So ich hab mir das Spiel gleich mal Montag Nacht heruntergeladen als ich aus Spa zurück war, das war quasi eine meine ersten Handlungen erst danach hab ich alles ausgepackt

Mein erstes Fazit ist das ich mega überrascht vom Spiel bin, klar war es anfangs total ungewohnt mit dem Halo zu fahren aber nach 1-2 Rennen hat man sich an die Sicht gewöhnt und man findet es gar nicht mehr so hässlich.
Meine Karriere habe ich standesgemäß mit McLaren begonnen, wen ich als meinem Teamkollegen ausgewählt habe fragt ihr euch? Stoffel Vandoorne . Nein Spaß selbstverständlich fahre ich zusammen mit Fernando Alonso und versuche das Team wieder zu einem Titelanwärter zu formen und ich sage euch, das ist eine richtige herausforderung.

Rennen 1: Australien GP
Wie schon im Real Life war der McLaren auch im Spiel wunderbar unterwegs da es hier nicht sonderlich auf den Motor ankommt. In der Quali konnte ich einen sehr guten 7. Platz herausfahren und stand dann komischerweise sogar auf Platz 6 da es bereits eine Strafe für Verstappen gab. Der Start war super, ich konnte nach der 1. Kurve bereits bis auf Platz 4 vor fahren und schnappte mir zudem in Kurve 2 den Red Bull von Ricciardo. Danach musste ich allerdings enorm abreißen lassen und mein Blick galt dem Pulk hinter mir, Ricciardo, Bottas, Räikkönen & Verstappen machten ordentlich druck und ich musste mich zumindest dem heranstürmenden Ricciardo kampflos geschlagen geben. Nach den Stopps war ich dank eines Undercuts wieder vor Ihm, er kämpfte sich jedoch schnell wieder ran und ich musste mich mit dem Run auf die Zielflagge auf den letzten Metern geschlagen geben dank dem DRS das er benutzte. Platz 4 war am Ende jedoch mehr als gut.

Rennen 2: Bahrain
In Bahrain kam dann schnell die ernüchternde Erkenntniss das ich die Pace von Melbourne hier nicht weiter gehen kann, das Auto rutschte wie bekloppt und auf den 3 Geraden war ich schlicht und einfach zu langsam mit dem Renault. Platz 10 war das Maximum in der Qualifikation, Fernando lag auf Platz 8. Im Rennen lag ich dank des Getümmels in Kurve 1 schnell auf Platz 5 welchen ich jedoch nicht lange halten konnte, am Ende kam ich knapp vor Fernando auf dem 8. Platz ins Ziel. Wenigstens waren gute Punkte drin.

Rennen 3: China
In dem Rennen gab es zum ersten mal größere Updates am Auto so dass wir konkurrenzfähiger wurden. In der Qualifikation regnete es was meine Chancen verbesserte, ich startete auf Platz 4 ins Rennen. Auch im Rennen gab es zu Beginn Starkregen der dann in leichten Regen über ging und gegen Ende sogar ganz aufhörte. Der Start war schlecht da ich durchdrehende Räder hatte, vor mir gab es einen mega Unfall zwischen Hülkenberg, Grosjean & Ricciardo so dass das Safety Car raus kam. Nach der Safety Car Phase ging ich umgehend an die Box (als einzigster) um mir Inters zu holen da ich merkte das die Strecke trockender wird, das war in echter Glückgriff da ich dadurch richtig weit nach vorne kam. Nach dem Boxentopp Reigen war ich auf P2 hinter Vettel und ich konnte in den Kurven immer näher kommen, nur war die lange Gerade mein absoluter Feind da er dort immer locker 1 bis 2 Sekunden weg fahren konnte. Hinter mir kam auch der andere Ferrari von Kimi immer näher. Bevor mich Kimi jedoch passieren konnte gab es eine weitere Safety Car Phase, während der Phase wechselte ich auf Slicks da die Strecke trocken wurde alle anderen fuhren ebenfalls hinein, allerdings wurde Vettel aufgehalten durch den Verkehr in der Box und die McLaren Box liegt glücklicherweise am Ende der Boxengasse so dass ich weit vor Vettel zurück auf die Strecke kam. Als dann eine Runde später auch die letzten Fahrer zum Stopp kamen lag ich auf P1 vor den beiden Ferrari Und jetzt kommt der Hammer, das Safety Car sollte schlussendlich rein kommen und ich verlangsamte die Fahrt um bei Grün Vollgas geben zu können, aber das Safety Car bog nicht in die Box ab sondern fuhr in einem Affentempo weiter. Alle anderen Fahrzeuge hinter mir fuhren noch langsam da das Safety Car auf der Strecke war, ich konnte ungehindert Gas geben so dass ich mir 15 Sekunden Vorsprung herausfahren konnte bevor das Safety Car dann eine Runde später in die Box abbog. Der Vorsprung war natürlich ausreichend um mir meinen ersten Sieg zu sichern
Auch wenn der Sieg durch einen Bug entstanden ist nehme ich diesen gerne an

