Herzlich Willkommen im Thread zum spanischen Grand Prix 2021. Bereits 7 Tage nach dem Rennen in Portugal gehts über nach Spanien auf den Circuit de Barcelona-Catalunya, der nördlich der katalonischen Hauptstadt Barcelona liegt. Der Kurs ist nicht nur seit 1991 im Formel 1-Kalender, sondern auch Ort vieler Testfahrten. Meist stellte er den Europaauftakt da, die Teams bauten das erste Mal ihre Motorhomes auf und brachten frische Updates mit an die Strecke. Das ist zu Zeiten von Covid-19 anders, da es sicher bereits um das dritte Rennen in Europa handelt, einzig der Saisonauftakt in Bahrain fand außerhalb unseres Kontinents statt. Neben der Formel 1 finden auf der Strecke auch regelmäßig Läufe der Motorrad-WM statt.
Der Kurs ist 4.675 m lang und weist 16 Kurven auf. Nach der langen Start/Ziel-Geraden geht es in eine rechts-links-Kombination, die durchaus für die ein oder andere Kollision beim Start gesorgt hat. Anschließen folgt eine langgezogene Kurve. und nach der Repsol-Linkskurve geht es in einen engeren Abschnitt. In der Mitte des Kurses liegt die Capsa-Kurve, die mit sehr hoher Geschwindigkeit durchfahren wird - ein Abflug, wie ihn z.B. Heikki Kovalainen hatte, sollte hier vermieden werden. Nach dem schnellen Abschnitt folgt mit der La-Caixa-Spitzkehre die Einfahrt in einen langsameren Abschnitt der u.A. eine Schikane beinhaltet. 2020 konnte Lewis Hamilton im Mercedes das Rennen gewinnen, er tat dies mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 200,821 km/h. Zum Siegesrekord auf dem Kurs fehlt ihm aber noch ein Sieg, den hat bisher Michael Schumacher mit 6 Siegen inne.
In der aktuellen Saison zeigt sich nach 3 Rennen das übliche Bild - Mercedes führt die Konstrukteursweltmeisterschaft an und Lewis Hamilton liegt in der Fahrerwertung mit 69 Punkten vorn. Immerhin konnte Max Verstappen zumindest das Rennen in Imola gewinnen und liegt nur 8 Punkte hinter Lewis Hamilton. Auf dem dritten Rang mit bereits 32 Punkten Rückstand liegt der starke Lando Norris im McLaren, der bisher in jedem Rennen das Optimum herausholte. Da Valtteri Bottas in Imola verunfallte und Lewis und Max bisher nicht schlagen konnte, muss er sich aktuell noch mit Platz 4 begnügen, er liegt 37 Punkte hinter seinem Teamkollegen. Dahinter folgen Charles Leclerc im Ferrari der bisher auch eine gute Ausbeute vorzuweisen hat und der zweite Red Bull-Fahrer Sergio Perez, der bisher noch etwas glücklos unterwegs ist. Mercedes liegt in der Teamwertung wieder mal vorn, dahinter folgt mit 18 Punkten Rückstand Red Bull als zweitstärkste Kraft. Aktuell sind wie im Vorjahr nur zwei Teams aus eigener Kraft siegfähig. McLaren liegt als best of the Rest mit sehr guter Punkteausbeute auf Rang 3 vor den sehr soliden Ferrari. Mit deutlichem Abstand folgt dann eine Dreiergruppe von Alpine vor Alpha Tauri und Aston Martin. Während in den ersten zwei Rennen Alpha Tauri stark aussah, aber es nicht optimal in Punkte umsetzen konnte, wusste in Portimao Alpine zu überzeugen. Aston Martin präsentiert sich erschreckend schwach im Vergleich zur letzten Saison Saison, einzig Stroll konnte 5 Punkte einsammeln, Vettel blieb bisher punktelos. Alfa Romeo, Williams und Haas haben bisher noch die Null - Haas ist das Hinterbänklerteam und hat bisher meist die letzten Positionen fest gebucht. Williams schafft durch Russell Vorstöße ins Mittelfeld, diese sind aber in der Regel auf das Qualifying beschränkt. Alfa Romeo schnuppert an Punkten und wird diese sicherlich auch zeitnah einfahren.
