Laut einem neuen Artikel auf motorsport-total.com steigen Barrichellos Chancen auf das zweite Cockpit bei Williams. Sollte der Deal zwischen Williams und einer Bank aus Katar klappen, so könnte man sich den Brasilianer mit seinen umfangreichen Erfahrungen ein weiteres Jahr leisten. Auch der Weggang von Patrick Head soll ihm in die Karten spielen, da die beiden nicht mehr gut miteinander waren.
Außerdem wird erwähnt, dass es um Sutil immer ruhiger wird. Sollte das mit dem Geld aus dem arabischen Raum klappen, so ist Barrichello der Favorit um das Cokcpit. Sollte der Deal nicht funktionieren, so ist man auf Geld angewiesen. Hier sollte lt. Artikel Bruno Senna mehr Chancen als Adrian besitzen.
Zitat von Duck TapeLaut einem neuen Artikel auf motorsport-total.com steigen Barrichellos Chancen auf das zweite Cockpit bei Williams. Sollte der Deal zwischen Williams und einer Bank aus Katar klappen, so könnte man sich den Brasilianer mit seinen umfangreichen Erfahrungen ein weiteres Jahr leisten. Auch der Weggang von Patrick Head soll ihm in die Karten spielen, da die beiden nicht mehr gut miteinander waren.
Außerdem wird erwähnt, dass es um Sutil immer ruhiger wird. Sollte das mit dem Geld aus dem arabischen Raum klappen, so ist Barrichello der Favorit um das Cokcpit. Sollte der Deal nicht funktionieren, so ist man auf Geld angewiesen. Hier sollte lt. Artikel Bruno Senna mehr Chancen als Adrian besitzen.
hat ein geplatzter deal mit einer bank aus qatar nicht schon die räikkönen verpflichtung verhindert?
jetzt mal rein logisch gerechnet, ich verliere gerade meinen titel sponsor. und verhandle mit einer bank in qatar, falls diese nicht als hauptsponsor einspringt und mein budget drastisch anwächsen lässt. muß ich mir dann einen teuren fahrer leisten? zumal barrichello jetzt auch "nur" ein erfahrener pilot ist, kein weltmeister oder so.
ich denke auch nicht das die bank nur einsteigt wenn barrichello einer der piloten ist.
Zitat von MoschusDas ist wirklich ein sehr harter Schlag. Wohl kaum ein Team ist diesbezüglich in dne letzten Jahren so stark gebeutelt worden wie Williams.
naja bei renault haben sich doch auch mal einige mit einem schlag verabschiedet
Zitat von Duck TapeLaut einem neuen Artikel auf motorsport-total.com steigen Barrichellos Chancen auf das zweite Cockpit bei Williams. Sollte der Deal zwischen Williams und einer Bank aus Katar klappen, so könnte man sich den Brasilianer mit seinen umfangreichen Erfahrungen ein weiteres Jahr leisten. Auch der Weggang von Patrick Head soll ihm in die Karten spielen, da die beiden nicht mehr gut miteinander waren.
Außerdem wird erwähnt, dass es um Sutil immer ruhiger wird. Sollte das mit dem Geld aus dem arabischen Raum klappen, so ist Barrichello der Favorit um das Cokcpit. Sollte der Deal nicht funktionieren, so ist man auf Geld angewiesen. Hier sollte lt. Artikel Bruno Senna mehr Chancen als Adrian besitzen.
hat ein geplatzter deal mit einer bank aus qatar nicht schon die räikkönen verpflichtung verhindert?
jetzt mal rein logisch gerechnet, ich verliere gerade meinen titel sponsor. und verhandle mit einer bank in qatar, falls diese nicht als hauptsponsor einspringt und mein budget drastisch anwächsen lässt. muß ich mir dann einen teuren fahrer leisten? zumal barrichello jetzt auch "nur" ein erfahrener pilot ist, kein weltmeister oder so.
Das ist ja das, was aus dem Artikel hervorgeht und ich damit ausdrücken will. Sollte das mit der Bank klappen, kann Williams mit Barrichello "auf Nummer sicher gehen" und erneut Rubens für ein weiteres Jahr verpflichten. Vorteil: Neben Maldonado hat Williams dann erneut einen Fahrer mit super Erfahrung. Sollte das mit der Bank nicht klappen, ist man auf einen Fahrer angewiesen, der Geld mitbringt. Da hätte man mit Bruno Senna einen weiteren nicht so erfahrenen Fahrer an Maldonados Seite. Adrian Sutil fällt ja fast schon heraus, wenn man den Artikel genauer betrachtet.
