Ich war schockiert als ich den Beitrag über die unrechtmäßige Verteilung der Gelder gelesen habe.
Klar sind das alte Verträge aber Liberty Media wird die doch hoffentlich nicht so stehen lassen wollen, damit verschreckt man immer mehr potenzielle Hersteller die die Formel 1 bereichern könnten.
Force India ist nur der Anfang, wenn das so weiter geht dann dauert es nicht mehr lange bis das nächste Team in die Insolvenz getrieben wird. Nur die großen Hersteller können sich auf dauer behaupten, wen wundert es denn das die großen Hersteller mittlerweile B-Teams einsetzen wollen bzw bereits B-Teams einsetzen (Ferrari/Sauber, Red Bull/Toro Rosso).
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Mercedes ist in der Saison 2018 tatsächlich das einzige Team, welches mit einem Gewinn die Saison beendet hat. Alle anderen Teams gehen mit plus minus Null nach Hause. Wirkliche Verluste hat in diesem Jahr niemand gemacht - nur Red Bull Racing machte ein Minus von rund fünf Millionen Euro. Abgesehen jetzt von Force India, die ja in die Insolvenz gegangen sind.
Williams wird sich aber etwas umschauen müssen. 2018 machte man in der Unternehmensgruppe keinen Verlust, aber durch den Wegfall einiger Sponsoren und geringeres TV-Budget für 2019 wird man den Bleistift dort zu kommenden Saison anspitzen müssen.
Die Budgetobergrenze wird ja bekanntlich für jedes Team ab 2021 kommen.
Heißt in diesem Jahr gibt's die letzte Möglichkeiten das Geld beliebig rauszuhauen. Es wird auch erwartet, dass die Topteams die letzte Möglichkeit nochmal nutzen werden.
Ferrari hat schonmal begonnen und das Budget für 2020 ordentlich angehoben.
Die verschärfte Budgetobergrenze wurde nun durchgewunken. Ursprünglich war eine Grenze von 160 Millionen Dollar pro Saison ab 2021 vorgesehen - diese Summe war aber durch Corona nicht mehr haltbar.
Die Begrenzung sieht folgendermaßen aus: 2021: 145 Millionen Dollar 2022: 140 Millionen Dollar 2023-2025: 135 Millionen Dollar
Es geht hierbei um Entwicklungskosten. Fahrergehälter betrifft diese Regel u.a. nicht. Oberstes Ziel ist es natürlich, die Formel1 günstiger zu machen und dass sie sportlich wieder näher zusammen rückt, da es künftig keine Teams mehr gibt, die mit ihrem Budget jeglichen Rahmen sprengen.
MobaF1
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02.08.2018 18:59
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