Top6 der Fahrer-WM: 1. Lewis Hamilton, Mercedes - 69 Punkte 2. Max Verstappen, Red Bull - 41 Punkte 3. Lando Norris, Mclaren - 37 Punkte 4. Valtteri Bottas, Mercedes - 32 Punkte 4. Charles Leclerc, Ferrari - 38 Punkte 6. Sergio Perez, Red Bull - 22 Punkte
Top6 der Konstrukteurs-WM: 1. Mercedes - 101 Punkte 2. Red Bull - 83 Punkte 3. Mclaren - 53 Punkte 4. Ferrari - 42 Punkte 5. Alpine - 13 Punkte 6. AlphaTauri - 8 Punkte
Ja und so schnell es geht. Bereits 3 Rennen vorbei und der Spanien GP steht vor der Tür. Wie schnell doch die Zeit verfliegt. Ich denke auch in Barcelona wird das Rennen "ereignisloser" als z.B. in Imola und eher dem Kräfteverhältnis bzw. Rennen in Portimao ähneln. Ich hoffe, dass nun wieder Max an der Reihe ist und beide Titelanwärter auf einer Höhe sind. Der Fight ist spannend und elektrisiert die Fans schon irgendwie ... gefällt mir bisher!
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Während Portimao absolut reifenschonend war, wird Barcelona das genaue Gegenteil werden und reifenfressend. Seit 2014 ist die Strecke fest in Mercedes-Hand, man hat jedes Rennen seitdem gewonnen. Einzige Ausnahme war 2016, aber auch nur, weil sich Hamilton und Rosberg damals gegenseitig abgeräumt haben und kollidiert sind. Gab aber auch mal abwechslungsreiche Zeiten in Barcelona, wenn man bedenkt, dass es von 2007 bis 2016 mal zehn verschiedene Rennsieger in Serie gab.
In puncto FP1 am Freitag gibt es auch wieder zwei Einsätze von Testfahrern: Robert Kubica wird für Alfa Romeo fahren. Außerdem Roy Nissany für Williams.
Spanien ist meist ein eher maues Rennen, meine Hoffnungen am Wochenende liegen auf der Formel 3 wo unter anderem Juan Manuel Correa sein Comeback gibt!
Mazepin eröffnet das Rennwochenende zu Beginn des FP1 erstmal wieder mit einem Dreher. Und kurze Zeit später beschwert sich mit Leclerc mal wieder einer der anderen Fahrer über ihn auf der Strecke.
Wie erwartet in FP1 die Mercedes und Verstappen vorne. Perez wurde auf seiner schnellen Runde behindert von Ricciardo weshalb er weit zurück liegt. Denke aber nicht das er in die Top3 fahren kann im Quali.
Ferrari stark mit den Gelben Reifen, in Portimao hatte LEC ja Probleme mit den Roten denke hier wird man sich eine Strategie überlegen die eher zu den Gelben spricht.
Robert Kubica verlor leider das Auto 13 Minuten vor Schluss.
Dieses Wochenende finde ich das mit den gelben Curbs an den Track Limits perfekt gelöst. Gibt keine Probleme damit und man kann gerne drüberfahren, wer will, aber man eben keinen Vorteil.
Ferrari scheint recht gut unterwegs zu sein. Aber gut, das dachte man von Aston Martin auch in Portimao nach den Trainings.
Schumacher schlägt Latifi im Qualifying. Und Giovinazzi packt es ins Q2 im Gegensatz zu seinem Teamkollegen. War ja ordentlich Verkehr teilweise bei dem Geschleiche innerhalb der Schikane.
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #13Tsunoda fängt solangsam an unsympatisch zu werden. Klar ist es gut wenn man ehrgeizig ist aber ständig über alles und jeden rumheulen am Funk?
Mir ist das grundlegend sympathisch. Außerhalb des Autos scheint er ja nicht so drauf zu sein und unterm Helm darf er wegen mir gerne zum Werwolf werden
MobaF1
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05.05.2021 22:24 (zuletzt bearbeitet: 05.05.2021 22:52)
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