Muss auch sagen, der Kurs sagt mir irgendwie mehr zu als ich es aus 2021 noch in Erinnerung hatte. Überholen könnte gegebenenfalls schwierig werden, da die Strecke ja schon ziemlich sandig abseits der Ideallinie ist.
Fand Sainz' Funkspruch gestern im Training gut: "My dad would be quick with these conditions."
Ungewöhnlicher Schritt: Unmittelbar vor dem Shootout wird es um 15:00h dt. Zeit ein 10-Minütiges extra Training geben. Pirelli hat eine zu hohe Abnutzung an der Seitenwand der Reifen festgestellt, die wohl durch die hohen Kerbs in Turn 12 und Turn 13 entstanden sind. Die Track Limits werden dort nun entsprechend überarbeitet. Das Shooutout startet daher 20 Minuten später als geplant (15:20h).
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Oh, das kann ja was werden. Angeblich gibt es auch gerade Überlegungen, ob man im Rennen drei Pflichtstopps festlegen soll um ein totales Fiasko wie Indianapolis 2005 zu vermeiden. Kein Reifen solle länger als 22 Runden genutzt werden. Noch gibt's diesbezüglich aber keine Bestätigung.
Hab dieses Sprint-Shootout laufen, aber irgendwie kann mich das nicht abholen. Irgendwie kann ich mich für diesen Sprint nicht begeistern. Das Sprintrennen heute Abend schaue ich mir an, aber für jetzt schalte ich nun zur Bundesliga rüber.
Zitat von Chakuza im Beitrag #22Track limits am besten abschaffen also die strafen dafür
Dann würde ich als Fahrer die Kurzanbindung zwischen Turn 2 und Turn 10 fahren.
Nein, ganz ehrlich. Track Limits abschaffen kann doch kaum die Lösung sein. Die Strecke ist fest definiert und wer dazu nicht in der Lage ist, gehört halt bestraft. Alle anderen bekommen es ja schließlich auch hin. Zumal es ja in Katar auch extra die neuen Vierecke gibt als Orientierung gibt. Daher fällt sogar das Argument weg, dass man die Track Limits nicht einsehen könne.
Das war ja nett von Russell, dass er Piastri freiwillig durchgelassen hat und extra auf der Geraden in den Dreck fuhr, damit Piastri auf der Ideallinie vorbeifahren kann.
Und Hülkenberg, Perez und Ocon crashen. Ordentlich was los bei diesem Sprint. Sargeant vorher auch schon, genauso wie Lawson beim Start.
Glückwunsch an Verstappen zum verdienten dritten Weltmeistertitel!
Und Piastri gewinnt das Sprintrennen für Mclaren! Starke Leistung! Bitter natürlich für Norris. Piastri holt im Debütjahr direkt einen halben Rennsieg und er als vermeintlicher Leader holt zwar die ganzen Podien, aber für ganz Oben reichte es bislang noch nie. Auch 2020 beim Rennsieg von Ricciardo in Monza war es ja der Teamkollege, der im Gegensatz zu ihm triumphierte.
Und Piastri gewinnt das Sprintrennen für Mclaren! Starke Leistung! Bitter natürlich für Norris. Piastri holt im Debütjahr direkt einen halben Rennsieg und er als vermeintlicher Leader holt zwar die ganzen Podien, aber für ganz Oben reichte es bislang noch nie. Auch 2020 beim Rennsieg von Ricciardo in Monza war es ja der Teamkollege, der im Gegensatz zu ihm triumphierte.
Absolute Zustimmung es wird Zeit das norris den ersten Sieg holt Wobei in Russland 2021 hätte er ja gewonnen wenn er reingekommen wäre aber seine Zeit wird kommen
MobaF1
Thema drucken
07.10.2023 11:09
Antworten
