Die neuen Updates am Mercedes funktionieren einwandfrei und man konnte das Rennen anfangs auch super kontrollieren aber nach dem aus von Bottas überschlugen sich die Ereignisse und die Strategen verpassten es den Leader Hamilton während des VSC rein zu holen wodurch man die Führung verlor. Hamilton durfte nach dem Stop auf Jagd gehen im höchsten Motormodus, er fragte vorsichtshalber nach ob das Motorprogramm wirklich gut für das Auto ist und man gab Ihm die Antwort das dies kein Problem darstellen würde. Als sich dann noch der frischere Soft Reifen auflöste und er von Vettel problemlos geschnappt wurde war klar das er erneut stoppen musste. Das Rennen war zu diesem Zeitpunkt ein für allemal gelaufen. Der Ausfall war dann die Krönung eines beschissenen Rennens welches einzig und allein vom Team versaut wurde, ohne den verpassten Stop hätte Hamilton seine Reifen und seinen Motor niemals so sehr strapazieren müssen. Aber so läuft das nun mal
Unter der Woche wird es einen von Toto Wolff einberufenen Krisengipfel geben
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
Wäre Hamilton in Österreich ins Ziel gekommen, hätte er übrigens einen neuen alleinigen Formel1-Rekord aufgestellt. Es wäre dann sein 34. Rennen in Serie ohne Ausfall gewesen.
Da er aber nun bekanntlich ausgeschieden ist, ist es nur ein geteilter Rekord geworden. Er teilt sich den Rekord mit Nick Heidfeld, der es zwischen 2007 und 2009 ebenfalls auf 33 Rennen ohne Ausfall geschafft hat.
Hamiltons letzter Ausfall vor Österreich war Malaysia 2016.
Zitat von 04BastiWäre Hamilton in Österreich ins Ziel gekommen, hätte er übrigens einen neuen alleinigen Formel1-Rekord aufgestellt. Es wäre dann sein 34. Rennen in Serie ohne Ausfall gewesen.
Da er aber nun bekanntlich ausgeschieden ist, ist es nur ein geteilter Rekord geworden. Er teilt sich den Rekord mit Nick Heidfeld, der es zwischen 2007 und 2009 ebenfalls auf 33 Rennen ohne Ausfall geschafft hat.
Hamiltons letzter Ausfall vor Österreich war Malaysia 2016.
Hamilton hat sowieso genug Erfolge und Rekorde, schön das Nick diesen behalten darf.
Bei der Ausfallorgie letztes Rennen fühlte man sich als Fan in die frühen 2000er zurückversetzt, erstaunlich wie zuverlässig mittlerweile die Autos funktionieren.
Die Zuverlässigkeit war einer der Schlüssel zu Mercedes Dominanz in den letzten Jahren. Umso ungewöhnlicher, dass gleich zwei der silbernen Boliden ausfallen. Ich denke aber nicht, dass man sich allzu große Sorgen machen muss. Bei Mercedes reagiert man aber gerne mal etwas thethralisch wenn man ein Rennen verliert (sei es jetzt wegen falscher Taktik, Fahrerkonflikten und der Technik).
Zitat von crus`Bei Mercedes reagiert man aber gerne mal etwas thethralisch wenn man ein Rennen verliert (sei es jetzt wegen falscher Taktik, Fahrerkonflikten und der Technik).
Das kann aber auch durchaus ein Schlüssel zum Erfolg sein. Man nimmt eine Niederlage nicht einfach hin, sondern nimmt sie bitter ernst. Es wird gefühlt ein Staatsdrama drausgemacht um gestärkt ins nächste Rennen zu gehen und in der Regel wieder zurück zu schlagen.
Viele nehmen Niederlagen auch hin und es entsteht anschließend über Jahre ein schleichender Prozess des Niedergangs. Dies möchte man vermutlich vermeiden.
Ist wem eigentlich aufgefallen das kein geringerer als Esteban Gutierrez im Dress von Mercedes in Silverstone aufgetreten ist?
Offenbar arbeitet der Mexikaner bereits seit Anfang des Jahres mit den Silberpfeilen zusammen, wobei sich Gutierrez mit Simulatortests an der Entwicklung beteiligt.
Zitat von 04BastiHamilton und Bottas wurden beide offiziell von Mercedes für die Saison 2019 bestätigt.
Ist jetzt keine allzu große Überraschung, aber zumindest bei Bottas war ja noch ein Fragezeichen, da er ja nur einen Einjahresvertrag vorzuweisen hatte.
Ein kleiner Blick hinter die Kulissen: Hamilton hat offenbart, dass diese Entscheidungen schon seit Winter feststehen. Hamilton bleibt übrigens auch für 2020 fix bei Mercedes.
Niki Lauda musste sich heute einer Lungentransplantation unterziehen. Laut Krankenhaus war die OP erfolgreich aber sein Zustand wird als "äußerst ernst" beschrieben.
Hoffen wir dass er es packt, so wie vor 42 Jahren.
Mercedes und Pascal Wehrlein werden ab 2019 getrennte Wege gehen. Wehrlein wäre demnach für jedes Team theoretisch zu haben. Und auch generell scheint Toto Wolff wohl das hauseigene Juniorenprogramm zu hinterfragen.
Er sieht Vorteile und Nachteile. Vorteil ist natürlich, dass man je nach Talent schon mehr als einen Fuß in der Tür hat. Quasi schneller war als andere Teams und die Fahrer problemlos an sich binden kann. Laut Wolff ermögliche man diesen Talenten auch den Weg durch die Juniorenklassen, ohne dass diese noch weitere Sponsoren und Geld dafür bräuchten. Mercedes habe Zeit und Geld investiert in Fahrer wie Wehrlein, Ocon oder Russell.
Der Nachteil beginnt natürlich dann, wenn es fürs ganz große Cockpit nicht ausreicht. Mercedes habe bekanntlich kein Juniorenteam und somit auch keinen wirklichen Platz um diese Fahrer einzusetzen. Für die Fahrer selbst sei die Situation dann auch irgendwann unangenehm, da sie nur schwer bei anderen Teams unterkommen, da diese sich ungern Fahrer der Konkurrenz ins eigene Auto setzen.
Laut Wolff sei man aktuell an einem Punkt, an dem man das Juniorenprogramm überdenken müsse. Entweder die Strategie zu ändern oder die Fahrer wie bei Wehrlein freizugeben, sodass diese sich ohne Einschränkungen frei auf dem Markt bewegen können. Mit Wehrlein habe man die Entscheidung zusammen getroffen, es sei unter anderem auch der Wunsch des Fahrers selbst gewesen.
ach mercedes steigt ja auch aus der dtm aus sodass wehrlein in erster linie in der luft gehangen hätte, passt man auf nachher landet er noch bei torro rosso oder haas^^
Das große Problem ist, dass Mercedes aktuell keine Fahrer platzieren kann, anders als z.B. Ferrari. Ist dann kein Cockpit frei, hängen sie in der Luft. Russell wird wahrscheinlich Formel 2 Champion, Ocon hat mehrere hochrangige Nachwuchstitel und zeigt gute Leistungen in der Formel 1. Dennoch besteht für sie in der Formel 1 kaum noch eine Möglichkeit mehr, ein Cockpit zu erhalten.
Das mit Wehrlein war nur folgerichtig, wäre Mercedes in der DTM verblieben wäre Pascal sicher weiter Mercedes-Werksfahrer.
MobaF1
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30.06.2018 19:50
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