Zitat von Chakuza im Beitrag #107Kann ich die 2 Spieler Karriere auch mit nem 2ten Controller machen oder geht das nur co-op? Will ja nur die trophäen holen die es dafür gibt
Wenn man die auch online holen kann könnten wir uns mal zusammen tun dann könnt ich mir die Trophäen auch holen, oder muss man da extrem viel fahren ?
Zitat von Chakuza im Beitrag #107Kann ich die 2 Spieler Karriere auch mit nem 2ten Controller machen oder geht das nur co-op? Will ja nur die trophäen holen die es dafür gibt
Wie geil auf Trophäen willst du sein
Ja
Die geht nur online zu holen über Co-Op
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von 04Basti im Beitrag #111Wow, pünktlich zum Saisonende... Jetzt braucht man es irgendwie auch nicht mehr.
Ich hoffe, man stellt irgendwann mal um, dass das Spiel bereits im April erscheint anstatt im August. Das habe ich generell noch nie verstanden.
Also naja man hat es in den letzten Jahren ja noch vorne geschoben,vor ein paar Jahren kamen die games immer Ende September Oktober raus und mittlerweile isses ja schon bei Ende Juni Anfang Juli immoment
Zitat von 04Basti im Beitrag #111Wow, pünktlich zum Saisonende... Jetzt braucht man es irgendwie auch nicht mehr.
Ich hoffe, man stellt irgendwann mal um, dass das Spiel bereits im April erscheint anstatt im August. Das habe ich generell noch nie verstanden.
Ich finde das Spiel eigentlich zur Winterzeit nochmal ein Stück spannender da man damit gut die F1 Winterpause überbrücken kann bis es Ende Februar weitergeht.
Habe jetzt aber auch die letzten Wochen NULL gespielt daher muss ich die nächsten Tage mal wieder schauen
Ich mag es ja sehr, wenn Reglementänderungen kommen. Die kommen – wenn es nach mir geht – zwar viel zu selten und viel zu wenig umfangreich (bzw. geht die Entwicklung zu schnell. Wie man es auch dreht, Effekt ist gleich), aber wenn sie mal richtig einschlagen, gleicht der Leistungsvergleich einem Memoryspiel. So auch bei mir zur sechsten Saison.
Leistungsvergleich zum Ende 2025: 1. Red Bull ~ fast 1000 2.–6. Mercedes, McLaren, Ferrari, AlphaTauri, XXY Renault (moi) allesamt relativ gleichauf ~ knapp über 950 7.–8. Aston Martin, Alpine gleichauf ~ ca. 900 9. Alfa Romeo ~ ca. 880 10. Williams ~ ca. 870 11. Haas ~ ca. 860
Winterpause mit Reglementänderungen in drei Abteilungen. Mein Budget war zügig aufgebraucht – und damit war ich anscheinend nicht allein. Leistungsvergleich zu Beginn 2026: 1. AlphaTauri ~ 900 2. Red Bull ~ 780 3. Mercedes ~ 650 4. McLaren ~ 640 5. Ferrari ~ 630 6. Alpine ~ 580 7.–9. Aston Martin, XXY Renault, Alfa Romeo ~ 550 10.+11. Williams, Haas ~ 510
AlphaTauri ist mit Gasly und neuerdings Rookie Shwartzman (für den in Rente gegangenen Perez) unterwegs und hat bis exklusive dem 9. von 10 Rennen, als Red Bull sich endlich "gleichaufentwickeln" konnte das mit Abstand beste Auto. Hier mal die Platzierungen ihrer Fahrer (FL fettkursiv, Gesamtführend unterstrichen:
GAS: 113111441 DNF 195 P SHW: 2 2 1 2 2 2 2 1 2 1 202 P
Gasly wurde im letzten Rennen von Hamilton im Mercedes aus dem Rennen genommen.
