ich finde die roten flügelseiten garnicht mal so schlecht, sie machen das fahrzeug doch etwas farben froher und mit schwarzen flügeln hätte es zu langweilig ausgesehen.
ich finde auch das das rot zu den schwarz goldenem frabschema besser passt als zum 2010er gelb schwarzem.
hat fernandes nicht im herbst auch angekündigt das jps design für 2011 nutzen zu wollen?
Romain Grosjean ist in der Formel1 zurück und 2011 neuer "dritter Pilot" und Ersatzfahrer bei Lotus Renault. Damit dürfteFairuz Fauzy, der ja auch geholt wurde, eine Position weiter nach hinten rücken. Willkommen zurück, Romain. Auch wenn es "nur" zum Ersatzfahrer reicht. Parallel wird Grosjean 2011 für DAMS in der GP2 an den Start gehen.
Mit den ganzen Piloten kann Lotus Renault GP schon fast eine eigene Rennserie eröffnen.
Robert Kubica Vitaly Petrow Romain Grosjean Bruno Senna Fairuz Fauzy Jan Charouz Ho-Pin Tung
Senna hat schon großes Glück und das weiß er auch selbst, denn sonst hätte er wohl kaum den Satz "Der Weihnachtsmann war sehr gut zu mir" von sich gegeben. Denke mal, dass es hauptsächlich Imagegründe sind warum ausgerechnet die Lotus-Gruppe auf einen Piloten namens Senna setzen sollte. Da war doch mal was ...
Soeben verkündete man auch die "Lotus Renault GP World Series" in der allte Testfahrer des Teams um zukünftige Cockpits fahren, Gerüchte besagen dass nun auch der gesamte ART Kader aus der GP2 übernommen wird
We Ironie findet darf sie gerne behalten...
Ernsthaft mal: Was bringen 5(!) Testfahrer wenn höchstens 1 oder 2 mal im Auto sitzen, wollen die den Simulator im 24h Betrieb besetzen?
Zitat von PabigErnsthaft mal: Was bringen 5(!) Testfahrer wenn höchstens 1 oder 2 mal im Auto sitzen, wollen die den Simulator im 24h Betrieb besetzen?
Wäre doch mal was. Schichtarbeit mit Früh-, Mittel-, Spät- und Nachtschicht für die Testfahrer. Lotus Renault GP selber hat ja angekündigt, dass man sich einen Juniorenkader aufbauen möchte und Jugendtalente fördern wolle. An sich ist das ja keine schlechte Idee und außerdem ist der Testfahrerjob von den Piloten ja nicht der Hauptjob, sondern alle sind noch in irgendwelchen anderen Serien aktiv um richtige Fahrpraxis zu sammeln.
Zur Talentförderung: Finde ich bei den Herren B.Senna und F.Fauzy irgendwie sinnlos, da die beiden schon seit etlichen Jahren von irgendwelchen Teams gefördert werden. Gebracht hat es nichts und langsam sollte es dem einen oder anderen Teamchef auch mal auffallen. Aber ich habe es bereits geschrieben: Senna ist aus Imagegründen im Team, da sein Onkel seine Vergangenheit mit der Lotus-Gruppe hatte und Fauzy ist im Team, weil es vermutlich der malaysische Sponsor so möchte und dieser eine Verbindung zu Fauzy besitzt oder ihn selber für Werbezwecke verwendet. Alles sind natürlich nur meine Vermutungen.
Zitat von PabigSoeben verkündete man auch die "Lotus Renault GP World Series" in der allte Testfahrer des Teams um zukünftige Cockpits fahren, Gerüchte besagen dass nun auch der gesamte ART Kader aus der GP2 übernommen wird
We Ironie findet darf sie gerne behalten...
Ernsthaft mal: Was bringen 5(!) Testfahrer wenn höchstens 1 oder 2 mal im Auto sitzen, wollen die den Simulator im 24h Betrieb besetzen?
der art kader aus der gp2? das sind ja nur zwei. oder meinst du den kompletten art kader aus gp2, gp3 und formel 3. da würde sich für mich die frage nach jules bianchi stellen, ist der dann lotus junior oder ferrari junior?
wie auch immer, im augenblick kann man selbst die frage stellen warum man überhaupt testfahrer brauch. und warum 5? keine ahnung fragt ferrari
Zitat von 04BastiMit den ganzen Piloten kann Lotus Renault GP schon fast eine eigene Rennserie eröffnen.
Robert Kubica Vitaly Petrow Romain Grosjean Bruno Senna Fairuz Fauzy Jan Charouz Ho-Pin Tung
Für eine Fußballmannschaft sind es aber noch vier zu wenig. Liuzzi, Heidfeld, de la Rosa und di Grassi sind ja noch frei - der Kader kann also noch vervollständigt werden.
Zitat von quicknick85ausserdem, auch wenn es vielleicht bissl früh ist, bei lotus renault muß man sich jetzt gedanken um den 1. stammpiloten machen.
Ich könnte mir vorstellen, dass man sich entweder Nick Heidfeld holt oder Nico Hülkenberg aus seinem Testfahrervertrag rauskauft. Denn mit den aktuellem Testkader kann man ja überhaupt nichts anfangen, wobei da Romain Grosjean noch die beste Lösung wäre. Ein erfahrener Pilot wie Heidfeld wäre da allerdings besser - im Notfall eben ein Duo aus zwei guten Rookies, bestehend aus Petrov und Hülkenberg. Ein Testfahrervertrag ist bekanntlich kein supergroßes Hindernis. Aber ich gebe dir recht: Das Team hat aktuell bestimmt ganz andere Sorgen.
So... Da wir ja nun Gewissheit haben, dass Kubica keine lebensgefährlichen Verletzungen davon tragen wird, ist eigentlich nun schon der Zeitpunkt gekommen um über einen Ersatzmann bzw. Nachfolger zu diskutieren.
Ich werfe mal als Favoriten die Namen
Heidfeld, Hülkenberg, Di Grassi, De la Rosa, Chandhok oder Liuzzi in den Raum. Aus dem Juniorenbereich kann man noch Senna, Grosjean, Fauzy und Pin-Tung nennen, aber doch eher unrealistisch.
Wünschen würde ich mir Grosjean. Aber ich denke mit zwei eher unerfahrenen Piloten wird Renault nicht fahren wollen. Könnte mir die Variante Heidfeld gut vorstellen!
Meinungen?
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Zitat von Hans WurstBitte auf keinen Fall Grosjean, der war ja schlechter als Piquet.
Das Thema hatten wir schon mal. Wenn Du es nicht verstehen willst, dann spar dir diese dummen Kommentare!
Ich habe dir schlagkräftige Argumente dargelegt, das einzige was von dir kam war nichts!
Immer irgendwelche platten Sprüche raushauen, aber dann nicht im Stande zu sein auch nur ein nützliches Argument zu liefern.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
MobaF1
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27.01.2011 16:41
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Auch wenn es "nur" zum Ersatzfahrer reicht. Parallel wird Grosjean 2011 für DAMS in der GP2 an den Start gehen.