Rennen 4: Aserbaidschan
Schon im Training war zu merken das der McLaren hier nicht gut liegt, in den Kurven rutschte ich bzw die Curbs zwangen mich dazu einen Bogen um sie zu machen und auf der langen Gerade fehlte mir der Speed so dass ich mit extrem flachen Flügeln fahren musste um Top Speed zu generieren. In der Quali wurden mir die flachen Flügel zum Verhängnis und ich zerlegte das Auto an der engsten Stelle der Strecke mustergültig so dass sich Ocon & Ericsson darüber freuen konnten früher Feierabend machen zu dürfen. Die Replays hab ich ausgestellt da man im Real Life auch keine Replays hat und ich für meine Fehler grade stehen möchte. P20 am Start sind schlechte vorraussetzungen für das Rennen. Ich wählte aufgrund meiner Position die lange Strategie und fuhr mit den härteren Reifen los um einen langen ersten Stint zu absolvieren. Am Start gab es dann gleich mal Chaos, der vor mir fahrende Ocon bremste früher als erwartet so dass ich eine Vollbremsung hinlegen musste und im letzten Moment einen Crash vermeiden konnte...Magnussen hatte weniger Glück, er wurde von Leclerc getroffen und drehte sich, der Sauber war danach beschädigt. In dem ganzen Chaos schlüpfte ich bis auf P10 vor und seither wurde ich von Ericsson gejagt bis zum Boxenstopp des Schweden der eine Runde vor meinem Stopp lag. Nach meinem Stopp kam ich komischerweise auf P6 liegend vor Ricciardo raus und ich konnte diese Position auch bis zur Zielflagge halten auch wenn der Abstand zwischen mir und Daniel bei nur 0,007 Sekunden lag

Rennen 5: Spanien
In diesem Rennen gab es erneut viele Updates an meinem Auto, die Updates machten sich sofort in den Trainings bemerkbar als ich auf P2 fuhr und im 2.FT auf P1. In der Qualifikation wurde ich knapp von Bottas geschlagen und auf P2 versetzt. Vom Start weg klebte ich am Heck des Mercedes und konnte ihn dank DRS am Ende der Start/Ziel überholen. Die Position gab ich bis zum Ende nicht mehr her.

Rennen 6: Monaco
Brutal, Brutaler, Monaco. Dort sah ich absolut keine Sonne und ich entschloss mich nach diversen Crashs in den Trainings dazu alle Teile auszutauschen da ich Reserve brauchte und das Getriebe das Rennen nicht mehr überlebt hätte (lag bei 90 Prozent). Von ganz hinten startend kam ich bis auf P13 vor bis Sainz sich dazu entschloss mich in der St. Devote zu torpedieren. Das war dann das unrühmliche Ende meiner Fahrt, nach vorne wäre aber auch nichts mehr gegangen es ging nur noch darum P13 irgendwie ins Ziel zu retten.

Rennen 7: Kanada
Die Rennstrecke war schon immer ein gutes Pflaster für mich und genau so kam es auch diesmal wieder dazu das ich mit einer Fabelrunde meine erste Pole Position holte. Am Start rauschte dann Hamilton an mir vorbei den ich jedoch dank meiner Strategie (Undercut) wieder einholte und auch überholte. Das Rennen gewann ich am Ende knapp vor Hamilton.

Rennen 8: Frankreich
Neue Strecke, neue Probleme. Bevor ich etwaige Überlegungen ein Trainingsprogramm zu starten hegte fuhr ich lieber auf die Strecke um die Strecke kennenzulernen. Die ersten 10 Runden waren brutal da die Konkurrenz einfach viel schneller war, dann schaute ich der Konkurrenz auf dem Monitor zu und fand neue Bremspunkte und andere Linien welche ich benutzte und zack lag ich zumindest auf P4. In der Quali war nicht mehr als P6 drin da es während Q3 regnete und 2 Minuten vor Ende aufhörte wodurch sich einige noch stark verbesserten. Am Start fuhr ich vor bis auf P4 welchen ich auch bis zu den Stopps halten konnte dann begann ich einen taktischen Selbstmord, ich blieb 3 Runden länger draußen und fiel zurück bis auf P7...sogar Fernando lag nun vor mir. Ich startete also mit stumpfen Waffen eine Aufholjagd und konnte am Ende P6 ins Ziel bringen.



Das waren erst mal meine Berichte, ich fahr demnächst weiter dann schreib ich mehr