Zitat von 04Basti im Beitrag #3750Ich versuche mal zu lösen nach knapp vier Monaten: Die beiden haben beim Überrunden nicht aufgepasst und Schumacher behindert.
Der Punkt geht an den Bayer. Die Strafe wurde allerdings auch erst ausgesprochen als MSC sich beschwerte.
Nächste Frage: Wer war seit 1980 der älteste Grand-Prix-Sieger und bei welchem Grand Prix war dies der Fall?
Ich frage extra nicht nach dem ältesten Grand-Prix-Sieger überhaupt, denn diese Liste wird von sämtlichen Fahrern aus den 1950er-Jahren dominiert. Daher explizit seit 1980.
Korrekt. Er sah sich zwar auch stets als Ire, aber offiziell war er Nordire und somit Brite. Die Boulevardpresse in UK machte aus der Verwechslung eine größere Nummer und war nicht sehr erfreut darüber.
Habe sogar mal gelesen (glaube bei Prüller) das seine Familie deswegen Todesdrohungen bekam, verrückte Welt.
Für die Saison 1995 wollte die Honda-Tochter Mugen eigentlich Minardi mit Motoren beliefern. Welche Personen sorgten dafür das es nicht so kam und warum? Und wieso verzichtete Minardi schließlich freiwillig auf ihr vertragliches Recht die Motoren einzufordern?
Zitat von Lasseko im Beitrag #3761Habe sogar mal gelesen (glaube bei Prüller) das seine Familie deswegen Todesdrohungen bekam, verrückte Welt.
Für die Saison 1995 wollte die Honda-Tochter Mugen eigentlich Minardi mit Motoren beliefern. Welche Personen sorgten dafür das es nicht so kam und warum? Und wieso verzichtete Minardi schließlich freiwillig auf ihr vertragliches Recht die Motoren einzufordern?
Benetton Teamchef Flavio Briatore hatte im Verlauf der Saison 1994 das Ligier Team erworben und dafür gesorgt das Benetton die damals überlegenen Renault Motoren von Ligier zu Benetton für die Saison 1995 gingen, Ligier bekam im Gegenzug die für Minardi versprochenen Mugen Motoren. Tom Walkinshaw übernahm das Ligier Projekt. Die Frage, wie verbindlich die Vereinbarung zwischen Minardi und Mugen im Herbst 1994 gewesen war, beschäftigte im Laufe der Saison 1995 die Juristen. Letzten Endes wurde Minardi nach einigem Hin und Her, zu dem auch der Einsatz eines Gerichtsvollziehers gegen das italienische Team gehörte, im Vergleichswege finanziell schadlos gehalten. Ungeachtet dessen musste Minardi aber sportlich zurückstecken
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Jup das ist richtig. Major Tom und Briatore sind wohl sogar extra bei einigen Schuldnern von Minardi eingestiegen um diese noch mehr unter Druck setzen zu können.
Mir war auch so als hätte Major Tom das Ligier Projekt 1996 wieder verlassen
Welche Kontroverse ereignete sich beim Südafrika GP 1985 rund um Alan Jones?
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Er fehlte beim Rennen ohne das das Team Bescheid wusste. Der Wagen wurde für das Rennen einsatzbereit gemacht und er war nicht da. Ecclestone versprach ihm das Geld zu geben wenn er nicht am Rennen antreten würde.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
MobaF1
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07.04.2020 08:41
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Schade dachte die Frage wäre nicht so leicht zu beantworten 
