Letztendlich ist es im Motorsport nicht anders als im echten Berufsleben. Du kriegst den Posten, wenn du entweder richtig gut bist oder du notfalls die richtigen Kontakte kennst. Wirklich fair ist die zweite Variante nicht, wenn sie mal denn mal vorkommt, aber wie gesagt, dass gibt es im altäglichen Leben genauso wie im Motorsport.

Ansonsten muss ich sagen, dass die Handhabung mit den GP2-Talenten recht fair ist. Die wirklich guten haben bisher immer einen Platz in der Formel1 gefunden. Für die durchschnittlichen Fahrer, dazu gehören vor allem die, die jahrelang in der GP2 gefahren sind, wird es etwas schwieriger - da kommen dann noch andere Faktoren wie Sponsoren ins Spiel, zudem die Konkurrenz auf dem fahrerischen Niveau auch breiter ist.

Nach etwas mehr als zehn Jahren GP2 kann man sehr zufrieden sein mit der Rennserie. Die Einführung einer zentralen "zweiten Liga" hat sich für alle Beteiligten als vollen Erfolg herausgestellt.

Habe zwar bislang noch nicht ganz so viel gesehen von der aktuellen GP2-Saison, aber dieser Giovinazzi liest sich ganz gut. In der WM-Wertung als Rookie ordentlich dabei und nach einem etwas mäßigen Saisonstart ging es dann in puncto Platzierungen ganz ordentlich ab bei ihm mit überwiegend Rennen innerhalb der Top5.

Jemand der jetzt das erste GP2-Rennen in Monza schaut?

Zitat von crus`

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Ja. Canamasas mal wieder in einen Crash verwickelt, diesmal war m.E. aber eher der Andere schuld.

https://www.youtube.com/watch?v=_OPTIRQE8Sc

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Pic hatte wirklich Nerven. Canamasas überschlägt sich noch und er ist schon dabei sich über diesen Unfall aufzuregen. Wenn es um die Schuldfrage geht, ist es für mich ein klarer Rennunfall.

Es steht ja nur noch ein Rennwochenende aus in der diesjährigen GP2-Saison. Nämlich das in Abu Dhabi.

Was ich sehr interessant finde, ist die Tatsache, dass sich jährlich verschiedene Qualitäten der Fahrerfelder bemerkbar machen. Es gab von 2010-2014 zuletzt eher schwächere Jahrgänge, während ab 2015 gefühlt eine neue Qualität heranwachsen zu scheint.

Oft hat man ja immer diverse Piloten im Titelrennen, die schon mehrere GP2-Jahre auf dem Buckel haben. In diesem Jahr könnte mit Antonio Giovinazzi nach langer Zeit mal wieder einer im Debütjahr den Titel holen. Der letzte Pilot, dem das gelang, war Nico Hülkenberg in der Saison 2009, wenn man ein vorher absolviertes Wochenende in der damals noch existierenden "GP2-Asia" mal nicht zwingend beachtet.



Wobei man jedoch sagen muss, dass ein Stoffel Vandoorne natürlich auch souverän durchspaziert ist. Im Debütjahr direkt Vizemeister geworden und im zweiten Jahr dann den Titel geholt. Die beiden anderen Toppiloten aus diesem Jahr, Gasly und Marciello, halte ich auch nicht für schlecht, auch wenn beide jeweils im dritten Jahr schon aktiv sind.


Wie beurteilt ihr Antonio Giovinazzi? Über ihn liest man recht wenig, obwohl er eben als Debütant bereits Meister werden könnte. Sein Vorsprung für das letzte Rennwochenende beträgt sieben Punkte.

Die GP2 wird in der anstehenden Saison erstmals seit 2009 wieder Station auf einer Rennstrecke machen, die sich nicht im Formel1-Kalender befindet. Nachdem man 2009 zuletzt in Portimao unterwegs war, wird man im Oktober diesen Jahres ein Rennwochenende in Jerez bestreiten.

Macht allerdings auch terminlich einen Sinn, denn sonst hätte die GP2 eine Pause von fast zwei Monaten gehabt zwischen dem letzten Europa-Wochenende der Formel1 und dem Saisonfinale in Abu Dhabi. Da ist es doch eine gute Idee, dass man die GP2 dann inmitten dieser Pause in Jerez fahren lässt. Die Formel1 fährt am gleichen Wochenende in Suzuka.

Die Strecke in Jerez kann man, zumindest was Formel-Sport angeht, komplett vergessen. Vielleicht hätte man eher versuchen sollen, die GP2 noch an einem weiteren Wochenende im Rahmen der Formel1 unterzubringen.

Aber gut, man hatte sicherlich seine Gründe.