So hab ich's verstanden und um ehrlich zu sein, finde ich es so auch ziemlich logisch. Vielleicht hast du ja genau das gleiche gemeint und ich stehe gerade einfach nur auf dem Schlauch.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Zitat von Duck TapeSo hab ich's verstanden und um ehrlich zu sein, finde ich es so auch ziemlich logisch. Vielleicht hast du ja genau das gleiche gemeint und ich stehe gerade einfach nur auf dem Schlauch.
nein ich meine das anders, was kostet barrichello?
gibt man sutil das gleiche, der ja noch geld mitbringt macht man doch unter dem strich mehr gewinn.
ich weiß leider nicht genau was barrichellos erfahrungsvorteil ihm heute bringt, die formel 1 verändert sich ständig und ich denke das was man in den letzten 5 jahren gelernt hat ist viel wertvoller als das der 10 jahre davor. sprich weil sich die reifen geämdert haben, von mischungen und dem hersteller, die regeln haben sich geändert, z.b. das qualifying, die reifenregeln, keine rillen mehr. nützt es heute noch irgendeinem piloten das er 1997 schon mit sliks gefahren ist.
bleibt ihm eigentlich nur die reine fahrerfahrung. aber bringt ihm das gegenüber einem sutil so viel? natürlich sind 230 gp unterschied eine menge, aber auch hier jat sich bei der renntaktick und den rennverläufen so viel geändert ...
ich weiß nicht genau ob barrichello ein guter entwickler ist, ehrlich gesagt ist es mir nie aufgefallen bei ferrari, wird schumacher der leader gewesen sein und bei honda hat barrichello denke ich auch keine welten bewegt.
also wenn ich williams wäre. würde ich mich fragen nehme ich einen sutil, mit weniger erfahrung aber trotzdem fast 100 gp, der mir aber noch geld mit bringt. oder den barrichello der denke ich kein geld mitbringt natürlich viel mehr erfahrung mitbringt.
und ich würde mich da für sutil entscheiden, ganz ehrlich.
zusammen mit dem geld von der bank of qatar, wenn sie es denn noch ist, hätte man dann mehr budget um das auto auch zu entwickeln.
das was in dem artikel steht ist zwar auf die erfahrung bezogen die logische schlußfolgerung, aber ich finde es ein wenig kurzsichtig. die gründe stehen ja oben.
das ganze bemerkt man ja erhlich gesagt auch bei den anderen. ein schumacher hat zu kämpfen und er kennt die slicks, kennt von 1991 sogar pirelli und das nachtankverbort kannte er auch, trotzdem hat er große probleme und steht nicht besser da als rosberg, der erfahrungsmäßig ja auch eher in sutils nähe ist.
bei de la rosa ist ja nicht viel anders, der ist nicht wegen seiner erfahrung in der formel 1 sondern wegen bekanntschaften
Zitat von Duck TapeSo hab ich's verstanden und um ehrlich zu sein, finde ich es so auch ziemlich logisch. Vielleicht hast du ja genau das gleiche gemeint und ich stehe gerade einfach nur auf dem Schlauch.
nein ich meine das anders, was kostet barrichello?
gibt man sutil das gleiche, der ja noch geld mitbringt macht man doch unter dem strich mehr gewinn.
ich weiß leider nicht genau was barrichellos erfahrungsvorteil ihm heute bringt, die formel 1 verändert sich ständig und ich denke das was man in den letzten 5 jahren gelernt hat ist viel wertvoller als das der 10 jahre davor. sprich weil sich die reifen geämdert haben, von mischungen und dem hersteller, die regeln haben sich geändert, z.b. das qualifying, die reifenregeln, keine rillen mehr. nützt es heute noch irgendeinem piloten das er 1997 schon mit sliks gefahren ist.
bleibt ihm eigentlich nur die reine fahrerfahrung. aber bringt ihm das gegenüber einem sutil so viel? natürlich sind 230 gp unterschied eine menge, aber auch hier jat sich bei der renntaktick und den rennverläufen so viel geändert ...
ich weiß nicht genau ob barrichello ein guter entwickler ist, ehrlich gesagt ist es mir nie aufgefallen bei ferrari, wird schumacher der leader gewesen sein und bei honda hat barrichello denke ich auch keine welten bewegt.
