Zu 100 Prozent schuld kann man Vettel nicht bezeichnen, beide wollten nicht nachgeben wie man anhand des Bildes sehen kann
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zu 100 Prozent schuld kann man Vettel nicht bezeichnen, beide wollten nicht nachgeben wie man anhand des Bildes sehen kann
Das Bild ist nicht aussagekräftig. Schau dir die ganze Szene mal aus der Onboard von Leclerc an. In einem Bruchteil von Sekunden hat er nicht nur nach rechts sondern auch links "gelenkt". Dieser Frame sieht aus als würde er Richtung Vettel lenken - tut er aber nicht.
Ab 0:50 sieht man die komplette Szene aus Leclercs Sicht.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Zu 100 Prozent schuld kann man Vettel nicht bezeichnen, beide wollten nicht nachgeben wie man anhand des Bildes sehen kann
das habe ich auch gesehen, aber er arbeitet am lenkrad das sieht man, wenn man sich das video anschaut, davor und danach zeigt es nach links ;), netter versuch.
natürlich sind beide sehr hart gefahren, aber sie kämpfen ja auch um etwas.
Mir sorgen macht mir sowas.
ZitatDie meisten Experten sahen wenn eher Vettel für den Zusammenstoß verantwortlich, weil er vor Kurve vier nach links gezogen war. Vettel sah es anders: "Nein, ich bin geradeaus gefahren."
ist das ernsthaft seine Meinung?
Zitat"Wir haben in der Schikane ziemlich aggressiv gekämpft. Ich hatte den besseren Ausgang aus Kurve drei und viel mehr Batterie übrig. Ich dachte, ich wäre schon vorbei. Ich weiß nicht, warum wir uns berührt haben."
Zitat von 04Basti im Beitrag #245Nach dem Brasilien Grand Prix wurden bei Ferrari, Alfa Romeo und Haas diverse Bauteile beschlagnahmt und werden nun auf Illegalität geprüft.
Vorrangig geht es um die Benzinpumpe da bei dieser einige Teams ein illegales System vermuten welches für einen Leistungs-Boost auf den Geraden sorgt. Warum das ganze erst 1 Rennen vor ende der Saison gemacht wird dürfte wohl daran liegen das diese Teams eine klarheit zwecks der Entwicklung für 2020 haben wollen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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18.11.2019 21:24
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