönnen würde. Allerdings habe ich bei Ferrari mittlerweile einfach grundsätzliche Zweifel.
Dem kann ich nur zustimmen, die Scuderia hat bei mir an Vertrauen verloren. Alles erinnert ein wenig an die Zustände die vor der Schumi-Ära herrschten...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
In dieser Saison wird sich nicht mehr viel ändern. Da muss einfach personell mal ein Cut gemacht werden. In der jetzigen Besetzung geht es wohl einfach nicht mehr weiter. Eigentlich unfassbar, wie wenig die Scuderia aus ihren finanziellen Möglichkeiten macht.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Bin vorallem mal auf den neuen Teamchef gespannt, was der so bewirken kann. Vielleicht ist das sogar der angesprochene Schnitt im Rennstall, denn mit Mattiaci hat man sich mal jemanden "von außen" rangeholt, der vielleicht auch mal den einen oder anderen Kritikpunkt erkennt, der vorher im Team als normal angesehen wurde und auch allgemein mal wieeder etwas Ordnung in die Scuderia bringt.
Habe "von außen" bewusst in Anführungszeichen gesetzt: Mir ist klar, dass er schon vorher bei Ferrari gearbeitet hat, aber im eigentlichen Sinne ist er trotzdem völlig neu im Team, da er ja vorher mit dem Formel1-Team absolut gar nichts am Hut hatte.
In China noch mit Alonso auf P3 und in Barcelona hat Ferrari den Rückwärtsgang eingelegt und ist noch langsamer geworden. Man wurde sogar überrundet was einer Schmach gleicht...
Auch in diesem Jahr wird die Scuderia nur Blech holen. Es ist fraglich ob das der Anspruch ist oder ob man es einfach nicht besser kann...von der Scuderia ist man einfach was besseres Gewohnt. Waren sie zur Schumi-Ära noch unschlagbar, so sehr zurück liegen sie jetzt in der Turbo-Ära...
Für Alonso & Kimi kann es einfach nicht ausreichen um die Plätze 3 bis 10 zu fahren...
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Hachja, ich würde gerne mal Alonso und Vettel in einem Team sehen. Vielleicht wird es für den Heppenheimer irgendwann reizvoll zu versuchen, die Scuderia wieder nach vorne zu bringen.
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Das hatte sich ja abgezeichnet in den letzten Wochen und irgendwie ist es auch an der Zeit für einen Machtwechsel an der obersten Front.
Der Eindruck täuscht, da man zwar in den letzten Jahren immer oben dabei, aber letztendlich dann auch nie ganz oben, auch wenn es auch mal ganz knapp wurde wie in 2010. Letztendlich steht nur ein einziger Fahrertitel auf dem Papier innerhalb der letzten zehn Jahre. Da ist es durchaus mal an der Zeit etwas zu ändern und darauf zu hoffen, dass die neuen Chefs neue Fehlerquellen entdecken und den ganz großen Erfolg zurück nach Italien holen.
Kann mir gut vorstellen, dass die den Laden komplett umkrempeln und einen Neustart wagen, der natürlich auch risikobehaftet ist mit einem Jahr des völligen Umbruchs und Platzierungen irgendwo im Nirgendwo.
Das ist mal eine Meldung, damit endet eine Ära. Ganz ehrlich, das könnte die Macht von Ferrari deutlich schwächen. Di Montezemolo war schließlich immer dabei, wenn es darum ging, Ecclestone oder der FIA die Pistole auf die Brust zu setzen. Freue mich auf einen möglichen Wandel bei der Scuderia.
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Irgendwie schade, da Montezemolo schon seit Ewigkeiten zu Ferrari gehört hat und die Scuderia auch enorm geprägt hat. Aber auch gleichzeitig eine Chance für die Zukunft und nötige Veränderungen.
heute hat Gianmarina Bruni ein schönes Foto vom ersten Ferrarisieg unter Montezemolo gepostet:
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Der Silly Season wird schon vor der Sommerpause einiges an Brisanz genommen, weil sich Ferrari entschieden hat mit Kimi Räikkönen zu verlängern. Kimi zeigt dieses Jahr solide Leistungen, liegt aktuell sogar noch vor Sebastian Vettel, da dieser aktuell mit Problemen unterschiedlicher Art zu kämpfen hat. Dies hat Ferrari wohl dazu veranlasst, die aktuelle Harmonie im Team nicht aufs Spiel zu setzen, indem man ihn durch einen anderen, hungrigeren Fahrer ersetzt. 2017 wird aber wohl die letzte Saison Kimis in der Formel 1 sein, er ist dann 38. Ferrari bleibt noch genug Zeit, einen zweiten Fahrer für das Team zu sondieren - vielleicht wird es ja tatsächlich einer der Force-India-Fahrer.
Bei diesem Trubel aktuell um das Team, bezweifel ich irgendwie, dass man sich so für 2017 gut aufstellt. Klar, ihnen könnte schon ein Coup gelingen, aber irgendwie traut man es aktuell Mercedes und Red Bull viel mehr zu, einfach weil dort alles viel geordneter wirkt. Wenn man so weitermacht, hat man bald die zehnte Saison in Folge ohne Fahrertitel voll.
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MobaF1
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03.05.2014 23:30
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