also wenn ich williams wäre. würde ich mich fragen nehme ich einen sutil, mit weniger erfahrung aber trotzdem fast 100 gp, der mir aber noch geld mit bringt. oder den barrichello der denke ich kein geld mitbringt natürlich viel mehr erfahrung mitbringt.
und ich würde mich da für sutil entscheiden, ganz ehrlich.
zusammen mit dem geld von der bank of qatar, wenn sie es denn noch ist, hätte man dann mehr budget um das auto auch zu entwickeln.
das was in dem artikel steht ist zwar auf die erfahrung bezogen die logische schlußfolgerung, aber ich finde es ein wenig kurzsichtig. die gründe stehen ja oben.
das ganze bemerkt man ja erhlich gesagt auch bei den anderen. ein schumacher hat zu kämpfen und er kennt die slicks, kennt von 1991 sogar pirelli und das nachtankverbort kannte er auch, trotzdem hat er große probleme und steht nicht besser da als rosberg, der erfahrungsmäßig ja auch eher in sutils nähe ist.
bei de la rosa ist ja nicht viel anders, der ist nicht wegen seiner erfahrung in der formel 1 sondern wegen bekanntschaften
Muss dir vollkommen recht geben. Ich habe mich lediglich auf den Artikel bezogen. Du hast eben schon 2-3 Ecken weitergedacht. Aber du hast Recht. Die Erfahrung bringt heutzutage nicht mehr so viel. Anhand des Beispiels von MSC ist das sehr gut zu erkennen, wie ich finde. Das hast du gut erläutert.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
vorallem denke ich (sutil brille hin oder her) das ein sutil stärker ist wie ein barrichello!
ein maldonado der im anderen cockpit wohl sitzen wird eigentlich im vergleich zu den beiden schwächer ist , dann brauche ich doch jemand der zumindest mal fahrtechnisch was rauskitzeln kann aus dem auto ansonsten sehe ich schwarz aber richtig dunkelschwarz für williams 2012....
..... fals es so kommen sollte das sie sutil nicht nehmen wird sich ein team auf einen neuen gegner freuen und zwar caterham dann haben sie direkte konkurrenz auf der strecke
Ich glaube nicht, dass Sutil mehr rauskitzeln könnte als Barrichello. Beide haben sich letzte Saison nicht mit zuviel Ruhm bekleckert, zumal die Rookie-Teamkollegen jeweils in der zweiten Saisonhälfte mehr Punkte geholt haben. Rubens ist aber einfach schon im Team integriert, hat die meiste Erfahrung aller Zeiten und ist auch günstig. Mich würde alles andere als eine Vertragsverlängerung mit ihm enttäuschen.
Zitat von mrkyIch glaube nicht, dass Sutil mehr rauskitzeln könnte als Barrichello. Beide haben sich letzte Saison nicht mit zuviel Ruhm bekleckert, zumal die Rookie-Teamkollegen jeweils in der zweiten Saisonhälfte mehr Punkte geholt haben. Rubens ist aber einfach schon im Team integriert, hat die meiste Erfahrung aller Zeiten und ist auch günstig. Mich würde alles andere als eine Vertragsverlängerung mit ihm enttäuschen.
Wobei di Resta nur minimal mehr Punkte geholt hat, als Sutil, außerdem muss man bedenken, mit welchen Vorschusslorbeeren der Schotte in die Formel1 kam und dass Sutil über die gesamte Saison gesehen immer noch deutlich mehr Punkte geholt hat.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von mrkyIch glaube nicht, dass Sutil mehr rauskitzeln könnte als Barrichello. Beide haben sich letzte Saison nicht mit zuviel Ruhm bekleckert, zumal die Rookie-Teamkollegen jeweils in der zweiten Saisonhälfte mehr Punkte geholt haben. Rubens ist aber einfach schon im Team integriert, hat die meiste Erfahrung aller Zeiten und ist auch günstig. Mich würde alles andere als eine Vertragsverlängerung mit ihm enttäuschen.