Irgendwie eine witzige Story. Shwartzman ist somit als Rookie Weltmeister geworden – dank Hamilton, dem dies einst verwehrt blieb. Aber generell bisschen too much wie overpowered AlphaTauri insgesamt und vor allem Gasly im Speziellen sind. In fünf Saisons zuvor war AlphaTauri nominell auf "3.-Kraft-Niveau" zusammen mit Ferrari und McLaren. Gaslys Ausbeute in der WDC in sechs Saisons lautet P9 – P1 – P1 – P2 – P3 – P2. Man Könnte meinen, dass AlphaTauri sich zu Beginn der Karriere realistisch "verhält", aber dann einfach maßlos übertrieben überpowerte Züge annimmt. Währenddessen hat Mercedes bei mir in Saison 5 und 6 zusammen ein (!) Podium geholt hat und das zum Saisonstart der 5. Saison. Praktisch hat Mercedes also seit zwei Jahren gar nichts mehr im vorderen Feld zu melden.
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Ich muss aber sagen, dass ich nach einem Hänger in den letzten Wochen jetzt wieder Zeit und Lust gefunden habe, mich dem Game zu widmen. Und irgendwie macht es ja auch Spaß, wenn man mal nicht von Red Bull oder Mercedes in Grund und Boden gefahren wird, sondern auch andere Teams mal größer auftrumpfen.
Die Story klingt echt witzig. Ich wollte ab Neujahr auch nochmal angreifen. War ja bisschen frustriert, weil mein Speicherstand plötzlich paar Rennen zurückgesetzt wurde und ich anschließend motivationslos war um die wieder neu zu fahren. Aber inzwischen kribbelt es wieder und es ist mir derweil egal. Fahre ich sie halt neu.
Aber Shwartzman als Rookie direkt Weltmeister im AlphaTauri. Respekt. Gasly kann einem ja leidtun. Bei den Ergebnissen wäre er der verdientere WM gewesen, nehme ich an.
Das Witzigste, wie sich nach meinem Posting erst herausstellte, ist allerdings: AlphaTauri ersetzt Weltmeister Shwartzman nach nur einer Saison. Ihr ahnt es schon – der Russe ist nun ohne Cockpit, da er nirgendwoanders untergekommen ist. Interessant finde ich, dass der Transfer von Russell zu AlphaTauri nicht im Zuge eines Fahrerrücktritts vollzogen wurde, sondern "einfach so". Das habe ich bisher gar nicht so wahrgenommen, dass die Teams auch wirklich von selbst Fahrer abgeben und verpflichten. Ich dachte, ohne Fahrerrücktritt wird das Karussell nicht losgetreten. Aber umso cooler!
Zitat von 04Basti im Beitrag #115Aber Shwartzman als Rookie direkt Weltmeister im AlphaTauri. Respekt. Gasly kann einem ja leidtun. Bei den Ergebnissen wäre er der verdientere WM gewesen, nehme ich an.
Wäre er, aber auch Shwartzman hatte es verdient mit ausschließlich P1- und P2-Finishes. Gasly kann den Verlust mit Sicherheit auch deshalb gut verkraften, da er in Saison 2 und 3 bereits den Titel holen konnte.
Gestern hatte ich mal großes Pech. Ich war im Karrieremodus auf dem Weg zu meinem ersten Rennsieg. Und dann passierte das, was passieren musste: Drei Runden vor Ende scheide ich mit Motorschaden aus, weil ich Depp im Vorfeld zu optimistisch war und vergessen habe die Steuereinheit im Motor zu ersetzen. Fuhr das ganze Rennen mit dem Motormenü unten links und alle paar Runden ging leider die Prozentzahl nach oben. Bei 100% angekommen konnte ich noch eine Runde fahren, aber leider dann doch drei Runde zu wenig. Das war so bitter. In Silverstone war das.
In Spielberg hatte ich jedoch auch mal Glück. Ich lag auf Platz 9 ohne große Aussichten nach vorne. In der Endphase dann plötzlich Safety Car. Ich bin sofort in die Box und habe nochmal frische Softs aufgezogen, die Konkurrenz überraschenderweise nicht. Nach dem Restart kam ich dann noch auf P4 vor.
MobaF1
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21.11.2021 20:06
Antworten
Interessant finde ich, dass der Transfer von Russell zu AlphaTauri nicht im Zuge eines Fahrerrücktritts vollzogen wurde, sondern "einfach so". Das habe ich bisher gar nicht so wahrgenommen, dass die Teams auch wirklich von selbst Fahrer abgeben und verpflichten. Ich dachte, ohne Fahrerrücktritt wird das Karussell nicht losgetreten. Aber umso cooler!