Wobei di Resta nur minimal mehr Punkte geholt hat, als Sutil, außerdem muss man bedenken, mit welchen Vorschusslorbeeren der Schotte in die Formel1 kam und dass Sutil über die gesamte Saison gesehen immer noch deutlich mehr Punkte geholt hat.
danke moschus, endlich mal einer der es sagt!
und um jetzt mal den klugscheisser raushängen zulassen wegen dem scheiss gefraßel di resta hat ab der hälfte der saison mehr punkte geholt es steht 25(diresta) zu 24(sutil) wenn man aber bedenkt den n+rburgring als 10 rennen noch mit dazuzunehmen (hatten ja wie jeder weiß 19 rennen macht nach adam riese 9,5) dann müsste man die 8 punkte zumindest halb noch dazu zählen und dann hat er leider nicht mehr punkte geholt! noch dazu, ist es finde ich egal ob man zur halbzeit oder in der 2 halbzeit der saison mehr oder weniger punkte holt was zählt ist das ende und da ist es eindeutig! PS. eine fussballmannschaft kann zur winterpause "meister sein" und am 34 spielttag ruft die 2 klassigkeit! Herzlichen Glückwunsch kann ich da nur sagen! (vielleicht nich ganz so krass aber man beachte mal Eintracht Frankfurt letztes jahr......) okay wieder zurück!
naja wenn man das so betrachtet kann man nur die entwicklung erkennen, z.b. bei renault wie es bergab ging. aber am ende zählt die summe das ist wichtig.
trotzdem sollte man di restas leistung auch nicht schmälern, eine entäuschung wer er nicht, wie ja überhaupt 2011 eine starkes rookie jahr war.
Zwischen NüRi und Budapest gab es 3 Wochen Pause und nicht nur die Teams sprachen dort von der Saisonhalbzeit. Klar zählt die gesamte Saison, aber di Resta war Rookie und hat vielleicht erst ab der Saisonhälfte richtig zu Grips gefunden. Was sich meiner Meinung auch in der Punkteausbeute gut erkennen lässt. Auch wenn man das NüRi-Rennen teilt, hat Sutil gerade mal 2 Zähler Vorsprung ..
Zwischen NüRi und Budapest gab es 3 Wochen Pause und nicht nur die Teams sprachen dort von der Saisonhalbzeit. Klar zählt die gesamte Saison, aber di Resta war Rookie und hat vielleicht erst ab der Saisonhälfte richtig zu Grips gefunden. Was sich meiner Meinung auch in der Punkteausbeute gut erkennen lässt. Auch wenn man das NüRi-Rennen teilt, hat Sutil gerade mal 2 Zähler Vorsprung ..
ich hätte es gerne 2012 gesehen wie sich di resta geschlagen hätte im gleichen auto wie sutil dann hätte man es wohl besser vergleichen können...... gute saison wegen mir okay von di resta man muss aber auch bedenken das er gleich ein auto hatte das punktetauglich ist hatte/hat nicht jeder gleich bekommen ich denke wenn er im 2008 und 2009 FI gesessen wäre wäre er genausowenig aufgefallen aber das glück muss man eben haben
am ende lässt sich dach sagen das sutil di resta schlagen sollte und insgesamt gesehen hatte er die nase schon vorn. von di resta sollte sich nicht blamieren, was er auch nicht tat, er konnte ein paar punkte sammeln und musste sich insgesamt auch nicht hinter sutil verstecken.
somit haben doch beide ein gutes jahr hinter sich.
das di resta 2008 wohl weniger punkte geholt hätte streitet garantiert auch niemand ab. nicht nur wegen dem anderen punkte system sondern auch weil der fi damals schlechter war. das er jetzt gleich in einem vernünftigem mittelfeld auto saß, vielleicht gesant gesehen sogar im besten, bedeutet ja auch das man etwas mehr von ihm erwartete. was er aber eben auch erfüllte. hätte er nur 2 zähler oder so geholt und in jedem zweitem wochenende das auto einmal zerlegt oder punkte weggeworfen dann würde man ihm auch kristischer beurteilen.
ich finde man kann es nicht in addition rechnen newcomer hin oder her 5 jahre erfahrung hin oder her es ist schwerer erfahrung im schlechten auto zu sammeln und auch zu nutzen
Zitat von Michael G.ich finde man kann es nicht in addition rechnen newcomer hin oder her 5 jahre erfahrung hin oder her es ist schwerer erfahrung im schlechten auto zu sammeln und auch zu nutzen
finde ich nicht, gerade in einem schlechtem auto sammelt man doch mehr erfahrung. wenn man es schafft es auf der strecke zuhalten. deswegen ist ja die leistung die man mit einem schwierigem auto einfährt auch mehr wert als die selbe mit einem guten.
fährt man ein auto wie auf schienen sammelt man eher weniger, weil man nichts tun muß und alles einfach geht
MobaF1
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03.01.2012 10:12
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